2018年5月16日武汉新闻汇总

anson908

这里的“自己造”芯片逼近世界一流
——总书记视察湖北武汉后本报再访四大国家新基地·芯片篇

5月14日，国家存储器基地项目（一期）一号芯片生产厂房内，工人正在安装线缆   

    记者高勇 摄


    国家存储器基地长江存储生产的3D NAND Flash晶圆

    记者高勇 摄


    国家存储器基地长江存储生产的中国首颗自主研发32层三维闪存芯片     记者高勇 摄


    国家存储器基地项目（一期）一号芯片生产厂房蓝图       记者高勇 摄



    这是最接近世界一流的汉产芯片

    完全靠自己铸就的国之重器

    5月14日，国家存储器基地（一期）1号厂房，工人正有条不紊地搬入芯片生产机台，安装调试，近3000台设备将组成智能化芯片生产工厂。

    此前，中国第一代自主可控32层三维闪存芯片产品，已于2017年10月下线并提交客户试用，产品研发从验证试制转向规模量产。

    建设我国首个国家存储器基地，量产我国首批自主三维闪存芯片，实现“零”的突破——这个从2016年春就在武汉光谷激荡的梦想，实现在即。

    一块12英寸的硅芯片晶圆，可以切割成811个小方块，每个小方块就是一枚三维闪存芯片。晶圆越大，一块圆片上可生产的芯片单元就越多，但对材料技术和生产工艺的要求更高。

    每个指甲盖大小的芯片，形象点说，相当于一栋32层的楼房里面建了640亿个存储房间，每个房间住着一个0或1。长江存储董事长赵伟国曾这样介绍这国内首颗自主研发的32层三维闪存芯片。

    这颗芯片，耗资10亿美元，由1000人团队历时两年自主研发，是国内主流芯片中研发制造水平最接近世界一流的芯片，实现了国内高端存储芯片“零”的突破，今年4月9日获得中国电子信息博览会（CITE2018）金奖。

    芯片制造被誉为“工业皇冠上的明珠”，“5毫米见方的硅片上，电路只有头发的几百分之一粗细，肉眼无法看到，每个存储器加工过程有66步工艺，一步都不能做错而且芯片加工设备昂贵，流片出错的成本极高，一不小心损失可达上千万元。”华中科技大学光电学院副院长缪向水说，我国芯片技术落后于世界，追赶上去需要一定时间。

    习近平总书记视察湖北武汉时指出，“核心技术靠化缘是要不来的，也是买不来的。科技攻关要摒弃幻想，靠自己。”长江存储公司党委副书记、副董事长杨道虹说，国际技术壁垒，更加激发我们自强的心态与能力，要通过自力更生掌握核心技术。

    今年，32层三维闪存芯片将在国家存储器基地量产，但这仅仅是迈出了第一步。64层三维闪存芯片研发也在紧锣密鼓地进行，计划2019 年实现量产。长江存储的目标，是2023年实现30万片/月产能，年产值1000亿元，预计满足国内闪存需求量50%。

    “板凳要坐十年冷。”赵伟国说，未来的道路还很艰难漫长，要坚定信心、保持定力，“我们希望5年站稳脚跟，但真正成功需要10年”。

    三维芯片存储技术近年才突破

    武汉抓住了弯道超车的机遇

    “装备制造业的芯片，相当于人的心脏。心脏不强，体量再大也不算强。要加快在芯片技术上实现重大突破，勇攀世界半导体存储科技高峰。”4月26日，习近平总书记视察湖北武汉时，对正为国家存储器基地建设奋斗的长江存储技术的骨干们，留下殷殷嘱托。

    他关心的芯片，是信息化时代的粮食，是物联网、大数据、云计算等新一代信息产业的基石，关乎信息安全、产业安全与国家安全。其中，存储芯片应用最广、市场最大。2017年，我国集成电路进口额约2600亿美元，四分之一是存储器，我国95%的存储器芯片依靠进口。

