［共舞长江经济带］探访长江中上游第一大港武汉新港

RickBlaine

［共舞长江经济带］探访长江中上游第一大港武汉新港

2017-07-08 10:36  来源：东方网

7月7日，参加“共舞长江经济带——探访长江经济带区域协同生态发展之路”网络主题活动的媒体来到武汉，实地探访了武汉新港的核心港口——阳逻集装箱港，值得一提的是，阳逻港目前也是长江中上游最大的集装箱码头。据介绍，武汉新港位于长江经济带、京广经济带和京九经济带的交汇点，由武汉及鄂州、黄冈、咸宁的27个港区组成，过去5年，武汉新港经过努力，集装箱吞吐量突破百万标箱，成为长江中上游第一大港，跻身世界内河第一方阵。港口“朋友圈”遍及泸州、成都、重庆、岳阳和九江，成为中西部最佳“出海口”，与汉欧班列“铁水联运”，西接“一带”可达西欧、中亚，东进“一路”可抵日韩、东盟，承接湖北省80%的外贸运输任务。


2011年1月，《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》出台，将重庆、武汉和上海明确为长江上、中、下游三大航运中心。中西部地区出口货物在武汉登船、入江、出海，效率最高、成本最低，武汉成为最佳“出海口”。从物流方式上看，以阳逻港为起点，顺长江而下，经上海出海，武汉新港是“21世纪海上丝绸之路”的起点。


阳逻港是长江中下游的最佳中转港口之一，长江中上游外贸集装箱通过水运出口海外，会遇上两段“肠梗阻”：在中上游，由于三峡船闸和荆江航道通过能力有限，大型船舶无法通过；在下游，内河集装箱需经上海外高桥港区中转，才能抵达上海洋山港换装海船。因此，船运公司往往会在宜昌与上海之间选择一个中转港口。目前，较为成熟的中转港口包括湖南岳阳港、武汉阳逻港和安徽芜湖港。


“江海直达”航线开通5年，武汉至上海单个标准集装箱平均运价下降约40%，运输时间缩短3至5天。按去年90万标箱计算，为相关企业降低物流成本4.5亿元以上。“江海直达”及近洋航线累计运输集装箱近百万标箱，运输总货值超460亿美元。


集装箱吞吐量中外来中转箱的占比，是衡量一座港口辐射力的重要指标。今年上半年，武汉新港的中转箱占比由去年的40%提高到48.53%，成为箱量增长的主要贡献力量。

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记者从武汉新港管委会获悉，今年上半年，新港集装箱吞吐量及增幅双创历史新高，完成64.88万标箱，同比增长24.69%，占年度目标任务120万标箱的54.06%。

航拍的堆满在阳逻港内的集装箱特写、阳逻港一角。

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【共舞长江经济带】老工业城市的绿色篇章 湖北述说华丽转身历程

2017-07-08 20:55:00  来源：新华网

图为武汉新港码头

新华网武汉7月8日电（记者 高畅）在“共舞长江经济带——探访长江经济带区域协同生态发展之路”网络主题活动中，媒体记者们来到湖北站。

通过对武汉、黄石的多地探访，记者发现绿色发展理念、产业升级、环境修复与改善......改变着人们对这座“老工业城市”的印象，湖北也在述说着自己华丽转身的历程。

发展绿色港口理念深入人心

湖北位于长江中游，武汉独有长江居中区位和承上启下航道优势，在绿色发展、生态优先的背景下，发展“绿色港口”的理念已深深植入人心。

“黄石新港将打造‘长江上绿色港口的标杆’。黄石新港港口股份有限公司副总经理刘卫东说。“公司将推动绿色港口发展写入发展规划，从战略高度重视绿色港口发展。”

他用港口扬尘给记者举出实例：“为降低散货码头作业过程中的扬尘污染，黄石新港投资约300万元建防风抑尘网，在散货堆场四周专门布置了高约17米的防尘网。这样一来，粉尘的阻挡率达到了80%-90%。”

刘卫东表示，“黄石新港是新建港口，起点高，在规划布局、设备选型等方面可按照节能环保的要求超前规划，避免很多老港口存在的问题。另外，股东之一深圳市盐田港股份有限公司在绿色港口方面也提供了经验支撑。”

以前，为保证船舶的基本运行和装卸货物的顺利，轮船引擎不会熄灭。随着大功率辅助柴油机的轰鸣，大量的一氧化碳、硫氧化物、氮氧化物及可吸入颗粒物等污染物造成大气严重污染。

