如通苏湖苏州北至苏州东段首台盾构下线

zimmer89

yoyu_1100 发表于 2026-3-4 10:57
苏州北站至苏州东段其他区域不建么？  相城通告今年城际动车所力争开工

力争明年开工。“力争”。

michaelheo

如果一辆车一条线上来回开呢，就三个站北站，园区站，东站，一趟15分钟，两条线各开一列，那么相当于间隔10到15分钟一趟，是否可以，哈哈

childish

michaelheo 发表于 2026-3-5 15:23
如果一辆车一条线上来回开呢，就三个站北站，园区站，东站，一趟15分钟，两条线各开一列，那么相当于间隔10 ...

你这脑回路可以的，技术上肯定没问题。

perryshen

不通上海、常熟、杭州、南通、嘉兴，短期内那这条城际的意义是不是不大？

zimmer89

perryshen 发表于 2026-3-5 16:17
不通上海、常熟、杭州、南通、嘉兴，短期内那这条城际的意义是不是不大？

短期内建这条线的意义是提前挖好与通苏嘉甬并行的隧道，不要影响通苏嘉甬开通，也避免后期因通苏嘉甬运营而没有邻近施工条件。

qilianhanguang

zimmer89 发表于 2026-3-5 19:48
短期内建这条线的意义是提前挖好与通苏嘉甬并行的隧道，不要影响通苏嘉甬开通，也避免后期因通苏嘉甬运营 ...

这短期意义的意思感觉还是在预留。除了这段，其他的线位都没确定下来，这样看起来还是变数很大。

勇敢的2021

qilianhanguang 发表于 2026-3-5 23:18
这短期意义的意思感觉还是在预留。除了这段，其他的线位都没确定下来，这样看起来还是变数很大。

整线都属于预留状态。
虽然联络线没了，但是如通苏湖与苏锡常的衔接还是个未知数，只要不全线动工，苏锡常从园区站接入的可能性都还存在。

perryshen

现在建的水乡线和通苏城际都是不得不建、初期效益一般的线路

Permanent

perryshen 发表于 2026-3-6 17:43
现在建的水乡线和通苏城际都是不得不建、初期效益一般的线路

zz目的＞实际

为rmb服务

perryshen 发表于 2026-3-6 17:43
现在建的水乡线和通苏城际都是不得不建、初期效益一般的线路

大概率是永远都没什么效益。每年需要补贴多少的问题。

zimmer89

RTSH-TJ-SG02标段，桑田岛隧道（苏州东站以南）左右线工程及苏淀沪城际铁路左右线同步实施工程

桑田岛隧道（苏州东站以南）左右线里程范围分别为DK33+221~DK35+420、DYK33+231~DYK35+010，左线段落长度2199m，右线段落长度1779m。该隧道自北向南依次下穿吴淞江、东方大道、店前村。其中，盾构段左右线里程范围分别为DK33+221~DK34+585和DYK33+231~DYK34+520，左线段落长度1364m，左线盾构外径8.8m，内径8.0m，最大埋深约21m；右线段落长度1289m，右线盾构外径14.3m，内径13.1m，最大埋深约18m；左右线工作井里程范围分别为DK34+585~DK34+604和DYK34+520~DYK34+542，基坑深度21~22m；明挖暗埋段左右线里程范围分别为DK34+604~DK35+320和DYK34+542~DYK34+620，左线段落长度716m，右线段落长度78m，基坑深度10~18m；U型槽左右线里程范围分别为DK35+320~DK35+420和DYK34+620~DYK35+010，左线段落长度100m，右线段落长度390m，基坑深度0~10m。

苏淀沪城际铁路同步实施工程，左右线里程范围分别为SDHK1+670~SDHK2+055、SDHYK0+231~SDHYK2+150，左线段落长度385m，右线段落长度（含如通苏湖右线共用隧道段）1919m，工作内容包含明挖暗埋段、U型槽、路基及框架涵等。

计划工期：500日历天

RTSH-TJ-SG02标段中标候选人：中铁隧道局集团有限公司，预期中标价格915301238.11元；
监理RTSH-TJ-JL02标段中标候选人：铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司。