机场是不是该努力一下了。。。

pig1988

2015.。。客流量负增长。。。。

jizexian

邯郸机场的航班少，延误、取消现象严重，周边石家庄、郑州机场竞争激励

poozooroo

主要还是邯郸人消费的意识问题 刚才还有人说石家庄到上海的车取消了怎么办 没办法 好多人都不到邯郸机场都有哪些航线 邯郸机场也不给力 那么一丁点 也没有加入航空管理集团公司 本地的河北航空都没有 你看看张家口 唐山和山海关都有河北航空 还有 唐山机场通航城市比邯郸多 但是客流却没有多出来那么多说明他们的航班上座率也不是特别高 但是人家依旧不会减少航线 今年还增加了不少 这是为什么？有长远的眼光 小城市航线也是慢慢养出来的 邯郸飞上海以前不也是135一班还经停青岛 现在不是每天两班了？ 个人观点不喜勿喷

tonight999

jizexian 发表于 2016-3-31 20:32
邯郸机场的航班少，延误、取消现象严重，周边石家庄、郑州机场竞争激励

好像很多人都飞郑州
不过还是邯郸方便一些吧，要近不少啊

viberg

航班太少 还老是变 不知道什么时候就撤销航线

红兰铅笔

还慢慢养，再过两年豫北机场起来再慢慢养吧，
理由一讲一堆一堆的，反正就是自己是无辜的。
不思进取，看摊守业，苦等穷熬，看到最后会是一个什么结局。

屌丝

红兰铅笔 发表于 2016-4-1 08:41
还慢慢养，再过两年豫北机场起来再慢慢养吧，
理由一讲一堆一堆的，反正就是自己是无辜的。
不思进取，看 ...

豫北真能起吗？这么严重的重复建设，习总这个时期谁敢这么干？谁敢批复？

说实话，我觉得不太可能了，就算真实现了，也会有一批当官的被拔去顶戴花翎。

abc27110541

红色警戒数据线那些年，经济学能喝就是

pig1988

屌丝 发表于 2016-4-1 10:20
豫北真能起吗？这么严重的重复建设，习总这个时期谁敢这么干？谁敢批复？

说实话，我觉得不太可能了 ...

哈哈，其实我很想知道作为第一家进驻邯郸机场的华夏航空为何退出邯郸市场，想当年开通过杭州，海口，大连，重庆，4个航点，据说还要布局邯郸，后面应该邯郸市政府不积极，人家选择赣州，就连后来的洛阳也比邯郸积极引进华夏航空。 个人还是觉得邯郸没有足够重视机场建设。。不管是周边的邢台机场和安阳什么时候建设好，自己还是要首先发展自己啊 。。。都9年了。。。航线连1年增加一条的水平都没达到。。。。没航线机场怎么发展啊 。。。

屌丝

pig1988 发表于 2016-4-1 21:38
哈哈，其实我很想知道作为第一家进驻邯郸机场的华夏航空为何退出邯郸市场，想当年开通过杭州，海口，大连 ...

这个承认，发展慢了
所以应该加大发展力度和投入

楼宇间的残阳

先知就得先觉 要不先知了有什么用..

poozooroo

pig1988 发表于 2016-4-1 21:38
哈哈，其实我很想知道作为第一家进驻邯郸机场的华夏航空为何退出邯郸市场，想当年开通过杭州，海口，大连 ...

华夏航空是CRJ机队为主 目前来看邯郸追求的是320和737，你看看微信公众号就知道了，有时候你们只看到解约却不知道里面的过节，和华夏合作过都知道很恶心啊 以前从大连飞邯郸那个机组太差劲配餐也不好 而且上座率低，这个不入流的支线公司还不如GS呢 邯郸现在选择的都是机队都是boeing737或者A320的

poozooroo

总结一句话 你们多支持就行了 说再多也没用 可能有的人在邯郸机场都没坐过吧？航站楼都是空的 那么一点的航站楼都那么空 先做两次 在发言好吗 可能我说话比较直接 但是事实就是很多人在邯郸没坐过就瞎提意见 这样不好

pig1988

poozooroo 发表于 2016-4-2 00:05
华夏航空是CRJ机队为主 目前来看邯郸追求的是320和737，你看看微信公众号就知道了，有时候你们只看到解约 ...

不懂你说的合作恶心怎么个恶心法，毕竟我顶多只是个旅客，不知道航空公司和政府的利益纠纷。。华夏本来就是国内支线航空，天津航空是机队比华夏强，天津航空也来邯郸开过天津的航线用的e145,那个飞机还不如crj200。。。国内航空的配餐大同小异。。。邯郸机场急需的航线的培育，不是机场选航空公司是航空公司选你。。。毕竟只是个年客流20万的小小小支线机场。。。。支线机场和乐意补贴的政府多了。。不差你一个小机场。。ps.  邯郸机场那么小环境那么差 卫生间很脏。。。真心需要改善了，它毕竟不是每个小时有航班 很多时间空着 当然很正常。。。  

ycfbjx

邯郸机场的航线还是太少了，要多开航线啊