建议邯郸单轨1号线人民路段和东区商务中心短全部采用地下形式

狄仁杰

这是我当年给高书记的建议：http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... &extra=page%3D1
现在看来实现了不少，这至少说明2个问题，一是官当的还算靠谱，二是我真的蒙的还算准。
只是当年真的忘记建议他务必争取地铁。现在大环境和实际情况如此，我们欣欣接受的同时也尽自己的微薄之力提点意见建议吧，无论能否实现，这次真靠命了。

昨天饭后跟我的得力干将聊起这事，这里老朽简单总结了以下，那就是建议邯郸单轨1号线人民路段和东区商务中心短全部采用地下形式（不是全线路地下），为什么这么说，且听老朽谈原因：

1：单轨的劣势之一就是对基础设施建设扩建或者改造的影响，全部采用地下形式，可完全避免此类情况，将单轨做成百年大计。因为有悉尼的前车之签，单轨对基础设施影响到一定程度，十几二十年甚至现阶段高速社会会更快——被拆除。比起重复建设，建成全地下模式成本会低的多。

2：随着单轨的建设展开，中铁和合作单位只有做出的样板线路才能进一步确定单轨优势，如果在市区主干道建设单轨，最多5个城市，以后其他城市都将会考虑它对整体景观和城市基础设施的影响。做生意这么来也是不长久之计。所以全部采用地下形式，可以为以后其他城市创建一个新的接洽模式。抵消了这方面和地铁想比的劣势。

3：所以能不能建议宠巴迪或者其他车辆厂做一种更大的单轨列车，进一步缩小和地铁的差距，别靠着增加车次和车节才能不相上下。做成一种新型半地下的大型跨坐式单轨系统。让单轨走过城市主干道，既不影响基础设施，又不影响城市画风。让邯郸在此方面形成全国可以借鉴的经验。

4：任何高架形式其实最好不要出现在地标建筑旁，哪怕是算道风景的单轨。人民路和商务中心两边都是地标。当然，在市区外，田野边，远观城市的时候单轨再出来，那真是一到风景线

abc27110541

{:5_126:}估计不好说了

曹子超

东区能采取地下必然是好事

走丢的孩子

哈哈屌丝是你提到的得力干将吧

赵都传奇

与邯郸市绿地规划的协调性
本次规划线路主要采取地下和高架形式，没有占用公园绿地，虽不可避免地占用部分城市道路中间（或两侧）绿化带，但不会对绿地系统造成破坏。

xinnybwj

建议邯郸重要道路如人民路、中华路和新区的全部路段采用地铁形式，其它路段可以采用单轨形式。轨道交通规划做为重要的基础设施，百年大计，一定要有前瞻性，就像原来的中华路规划一样，能保持几十年不落后。建设资金可以从示范段、分线、分期进行，不要几年之内就形成规模，要稳步推进，分期实施。确保五十年内不落后，做成精品工程。石家庄的规划起点就很高，邯郸完全可以参照，可以把三年、五年的建设任务分成八年、十年来建设，以解决建设资金不足的问题。

hasang1

不知道高架轨道是从便道上走，还是路中间绿化带走，绿化带走可能对周边景观影响还小点.

mgq123

应该会的        

kikifly2003

政府已经在网上发布了意见征集的通知，我认为我们在这说，不如大家都发帖，希望政府能更改规划，即使没钱建地铁，先建一条线也行啊

ycfbjx

东区商务中心肯定是地下的，毋庸质疑

狄仁杰

ycfbjx 发表于 2016-2-22 15:12
东区商务中心肯定是地下的，毋庸质疑

兄台何以见得啊？现在恐怕高宏志书记亲自看到这帖子也难有定论啊

ycfbjx

狄仁杰 发表于 2016-2-23 10:42
兄台何以见得啊？现在恐怕高宏志书记亲自看到这帖子也难有定论啊

起码邯郸客运中心地下是有的。
http://www.hdgh.gov.cn/gsgg/pqgs/2016-02-15-6338.html

weijinming

赶紧把这个发给邯郸市轨道交通办吧。