    “存储器是战略性产品，全球需求量巨大，且三维存储技术于近年才取得突破，我国有赶超的机会。”核高基国家科技重大专项技术总师、清华大学微电子所所长魏少军对长江日报记者表示，国家存储器基地落地武汉，在三维闪存领域追赶国外巨头，不仅将缓解我国存储芯片供给不足的矛盾，更将为全国集成电路产业发展形成支点。

    2006年，湖北省、武汉市、东湖高新区投资建立武汉新芯，107亿元的投资，占当年省内国有经济投资总额的近十分之一。之后，这个项目坚持了10年，殊为不易，但湖北、武汉始终不放弃。

    2014年，国家颁布实施《国家集成电路产业发展推进纲要（2015-2025）》，并成立国家集成电路产业领导小组和国家集成电路产业投资基金（简称大基金），布局存储器产业基地的战略清晰。

    正是十年坚持，湖北为国家保留了自主知识产权发展存储器产业“火种”，遇上了国家发展集成电路的战略春风。

    国内外芯片强棒集聚光谷

    万亿产业集群正在崛起

    作为当今世界最高水平微细加工技术，集成电路制造是全球高科技国力竞争的战略制高点。围绕一枚小小的芯片，设备材料、设计、制造和封测是产业链的四大环节。

    “为形成集成电路产业完整产业链，东湖高新区专门成立半导体产业发展办公室，专项推进国家存储器基地建设。”东湖高新区投资促进局局长、半导体产业发展办公室主任朱晓寒说，目前，光谷已集聚集成电路产业上下游企业120家，培育了长江存储、武汉新芯、武汉光迅、武汉飞思灵、武汉高德红外等一批具有较强竞争力的企业，引进了海思光电子、联发科、新思科技等一批国际一流芯片设计企业，专业从业人员8000余人，产业链不断完善，产业发展生态正在加快形成。到2020年，东湖高新区力争集聚相关企业300家，实现集成电路企业总产值1800亿元。

    东湖高新区仍在强化招商，在每一个细分产业链划定目标企业，进行重点招商和企业培育；基于不同行业的芯片，比如存储芯片、汽车电子芯片、传感器芯片等，进行科学论证和划分，按图索骥招商。5月下旬，该区主要领导将带队赴上海举行中国光谷集成电路专场招商推介。

    以长江存储项目为核心，规划4000亩集成电路产业园。除参与国家集成电路大基金一期募资外，省、市、区还将积极参与大基金二期的募资，确保国家存储基地重大项目建设如期推进，吸引更多相关产业链项目。

    东湖高新区推动企业和科研单位强强联合、协同攻关，武汉国际微电子学院、长江芯片研究院、国家先进存储产业创新中心、存储芯片联盟、国家IP交易中心等在加紧组建，努力打造世界级的集成电路产业创新中心。

    “聚天下英才而用之”“人才是第一资源”，武汉鼓励外地创新人才通过各种方式为集成电路产业服务，支持华中科技大学筹建国家示范性微电子学院，规划占地1000亩的集成电路国际人才社区、国际学校、国际医院等配套设施，构建市外人才储备库，建设人才高地。

    紧跟科技前沿、对标世界一流，在光谷，一个“芯片—新型显示—智能终端—数字网络经济”的万亿产业集群正在崛起。

    “钢的城”加速迈向“硅的城”

    “集成电路产业还将成长100年”

    武汉四大新国家基地，国家存储器基地最先启动，从一张白纸落墨，无先例可循。

    “2014年底酝酿，2015年对接部委、大基金，向国务院提交方案，2016年2月底获批。”相关人士告诉长江日报记者，当年全国范围内，符合大基金投资存储器产业基地的省份并不多，但竞争仍然激烈。湖北争取极为积极，省市区三级政府均成立专班，每日跟进项目进度，最终拔得头筹。

