关于万家丽快速路，网上搜到市民在市长信箱的留言

womenyiqiguo

回复 45# 彩虹侠


    东塘和五一广场立交桥影响了路口的商业发展和市民出行？

   东塘那么宽的一个路口，现在又有地下通道，请问是等红绿灯过街影响出行还是走地下通道过街影响出行？

womenyiqiguo

回复 46# Mr.Su


    完全不能理解他们的想法，浦沅立交桥对接南二环，伍家岭波隆立交桥这么大个立交桥，将交通完全分流了，不然银盆岭大桥要和橘子洲大桥一样堵车？

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回复  Mr.Su
    完全不能理解他们的想法，浦沅立交桥对接南二环，伍家岭波隆立交桥这么大个立交桥， ...
womenyiqiguo 发表于 2015-11-6 14:48

“立交桥肯定要比红路灯通畅得多”，那肯定是无需争辩的。但像即将拆除的杨家山这种半立交半掺假的桥除外；像伍家岭波隆等这种全立交桥肯定比红路灯快多了，即使像车站南路的这种人民路半立交桥、也比半掺假的杨家山半立交桥要强得多！

CZZC

回复 42# 信予_Hang


    对，长沙是老城，比不了深圳，走广州走过的路，没什么不好，要真能走出像广州的样子，不也是成功？不过也不能完全照搬广州，要结合长沙本地情况

彩虹侠

对车流量特别大的交通点，立交桥的交通疏导效果肯定是最明显的。不是说完全不用，而应尽量避免使用，尤其是人口多的城区。不要建了挖，挖了建。
像东塘及五一广场路口，如果规划建设为下图这样，视野会更开阔，对周边商业的消极影响也会更小。

womenyiqiguo

回复 52# 彩虹侠


    五一广场地下一层是地铁站厅，地下二层是一号线，地下三层是二号线，东塘也一样。

彩虹侠

看到这条介绍广州的旧新闻，再有感而发下我的想法。
这条高架路当时看来确实很先进，对车辆出行很方便，全国最长高架也很长脸。
但再看下高架下面的商铺及两侧民居，是否感觉从此暗无天日（希望今天这条高架已经拆了），当时的城建规划者估计很少考虑到这些。毕竟住在这个城市里的是心向阳光的人类，而不是老鼠。


关于广州人民路高架的新闻（2011年）
http://www.ycwb.com/ePaper/ycwb/ ... content_1212926.htm