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[铁路] 【媒体报道】长沙地铁五一广场站换乘不方便 长沙轨道交通集团解释原因

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发表于 2017-3-22 09:40:24 | 显示全部楼层 |阅读模式




  编辑同志:

  长沙地铁五一广场站是1号线和2号线的换乘站,从一号线下车之后,有一个通往2号线的换乘楼梯,原来可以上下,现在长期把通往2号线的下行楼梯拦住,不让人走。我们并没发现楼梯存在破损情况等其他任何问题,反正保安就是拦着不让走。导致换乘的乘客都要先上楼,再重新下到2号线,非常不方便,严重影响通行,也太浪费公共资源了。

  一乘客

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  记者调查:

  记者将乘客的意见反馈给了长沙轨道交通集团,该集团回复说:五一广场站是长沙地铁目前已开通的2条线路中客流最大的站点,其中换乘客占了很大一部分,换乘客流多集中在17:00至19:00的高峰时段。由于站台空间有限,候车人数容量仅为800-1000人,庞大客流对站台客流疏散造成了不小的压力。公司通过反复调研和多次实地演练,最终得出“2号线换乘1号线通过2号线站台换乘,1号线换乘2号线通过站厅换乘”的“环形”换乘方式。该种方式既能有效利用空间,确保换乘秩序,又能减小站台候车压力,避免产生客流交叉。若直接从站台进行换乘,1、2号线的换乘客流必定产生交叉,即楼梯上既有上行乘客也有下行乘客,有可能会发生抢上抢下、拥挤甚至踩踏等危险情况。为引导乘客进行“环形”换乘,车站在1号线楼梯处设置了可移动铁马并安排有专人值守,2号线乘客可通过楼梯换乘1号线,紧急情况下也可引导1号线客流通过楼梯直接换乘到2号线站台。

  湖南日报记者 田燕


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发表于 2017-3-22 10:27:00 | 显示全部楼层
设计不科学谁的责任?
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发表于 2017-3-22 10:44:55 | 显示全部楼层
单向换乘在国内很正常啊,防止客流对冲
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发表于 2017-3-22 11:00:03 | 显示全部楼层
我觉得可以接受。走几步路而已。
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发表于 2017-3-22 11:19:15 | 显示全部楼层
这不是1号线刚开通就说明过的么。就地铁那人流如果放开对冲,出事真的就是随随便便。为了安全多走几步路吧
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发表于 2017-3-22 11:36:38 | 显示全部楼层
对冲人流确实很可怕,尤其以湖南人这个性格很容易滋事
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发表于 2017-3-22 11:49:56 | 显示全部楼层
人流量这么大的一个站当时设计的时候怎么不好好考虑   
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发表于 2017-3-22 12:17:20 | 显示全部楼层
明显就是设计失败,事后补救的方法。
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发表于 2017-3-22 13:16:41 | 显示全部楼层
设计失误吗?条件受限吧
怎么这么多人说得好像地下修车站跟白纸上画画一样?
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发表于 2017-3-22 13:51:12 | 显示全部楼层
应该1换2在底下,2换1上来绕,1线是侧式站台,我从2线换1线常常要从2线站台这头走到那头,无形间增加了2线站台人员的大流动量,2线是岛式站台不存在这个问题。
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发表于 2017-3-22 14:09:58 | 显示全部楼层
2号线,一开通就鸡肋!
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发表于 2017-3-22 14:10:51 | 显示全部楼层
明显就是设计的问题啊,15米宽岛式站台对应14.95米X2的侧式站台你们觉得很合理?当时做换乘客流计算不知道是怎么通过的。。。而且可怜的2号线站台还要被4个三角机房占据超大的空间。
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发表于 2017-3-22 15:35:31 | 显示全部楼层
jize955 发表于 2017-3-22 14:10
明显就是设计的问题啊,15米宽岛式站台对应14.95米X2的侧式站台你们觉得很合理?当时做换乘客流计算不知道 ...

应该要搞个25米宽的大站台,配四组换乘电梯,这样就可以直接上下转乘了……
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发表于 2017-3-22 16:23:43 | 显示全部楼层
liaokou 发表于 2017-3-22 11:36
对冲人流确实很可怕,尤其以湖南人这个性格很容易滋事

从楼上某些人的言论来看,你对湖南人性格的评论很中肯
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发表于 2017-3-22 19:24:40 | 显示全部楼层
长沙地铁2号线火车站那个出口也是个奇葩 那么小的口子 居然对着售票厅。。。
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