    2016年3月28日，投资240亿美元的国家存储器基地项目正式启动，武汉这座“钢的城”，加速迈向“硅的城”。4个月后，长江存储作为项目实施主体组建，武汉新芯成为其全资子公司。当年12月，国家存储器基地就在光谷开建。

    国家存储器基地，用80天完成了项目拆迁、输油输气管线迁改和大部分厂区的场地平整工作，正式开工建设后，9个月就实现项目（一期）一号生产及动力厂房提前封顶。基地建设同时，追赶世界先进水平的32层三维闪存芯片也在抓紧研发。

    国之重器，握于己手，是和时间、规律、对手、波谲云诡的竞争形势比拼的长途冲刺赛跑，国家存储器基地建设，注定是一场时不我待、分秒必争的长征。

    “集成电路产业还将成长100年，必须坚持这一战略判断。”国家863计划超大规模集成电路设计专项专家、清华大学微电子所所长魏少军说，摩尔定律节奏放缓，晶体管小型化日趋接近物理、功耗、工艺和投入的极限，但技术进步仍然快速。

    这场比拼中，全球制造资源其实越来越少，人才争夺日益激烈，集成电路产业越来越成为巨头的游戏，一旦掉队，可能意味着永远出局。

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这里的“自己造”芯片 逼近世界一流
——总书记视察湖北武汉后本报再访四大国家新基地·芯片篇

    2017年6月5日，长江存储全资子公司武汉新芯工作人员正在操作生产线上的设备    记者周超 摄

    这是最接近世界一流的汉产芯片

    完全靠自己铸就的国之重器

    5月14日，国家存储器基地（一期）1号厂房，工人正有条不紊地搬入芯片生产机台，安装调试，近3000台设备将组成智能化芯片生产工厂。

    此前，中国第一代自主可控32层三维闪存芯片产品，已于2017年10月下线并提交客户试用，产品研发从验证试制转向规模量产。

    建设我国首个国家存储器基地，量产我国首批自主三维闪存芯片，实现“零”的突破——这个从2016年春就在武汉光谷激荡的梦想，实现在即。

    一块12英寸的硅芯片晶圆，可以切割成811个小方块，每个小方块就是一枚三维闪存芯片。晶圆越大，一块圆片上可生产的芯片单元就越多，但对材料技术和生产工艺的要求更高。

    每个指甲盖大小的芯片，形象点说，相当于一栋32层的楼房里面建了640亿个存储房间，每个房间住着一个0或1。长江存储董事长赵伟国曾这样介绍这国内首颗自主研发的32层三维闪存芯片。

    这颗芯片，耗资10亿美元，由1000人团队历时两年自主研发，是国内主流芯片中研发制造水平最接近世界一流的芯片，实现了国内高端存储芯片“零”的突破，今年4月9日获得中国电子信息博览会（CITE2018）金奖。

    芯片制造被誉为“工业皇冠上的明珠”，“5毫米见方的硅片上，电路只有头发的几百分之一粗细，肉眼无法看到，每个存储器加工过程有66步工艺，一步都不能做错而且芯片加工设备昂贵，流片出错的成本极高，一不小心损失可达上千万元。”华中科技大学光电学院副院长缪向水说，我国芯片技术落后于世界，追赶上去需要一定时间。

    习近平总书记视察湖北武汉时指出，“核心技术靠化缘是要不来的，也是买不来的。科技攻关要摒弃幻想，靠自己。”长江存储公司党委副书记、副董事长杨道虹说，国际技术壁垒，更加激发我们自强的心态与能力，要通过自力更生掌握核心技术。

    今年，32层三维闪存芯片将在国家存储器基地量产，但这仅仅是迈出了第一步。64层三维闪存芯片研发也在紧锣密鼓地进行，计划2019 年实现量产。长江存储的目标，是2023年实现30万片/月产能，年产值1000亿元，预计满足国内闪存需求量50%。

