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楼主: zhengqinghe

[城建] 长沙高架和屋顶绿化

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发表于 2014-11-5 23:36:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2014-11-5 23:39 编辑

如果在韶山路改成了中间的BRT专用道后而五一路没有搞中间的BRT时,6路和7路等等这些路线的车是全部路线都搞BRT车辆还是只搞一部分线路的BRT车辆。
比如7路全换成BRT车辆,7路就可以走韶山路的中间BRT专用道,但如果6路不换成BRT车辆就不能走韶山路的中间BRT专用道而只能走韶山路的两边,这样就会搞得韶山路上四处的道路上都是公交车。
如果韶山路上的6路和7路等等这些所有路线的车辆都是BRT双侧开门的车辆,那么韶山路上就只安排中间BRT公交专用道,而不用在两边道路上再安排普通公交道了。因为BRT车辆都是双侧开门的车辆,所以6路和7路等等这些所有路线的车辆都可以在五一路等等这些还没有中间BRT专用道的道路上与其他普通公交一样在两边公交道上行驶和边上的侧式站台上停靠,并就达到了与普通公交的零换乘
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发表于 2014-11-6 03:19:03 | 显示全部楼层
回复  豆腐丶子

不觉得这是好事吗?
无忧泉 发表于 2014-11-5 23:19



    有点不安,毕竟环境不是靠城市每一个角落来贡献的
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