梅溪湖人事震荡：张志超离开，文雄接棒

wowsp

回复  wowsp
南城的大发展受限制是有几个关键原因的，军用机场限高、本地关系户开发商疯狂拿地，那些暴发 ...
不懂你的心 发表于 2014-7-31 01:06

是的，长沙早期的房地产是本土开发商为主要开发力量，各方面都做得不够好，很少有精品楼盘；我第一次买房看房的时候，感觉星城世家还不错，不知道现在怎么样。有些刚出来是高档楼盘，后面慢慢变差、管理混乱，高素质住户搬离。。
奥林匹克花园是个忽悠。不过南城其实省直机关自己拿地筹建的小区多，可能比开发商开发的小区还要多些，这些楼盘是体现各单位能量和实力的地方。实力一般或者不太上心的，就只有价格优势；实力强的，价格又低品质又好。典型的如国家电网的房子。。
全国性的大开发商进来后，品质和管理要好一些，什么绿地、中建、中信、五矿等。

wowsp

豪车啊！ 唯一真正意义上的豪车4s店长沙只有一家就是劳斯莱斯，不巧得是就在河西。 是不是打你脸 ...
lili8816882 发表于 2014-7-30 23:36

河西有捷豹路虎4s？我没印象，在什么位置？
我只知道长沙的捷豹路虎旗舰4s店（也许是号称）在芙蓉路上。

jimher

南城的德思勤不知是否是真正的高端的精品项目，附近的长沙奥林匹克花园小区就真是恶心，一到下雨地下室停车 ...
不懂你的心 发表于 2014-7-31 01:12

    奥林匹克当年可是相当的贵啊，周边都是3000多点的时候他就买到了6000.原来这么垃圾。芙蓉南路之所以那么多本地土豪开发是因为芙蓉南站就是鑫远出资修的吧！当年这边可是真正的大农村，现在也差不多。南城不看好，基本没配套。

janpy_yy

服了你们，在中国范围内省和省吵，在湖南范围内市和市吵，到了长沙，河东和河西吵

songmoling

回复 77# hnsflgxkj


    鑫远和城原来不是卖6000多吗？是降价了吧？

phangzi

吵个屁啊，一个长沙，河东河西，有什么好争的。真正要把长沙做成宜居城市，河东河西城南城北都发展起来才是正道

dugujian513

没有买卖，没有杀害，没有利益，就没有冲突。难道坛子里都是做房地产出生的么？

edward8689

回复 75# lili8816882


    万达就别拿来比了，人家在全国各地都是低价拿好地，你换个开发商拿那块地试试？！

潇风

回复 84# dugujian513


    说的对，肯定是搞房地产的才争。要是局外人，只希望长沙哪都好，不希望哪里会空城，哪里是农村。

c33033068

[quote]回复  hnsflgxkj


    公司同事在房价差不多的时候  买了深圳北站附近，没买关内。现在有点后悔了！
...
WINN 发表于 2014-7-30 17:29 [/quo
    对啊。这个说法很同意

WINN

回复 44# 洲系舟

虽然你是马甲，看得出你激动啊，刷屏啊，吐吐槽吧


   万达，华远都属于五一广场商圈的范围，你以为五一广场只有那四个角啊，地铁1，2号线交会站，万达，华远，九龙仓的接连开业，步行街的恢复，政府大力推进五一广场周边棚改的一系列利好都明确说明五一广场的商业中心优势将来只会更加巨大

   我说的是分流！慢慢削弱！

   五一广场不再是那么不可取代，5.6年前除了五一广场长沙你还能想哪个高端综合一点的消费场所。但是现在不一样！

      万达，华远，九龙仓建起来了之后有多少公司入驻还很严峻？长沙的支柱无非就①省会定位②机械装备③广电④物流⑤教育。恰巧这几个都不在五一商圈这里。你难道还指望长沙的中小企业！

      步行街一条街李宁都可以开三家的，还能提升到哪里去，我也希望步行街维持这种风格下去，学生们也有个好去处。

      火车站，高铁站，黄花机场，殡仪馆全部在河东，河西人敢说不去任何一个这种话也说，深圳机场 北站都在宝安，福田南山罗湖没有一个人会羡慕宝安的。

这届政府最大的收入来源就是市中心的棚户区拆改，而这一块最大的金蛋就是五一广场周边地块，政府不发展这里发展哪里，何况这里还不需要各种广告赚吆喝，湖南人尤其长沙人都知道五一广场的价值，这里的地不是卖不卖的起价的问题而是不要老是把好地低价卖给政府关系户。两馆一厅在北辰，国际会展中心在南站，省委接待处在洋湖，湘江新区还有政策优势，讲人居山水洲城，五一广场都不沾边了吧。五一广场那个堵啊！

这话送给你自己吧，河西不要以为建几个综合体就能跟河东比商业了，差的不是一个数量级。 综合体是为人民服务，不是比的，河西人民只是高兴不用过河就可以看电影，购物啊，顺便逛逛公园。渔人码头+施家港公园！西湖公园+溁湾镇绿地！加上梅溪湖！很大特点就是既可以消费又可以休闲！五一广场呢？

西文东市是上千年的长沙格局，而且东边还有城南书院连西文都是抬举河西，按古制河西就是葬区，河东的商业涵盖从最廉价到最高端的产品而且成规模成市场，而且铁路，公路，港口，机场都是在河东配置，物流的优势河东是压倒性的，这是短期内无法改变的，河西跟河东比商业先把岳麓山推平了再说，作为一个三代反复在河西河东住的人给你的一点长沙的常识。 现代化的城市物流是离城区居民区越远越好! 一旦和物流批发市场挂上钩基本就是脏乱差（不是鄙视，特性决定），同时流动人口多。治安环卫差。

然后呢，几个豪牌有在河西哪怕开展示店吗？一个品牌在河东布局几个在河西布局几个？汽车配件中心物流中心在哪？河东人买车从不会去河西，但河西人想买劳斯某某，宾某，保某，兰某只能跑河东。 这个更加搞，劳斯某某，宾某，保某，兰某能提升多少市民的幸福感，只是挫折感！你想想你房贷、小孩入学。再看看人家，你心里很满足？

不知道桐梓坡，市府，洋湖，麓南有没有2号线，方便也只是某些少数河西人的方便。没兴致反驳了。


河西商业的先天头号劣势就是岳麓山，山不大但正好对着长沙的市中心而且还离江特别近，周围一片限高，山下还盘踞着几个占地面积巨大永不搬迁的大学，没火车没高铁没机场路网不发达，根本就不适合发展商业，河西的商业也就是能满足普通居民日常的生活就够了。产业结构分析下，满脑子商业，好像大家都是天上掉钱，然后去花!