    “板凳要坐十年冷。”赵伟国说，未来的道路还很艰难漫长，要坚定信心、保持定力，“我们希望5年站稳脚跟，但真正成功需要10年”。

    三维芯片存储技术近年才突破

    武汉抓住了弯道超车的机遇

    “装备制造业的芯片，相当于人的心脏。心脏不强，体量再大也不算强。要加快在芯片技术上实现重大突破，勇攀世界半导体存储科技高峰。”4月26日，习近平总书记视察湖北武汉时，对正为国家存储器基地建设奋斗的长江存储技术的骨干们，留下殷殷嘱托。

    他关心的芯片，是信息化时代的粮食，是物联网、大数据、云计算等新一代信息产业的基石，关乎信息安全、产业安全与国家安全。其中，存储芯片应用最广、市场最大。2017年，我国集成电路进口额约2600亿美元，四分之一是存储器，我国95%的存储器芯片依靠进口。

    “存储器是战略性产品，全球需求量巨大，且三维存储技术于近年才取得突破，我国有赶超的机会。”核高基国家科技重大专项技术总师、清华大学微电子所所长魏少军对长江日报记者表示，国家存储器基地落地武汉，在三维闪存领域追赶国外巨头，不仅将缓解我国存储芯片供给不足的矛盾，更将为全国集成电路产业发展形成支点。

    2006年，湖北省、武汉市、东湖高新区投资建立武汉新芯，107亿元的投资，占当年省内国有经济投资总额的近十分之一。之后，这个项目坚持了10年，殊为不易，但湖北、武汉始终不放弃。

    2014年，国家颁布实施《国家集成电路产业发展推进纲要（2015-2025）》，并成立国家集成电路产业领导小组和国家集成电路产业投资基金（简称大基金），布局存储器产业基地的战略清晰。

    正是十年坚持，湖北为国家保留了自主知识产权发展存储器产业“火种”，遇上了国家发展集成电路的战略春风。

    国内外芯片强棒集聚光谷

    万亿产业集群正在崛起

    作为当今世界最高水平微细加工技术，集成电路制造是全球高科技国力竞争的战略制高点。围绕一枚小小的芯片，设备材料、设计、制造和封测是产业链的四大环节。

    “为形成集成电路产业完整产业链，东湖高新区专门成立半导体产业发展办公室，专项推进国家存储器基地建设。”东湖高新区投资促进局局长、半导体产业发展办公室主任朱晓寒说，目前，光谷已集聚集成电路产业上下游企业120家，培育了长江存储、武汉新芯、武汉光迅、武汉飞思灵、武汉高德红外等一批具有较强竞争力的企业，引进了海思光电子、联发科、新思科技等一批国际一流芯片设计企业，专业从业人员8000余人，产业链不断完善，产业发展生态正在加快形成。到2020年，东湖高新区力争集聚相关企业300家，实现集成电路企业总产值1800亿元。

    东湖高新区仍在强化招商，在每一个细分产业链划定目标企业，进行重点招商和企业培育；基于不同行业的芯片，比如存储芯片、汽车电子芯片、传感器芯片等，进行科学论证和划分，按图索骥招商。5月下旬，该区主要领导将带队赴上海举行中国光谷集成电路专场招商推介。

    以长江存储项目为核心，规划4000亩集成电路产业园。除参与国家集成电路大基金一期募资外，省、市、区还将积极参与大基金二期的募资，确保国家存储基地重大项目建设如期推进，吸引更多相关产业链项目。

    东湖高新区推动企业和科研单位强强联合、协同攻关，武汉国际微电子学院、长江芯片研究院、国家先进存储产业创新中心、存储芯片联盟、国家IP交易中心等在加紧组建，努力打造世界级的集成电路产业创新中心。

    “聚天下英才而用之”“人才是第一资源”，武汉鼓励外地创新人才通过各种方式为集成电路产业服务，支持华中科技大学筹建国家示范性微电子学院，规划占地1000亩的集成电路国际人才社区、国际学校、国际医院等配套设施，构建市外人才储备库，建设人才高地。

