南宁机场2025年冬春航季时刻

南鸢

twty 发表于 2025-10-27 15:10
以后新开通的高铁定价都是每公里0.8甚至1，在淡季还不如选飞机

只是每次回家都是春节

lujialun

想便宜可以咬牙买硬卧甚至硬座

llomm2002

日韩和港台复航遥遥无期。。

自由奔跑

自由奔跑

从新航季对比看，南航还是大地主，深航回归老二，湾航退老三，航班量看，除了南航保持不变，其他都增班了

zhangge0506

llomm2002 发表于 2025-10-27 20:21
日韩和港台复航遥遥无期。。

不要想太多。南宁一心一意打造的是面向东盟的门户枢纽，一股脑儿的东盟东盟东盟，哪怕现在全国所有省会国际机场中除了拉萨和南宁两个外其余全部都实现日韩航线直飞了，南宁也不会跳出东盟这个圈子的。

经过20多年的打造东盟门户枢纽建设，目前南宁机场已经取得了东盟航线规模，东盟航班数量均排在全国第25-30名左右的优异好成绩。

zhangge0506

自由奔跑 发表于 2025-10-27 21:29
从新航季对比看，南航还是大地主，深航回归老二，湾航退老三，航班量看，除了南航保持不变，其他都增班了
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这个航班量，相当于南航每天仅投放12架客机的运力，深航仅投放7架客机的运力，北部湾每天仅投放7架客机的运力在南宁机场。

北部湾好像现在有26架客机，仅放7架客机运力在南宁机场，可见北部湾的确真的是个自家养不熟的儿子。而深航南宁分公司，做为20年前深航第一个成立的地方分公司，发展到现在飞机还不到7架，应该算是现在深航十几个地方分公司里飞机最少的一个了吧，可以说深航南宁公司应该有很多年不成长了，一直停留在那几架飞机的规模，就像南宁的经济发展一样，一言难尽，而深航后来比南宁晚很多年成立的无锡，南京，常州，沈阳等分公司的机队规模早就已经增长到南宁分公司无法比拟的规模了。