武汉港集装箱有限公司总经理助理郭文川告诉记者，“在去年年底，大型船舶停下来后，我们不再使用柴油而是改用岸电系统，这样可以大力减排，并且在运输车辆上加装大气污染减排装置。另外，公司还推出集装箱业务网上预约平台，简化流程，客户可以通过手机APP，可以预约某个时间段来提取集装箱，减少了客户进出口通关的时间。”

产业升级：从工业独大到多业并举

经过多年的发展，湖北厚积薄发，实现了传统工业迈向中高端，一批新兴产业生机勃勃。

记者了解到，黄石有色金属产业突破千亿元大关。龙头企业大冶有色精炼车间主任杨彦告诉记者，“每40-50万吨铜能提炼出6吨金。”目前，大冶有色的多款产品为上海期货交易所、上海黄金交易所指定交割品牌，大江牌阴极铜和白银在伦敦金属交易所注册经营，成为国际高端品牌。

对于一些技术难题，大冶有色特别制定了各种攻关小组。在环保方面，大冶有色相关负责人说，“2016年脱硫技术刚刚攻关成功，脱硫技术改善了污染情况，对尾气进行回收，同时产出副产品亚硝酸钠，用于工业生产。”

上达电子是专业生产柔性电路板的国家级高新技术企业，公司掌握了35微米业界领先的超精密工艺，年产能可达到390万片，该公司在股转系统挂牌。“我们核心竞争力在于深圳的研发中心，每年的研发投入占销售额的5%左右。”上达电子副总经理陈春发告诉记者。记者在车间看到操作工手带指套对产品进行挑选，“我们的产品不能出现划痕，不能沾染异物。这些都需要人工挑选，如果出现不合格产品就要丢弃。”陈春发说。

为发挥武汉辐射带动作用，放大港口经济效益，武汉新港核心功能区阳逻港园区正蓄势待发。作为长江经济带的重要支点、长江中游航运中心，阳逻港园区欲打造长江中游第一个自由贸易港。武汉新港阳逻保税园区开发管理有限公司副总经理张迎凯介绍：“园区拥有包括“进口缓税”、“出口退税”、区内企业之间货物交易免征增值税、消费税的税收优惠政策，对区内企业给予贷款、贴息等金融政策支持等等。”

张迎凯告诉记者，“对于拟引入园区的企业也将实施‘一企一策’优惠政策，比如保税物流类企业，免租仓库，保税加工类企业，在投资建厂、土地购置方面给予优惠。”

生态修复：从“光灰城市”到“山水园林城市”的转变

武汉、黄石都是老工业城市，城市发展伴随着历史留痕。2009年，黄石被列为全国资源枯竭转型试点城市，为摆脱“唯矿思维、炼矿情节”，黄石提出生态立市产业强市的思路。昔日大冶铁矿矿坑、废旧工厂变为旅游景区，实现了从“光灰城市”到“山水园林城市”的转变。

碧波微漾，荷花盛开。在黄石市大冶湖生态新区核心区的黄石园博园，绿地环绕磁湖，湖水衬托荷花。据园博园工作人员介绍，“目前黄石正在实施‘绿满黄石’行动，森林覆盖率达到35%，提升宜居宜游宜业水平。”

围绕长江经济带生态保护、绿色发展，武汉正全力打造“长江主轴景观带”。记者从武汉市规划研究院了解到，长江主轴景观带包括城市交通轴、经济轴、文化轴、生态轴、景观轴，并力争在10年内建设世界级城市中轴文明景观带。

长江主轴景观带需从环境修复、经济发展、民生福祉、城市品牌等多方面综合考量。武汉市规划研究院主任工程师、规划师望开磊介绍，交通轴是将交通功能与景观结合，兼具交通、观景、游憩综合功能。

经济轴是打造高端产业集聚区；生态轴是将以“生态修复、城市修补”为理念，对长江沿线生态滨水岸线、重要景观廊道开展生态修复工作等；景观轴则是把长江沿线形成景观主轴。

文化轴则是通过等文化演艺项目和公共文化设施建设等, 形成世界级城市滨水文化旅游目的地，《知音号》便是重点打造的项目之一。

inzaghi

周边港口都上市了 还没动静

tbor1984

最近一直在为阳逻港吹风

valje

长江黄金水道开发的太弱了，每每在大桥上看到江里寥寥无几的船只真是造业。

飞行的坚果

最最关键的是水、铁、路、空联运、打通

金银湖水怪666

水太浅了，枯水期水深不足4m，要是12.5m深水航道延伸到阳逻就好了

tom153

0502071012 发表于 2017-7-8 23:24
是啊   还有港口管理水平及硬件配套设施也得跟上。进港口的路（汉施路、平江路） 那叫一个破啊，集装箱车 ...

到舟山洋山港取经智能化学习，发展通江达海的国际航运中心！