南宁东站内部最新进展

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有点扯          有点扯
堂伯虎点蚊香 发表于 2014-9-1 09:32

    人家那位朋友的说法是比较客观的，也是事实。扯的是你自己

吸金温

南局没眼光。现在中东部省会城市都有一条300/t，而南局却还在“小儿科”的200/t。搞得最晚，却最“out"。高 ...
海佳梦之恋 发表于 2014-8-31 18:48

    南局是南昌局···宁局才是南宁局···另外修什么铁路还真不是地方路局做的决定，宁局就是愿意修10000时速的铁路，铁总不批，你宁局还是得乖乖的拉你的牛车···

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这个必须支持 愿施工顺利

noxkiss

南宁东站关键是配套工程滞后

BY737

还好吧，就算没有惊喜，但也还过得去。
再过几年，广西所有的地级市都有高铁------这个成绩也还是不错的。不少地方还做不到吧。
国家四纵四横之一的东南沿海高铁都是250标准的，东南沿海还是发达地区呢，何况广西没有国家四纵四横的线路。
只是希望，以后能够逐步恢复到250的设计时速，这个比幻想350更现实。。。

希望

回复  BY737
北上不如東進
廣西起碼有1/2 的人是廣府民系
...And_nothing_ 发表于 2014-9-1 00:46

也不能这样讲，广西最重要的两条铁路就是南广和湘桂。南广距离不远，577公里，设计成250km/h是合理的，性价比也最高，未来只需要恢复到按250km/h的设计时速运营即可。

而湘桂新线标准确实就坑爹了。并且湘桂新线的关键点还不仅仅是标准低，而是里程还长，从南宁到衡阳整整724公里都是200～250的线路，这个根本就没有性价比和竞争力可言。未来只能寄希望于修一条南宁～长沙的350客专，否则湘桂永远都只能定位于京广线的支线小三。