官媒发渝厦入长沙南，不过株洲

可爱空间

貌似都不经过宁乡县城！

云里-雾里

反正过长沙就够了，希望铁路赶快起来

轩辕井天

回复 7# habaohaoguai
人家是以350算的~~~350估计这几年就会开通

可爱空间

如果是350就必须进长沙南否则进长沙站即可

juniper

如果 重庆人民到长沙，厦门，可以走渝长。 他们到广州 不用走渝长 长沙南转京广，去北京以后也不用到长沙南转京广。去上海可以走沪汉蓉，那么这么理解渝长可以不接长沙南。但这条线不进入长沙南，就变成来回单线是不是可惜了点。不管他跑不跑350，还是希望他是高铁吧。看看现在沪汉蓉，他也没都是350啊。

juniper

来之百度 ，呵呵

长厦段

长厦铁路局江西段,福建段尚未确定走向，据已有的沪昆.京九.龙厦等铁路，可能连接如下：
长沙-宜春-新余-吉安-赣州-龙岩-厦门客运铁路：
（1）杭（州）长（沙）客运专线铁路途经宜春、新余；
（2）（南）昌吉（安）赣（州）客运专线铁路预计途经新余、吉安、赣州；
（3）赣（州）龙（岩）铁路扩能新双线2009年底开工建设，预计2014年通车；
（4）龙（岩）厦（门）铁路已通车。
(5)长沙-萍乡-吉安-瑞金-龙岩-厦门京九赣龙铁路组成,修通萍乡吉安段.兴国瑞金段
（6）最后一种可能，与最近正式启动前期工作铁路项目的【吉（安）永（安）泉（州）】对接，即长沙-宜春-新余-吉安-永安-厦门（泉州，类似向莆铁路“人字型”），一方面承接蒙西煤运铁路通道，一方面福建两大港口（泉州港，湄洲湾港）对接内陆，福建泉州是海上丝绸之路的起点。厦门优势无需多言。是海西铁路规划369中的三横中的中线出省通道。

juniper

来之百度

据2014年2月重庆市发改委介绍，目前重庆到厦门的快速铁路建设尚无具体时间表。重庆市与湖南等沿途省市已配合国家启动了项目中的一些路段前期工作建设。如我市规划有至长沙的快速铁路，由渝黔城际铁路（重庆—黔江）、黔张常铁路（黔江—常德）、长益常城际铁路（常德—长沙）三段组成。
根据国家快速铁路网规划，长沙至厦门经京广线至衡阳，由衡阳经赣州到达厦门。

juniper

部分江西人民的意见：
渝长厦客专规划过长沙后，走吉安线路是更直但不可行，走井冈山到赣州为最佳走向，理由有如下几点：
1、全部是新线：走吉安到泉州全部是新线,投资巨大,实现不易,而走井冈山到赣州借赣龙高速铁路复线到厦漳泉汕,容易实现；

2、,难度相当大：走吉安到泉州要横过萍乡的武功山山区和福建武夷山山区,萍乡与吉安之间和江西与福建之间几乎没有都缺口,全部要开隧道,距离又长,难度太大,而井冈山到赣州虽然也要开隧道,但距离短了很多,难度小了很多；

3、没有既有线：走吉安到泉州原来是铁路空白区,没有货运线可分离,而走井冈山到赣州已有赣龙老线和醴茶井,只需修好井赣就可以了全部连起来客货分离；

4、湖南受益少：走吉安到泉州线路全部在江西,湖南没有一寸铁路要修,不符合全省利益最大话,而走井冈山到赣州可从新株洲引出,过攸县茶陵炎陵,使湘东四县一市乃至更多人受益；' O* \- x, z7 ?!
5、江西无规划：走吉安到泉州线路完全在江西,江西长期铁路规划中根本就没有规划,表明老表根本就没有兴趣修这条线路.而井冈山到赣州线路在江西长期铁路规划中是有的,表明老表是有意愿要修的,只是时间问题；
6、赣州优于吉安：在江西省内的地位和现实区位优势,吉安比不上赣州,何况中间还有一个中国革命摇篮井冈山,这条线路过赣州的重要性是过吉安没法比的；

7、厦门优于泉州：这点更不用多说了,大家都心里明白的很；

8、南昌有阻力：走吉安到泉州线路离江西老大南昌很近了,江西省不会轻易答应从眼皮底下跨越南昌老大的,况且南昌还有个局,再怎么都比长沙有话语权的,走井岗山到赣州情况就好多了,更重要的是,事实证明井冈山的地位,在国家高层眼中不会比老大南昌低多少,就凭胡哥到井冈山过年这一件事,就足以说明问题。

zzzaq

湖南卫视的图从来就很不官方……这图画的本来也很随意啊，能看出什么？

pkhero27

如果接的是石长铁路那就可能去的长沙站，除非另外接条线去高铁站

chenyu10cn

回复 28# pkhero27


    你们说如果从金桥引出往北沿着绕城高速往东的话，能不能在京广高铁修建联络线

rqw96

回复 23# juniper


    沪汉蓉降速是因为温州事故造成的

leemon

新闻也有过期的， 楼主就别搬了