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[城建] 关于网传长益高速选线的问题分析

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发表于 2014-4-8 15:00:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
长益复线选择从现有高速的北边布置,我觉得设计线路是有问题的,特别是特沿线的发展有局限性。我列出以下几点:1,现有省会西线工业区,包括长沙高新区、宁乡金洲新区、益阳东部新区和益阳高新区均在现有长益高速南边分布,也就是说主要车流都在原有告诉南边。
         2,省会西部长益高速沿线两个重要的城市宁乡和益阳,还包括各个中心集镇包括白箬铺、夏托铺、衡龙桥、沧水铺都在原有高速以南,也就是说在这些城镇南边和城镇南边乡镇大量车流都需要穿过城镇才能进入高速通往省会,原有长益高速以北边并不是车流集中区域,甚至车流很少,然而,新规划长益复线在原有线路的北边,先放开新线是否有车走不说。还将造成大量的车流还是要经过沿线城市和城镇造成极大的拥堵,而新规划复线在城市的南边就刚好解决这个问题。
       3,现有高速的北边包括宁乡双江口,朱良桥,益阳泉交河,欧江岔等等都是国家重要的商品粮基地,大量的国家基本农田,如果设计路基将占用大量优质农田,如采用高架势必造价极高,都是一种浪费。而现有高速和城市的南边都是大量的低山微丘区,在建设高速公路路基取土和线路选择都可以与当地生态结合,不会造成不必要的环境问题。
      4,益阳绕城高速在现有高速南边,衔接方便。
      5,新规划的益阳至湘阴高速公路可以承担起长益高速北边的交通需求,新修一条长益复线在现有高速的北边完全没有必要。

综上所述,新规划长益复线在现有长益高速的南边(沿线城市的南边)比规划在北边更加合理,新高速的东出入口可以连接长沙学士联络线,西连接线连接益阳绕城高速。能够更有前瞻性的服务好沿线各城镇和乡镇交通运输效率,在不需要进城就可以直接上高速,而建在现有高速的北边,完全没有这个必要。

    纯属个人见解,请大家文明讨论,以发展大局为重,毕竟发展才是硬道理。
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 楼主| 发表于 2014-4-8 15:52:22 | 显示全部楼层
回复 2# 雅雀湖的老麻雀


    北线也有拆迁啊,而且占用大量良田。一条完全没有必要的高速公路。
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发表于 2014-4-8 17:22:26 | 显示全部楼层
该高速的优点和作用很明显。
楼主的观点不值一驳!
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 楼主| 发表于 2014-4-8 17:27:54 | 显示全部楼层
回复 4# vvvvvv


    愿听其详!
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发表于 2014-4-8 18:54:41 | 显示全部楼层
楼主的"也就是说"我是看不懂怎么"也"怎么"就是"的啊
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发表于 2014-4-8 21:33:58 | 显示全部楼层
现有高速确实太堵了
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发表于 2014-4-8 23:20:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 可爱空间 于 2014-4-8 23:21 编辑

高速复线主要用来分流,新修复线短而直必然吸引大量过境车流
南边只要修通益宁城际和金洲大道连通即可,关键是宁乡县政府不作为
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发表于 2014-4-8 23:25:16 | 显示全部楼层
说句实在话,湖南的高速还是太窄了,特别是往长沙的高速,以前就应该修双向八车道
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发表于 2014-4-9 02:32:39 | 显示全部楼层
各有优劣 取舍不同
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发表于 2014-4-9 08:22:11 | 显示全部楼层
为自己家乡博利益,完全是红网的风气
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发表于 2014-4-9 12:36:23 | 显示全部楼层
觉得建北边还是有道理的:
1,主要是带动望城发展。不修,就永远不会发展。
2,有利于长沙放射性高速路网建成。长沙西北需要有这么一条线,利于这片空白地带的交通。
3,从北边走有利于取直长沙到益阳线路,是最经济的通道。
4,南边由金洲大道319国道长益高速,还有马上要修的宁梅大道,线路够多了,没必要反复沿这一线修。
5,从北边走,可以连通以后向东的北横线,利于形成益阳望城长沙浏阳甚至出江西的直达交通。
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发表于 2014-4-10 10:43:04 | 显示全部楼层
湖南的高速太窄了,很多都是4个车道,去看看广东和福建的高速,很多都是6或8条车道。
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发表于 2014-4-10 11:19:14 | 显示全部楼层
这个路修北边还需要讨论?

各种理由太明显了…………
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发表于 2014-4-10 13:21:56 | 显示全部楼层
回复 12# y10-4


   南边的路还包括 4车道长韶娄高速,8车道设计时速100公里的的梅溪湖路,都在建,明年均可通车。北边的都再规划,北横线不知猴年马月,这个长益复线也仅望城政府网站上有消息。
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发表于 2014-4-10 19:12:47 | 显示全部楼层
赶快修吧,长常只要是放假,就堵的不行
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