“美龄号”与淮南的18载情缘

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淮南大通發現歷經風雨的『美齡號』機車
【字號 大  中  小】　　  2003年03月05日15時19分  　  來源：  . 
 
　　中安網3月5日訊　《淮南日報》近期披露的『美齡號』機車靜臥大通的連續報道，受到了淮南市政府的高度關注。

　　2月10月上午，淮南市長陳世禮主持召開了新一屆政府的第二次市長辦公會議，也是新春佳節過罷正式上班的首次市長辦公會議。其中一個重要議題，就是如何對『美齡號』進行保護和開發。

　　此舉表明，『美齡號』進入淮南市政府決策層視線不久，就立即獲得了一次關鍵性的專題研究。會議聽取了市旅游局局長程小平的專門匯報，同意對『美齡號』進行保護和開發，並安排由分管旅游的副市長李忠負責與鐵四局協商有關事宜。

　　2月25日，副市長李忠率市旅游局負責同志現場考察了『美齡號』。進入大通老火車站後，李忠一行徑直登上『美齡號』，進行考察。車內車外，他再三端詳，仔細詢問，連聲贊賞：『非常珍貴』、『非常有含金量』。李忠首先肯定了鐵路部門多年來為保護這一珍貴文物所做出的貢獻，通報了市政府全力邀請『美齡號』邁入淮南旅游圈的集體行為，轉達了全市208萬人民強烈挽留『美齡號』的誠意，並對《淮南日報》關於『美齡號』的一組報道所引發的社會影響給予充分贊揚。他希望鐵路部門尊重淮南人民的共同意願，共同開發這一旅游資源。接著，中鐵四局八公司機輛管理中心經理吳新榮面對面表露了願意配合政府將『美齡號』順利留在淮南的態度。

　　作為淮南潛在的旅游資源，『美齡號』的獨特魅力和價值被旅游部門一眼相中。淮南市旅游局進行了調研，收集、整理了相關資料，和文化部門商討了文物保護、修復、陳列、開發『美齡號』的初步意見，並打算近期內赴合肥與中鐵四局洽談，闡述力爭挽留『美齡號』的心願。

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    此事可待成追忆,只是当时已惘然.

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“上世纪二三十年代，沪宁段热闹非凡，当时叫京沪铁路，因为南京是当时的中心、上海是最大的城市。行政大员、工商界人士频繁往来两地之间，徐志摩也凭此得以在上海、南京的几所大学同时兼课。有一列车尤为引人注目，那就是宋美龄专用的‘美龄号’高级包车。

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这将成为淮南人永远的记忆.有些东西,也许失去后才知道珍惜.

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就目前看,淮南的铁路旅游资源还是有的,要及早开发.

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淮南应该来一个像陈世礼那样敢做大事的领导 山南新区的规划就是陈世礼一手搞的

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    有历史

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    确实

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惜哉痛哉