邯郸铁路新发现

ming92 · 发表于 2013-12-13 19:28:48

回复 16# 圣婴泣

听说明年两会期间铁总要改革十八个铁路局要整合，不知道会不会有帮助！！！期待吧

千古独清风 · 发表于 2013-12-13 19:43:13

回复 16# 圣婴泣

邯长铁路本来就不是什么重要的铁路，弄个晋煤外运报上去好批复，邯长三分之二的长度在邯郸，主要还是服务邯郸的西部的涉县和武安，邯郸当时应该争取把邯济的标准提高，邯黄修成复线，邯长改造了主要还是为了方便邯郸西部两个县货物外运，至于长治那是山西的事

圣婴泣 · 发表于 2013-12-13 20:06:41

回复 18# 千古独清风

提高邯济等级已经没有机会了。我记得当时批复邯济扩能之前好像石济客运专线的可行性报告已经批了，有了石济客专，难道还会再搞出个邯济客专么？而且省会之间对标优势太大了，想争取邯济，邯郸根本没有机会。至于邯黄，也不是邯郸能决定的事，目前就是单线运营，预留个复线。至于啥时候邯黄复线改造，估计至少也得几年以后了。

czt007 · 发表于 2013-12-13 20:47:35

那就来和邯聊也行啊，因为济聊城际已经批复了，邯郸到聊城这段修一下就好了

lwlojj · 发表于 2013-12-13 21:35:47

从聊城网友那里了解到，邯济应该有到京九的联络线，京九往南方向到聊城站，济南方向到聊城东站。
可惜聊城东站规模太小了。

ming92 · 发表于 2013-12-13 22:15:03

邯济京九连接交汇处

曹子超 · 发表于 2013-12-13 22:41:14

是啊扩建到底是个什么情况？

圣婴泣 · 发表于 2013-12-13 22:50:10

回复 23# 曹子超

扩建工地一片寂静。

上班5公里 · 发表于 2013-12-13 23:20:23

1、邯济客专基本没戏，除非郑济客专彻底黄了，才有争取的价值。
2、邯长铁路一部分是日本人留下的基础，多弯，多限速，建国后慢慢才修道涉县和长治，定位是战备铁路，级别低，而且长治在纬度上和安阳一样，拉直了必然要甩掉长治，这样在山西没有一个地级市受益，指望这条线作为连接陕西和山东的国家干线，不可能。人家有现成的包西、太中银、石太客专用呢，这条线串了三个省会城市，也不绕多远，经济意义比邯长邯济大的多。邯郸若想把邯长邯济拉直成国家东西干线，太原第一个出来把这方案灭了。

czt007 · 发表于 2013-12-14 08:37:37

其实邯郸距离四大省会城市均在200公里左右，何不打造1小时经济往来圈，促进邯郸与省会城市的协同与合作

lwlojj · 发表于 2013-12-14 09:36:02

本帖最后由 lwlojj 于 2013-12-14 09:41 编辑

回复 25# 上班5公里

邯长拉直，怎么会甩掉长治？拉直是要把太行山的那几个大弯拉直。
山西向东出省，严格意义上只有石太，山西东南部向东太难了，你可以问问山西人。
同样，我们河北南部、河南北部去华东也太难了，这也要解决。

hua177 · 发表于 2014-2-6 16:50:43

回复 9# 俯视人间

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