    紧跟科技前沿、对标世界一流，在光谷，一个“芯片—新型显示—智能终端—数字网络经济”的万亿产业集群正在崛起。

    “钢的城”加速迈向“硅的城”

    “集成电路产业还将成长100年”

    武汉四大新国家基地，国家存储器基地最先启动，从一张白纸落墨，无先例可循。

    “2014年底酝酿，2015年对接部委、大基金，向国务院提交方案，2016年2月底获批。”相关人士告诉长江日报记者，当年全国范围内，符合大基金投资存储器产业基地的省份并不多，但竞争仍然激烈。湖北争取极为积极，省市区三级政府均成立专班，每日跟进项目进度，最终拔得头筹。

    2016年3月28日，投资240亿美元的国家存储器基地项目正式启动，武汉这座“钢的城”，加速迈向“硅的城”。4个月后，长江存储作为项目实施主体组建，武汉新芯成为其全资子公司。当年12月，国家存储器基地就在光谷开建。

    国家存储器基地，用80天完成了项目拆迁、输油输气管线迁改和大部分厂区的场地平整工作，正式开工建设后，9个月就实现项目（一期）一号生产及动力厂房提前封顶。基地建设同时，追赶世界先进水平的32层三维闪存芯片也在抓紧研发。

    国之重器，握于己手，是和时间、规律、对手、波谲云诡的竞争形势比拼的长途冲刺赛跑，国家存储器基地建设，注定是一场时不我待、分秒必争的长征。

    “集成电路产业还将成长100年，必须坚持这一战略判断。”国家863计划超大规模集成电路设计专项专家、清华大学微电子所所长魏少军说，摩尔定律节奏放缓，晶体管小型化日趋接近物理、功耗、工艺和投入的极限，但技术进步仍然快速。

    这场比拼中，全球制造资源其实越来越少，人才争夺日益激烈，集成电路产业越来越成为巨头的游戏，一旦掉队，可能意味着永远出局。

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5月18日和6月12日两家公司分别首航
武汉开通“天路”直飞拉萨
    本报讯（记者汪文汉）5月15日，湖北省援藏办召开新闻发布会宣布，武汉至拉萨直飞航线将在5月18日正式开通。

    目前确定的武汉至拉萨直飞航线，分别由西藏航空公司和成都航空公司执飞，从武汉天河机场至拉萨贡嘎机场，两家公司的首航时间分别是5月18日和6月12日。

    省援藏办相关负责人称，“天路”武汉至拉萨直飞航线，是一条“民族团结线”，是一条“经济保障线”，是一条“社会进步线”，具有重大意义、重要作用。

    此前，在我国中部地区，郑州、长沙等市均已开通赴藏直飞航线。作为“九省通衢”的大武汉，飞往高原西藏需要经过从成都、重庆、长沙、郑州、西安等地机场进行中转，单程耗时最短也要近7个小时。不光旅途劳顿，旅行成本也提高了约1300元。

    记者了解到，武汉至西藏航线属于高原航线，常规机型不能执行此航线。

    近年来，随着鄂藏两地交往交流的进一步加快，越来越多的游客希望两地直飞航线尽快开通。2013年，西藏自治区及湖北省对口援助的山南地区（现为山南市）提出请求，协调开通武汉直飞拉萨贡嘎机场航线，促进汉藏民族间交往交流交融。

    在鄂藏两省区党委政府的积极支持下，省援藏办、武汉汉藏文化交流中心、康辉旅行社等多次与民航局、航空公司等部门协调，终于确定了武汉直飞拉萨航线事宜。

    从5月18日开始，西藏航空公司开始执行武汉至拉萨航线，每周一、二、三、五、六、日，21时10分从武汉天河机场起飞，0时50分落地拉萨贡嘎机场；每周四20时55分从武汉天河机场起飞，0时35分落地拉萨贡嘎机场。从6月12日开始，成都航空公司将每天开设一班，15时10分从武汉天河机场起飞，18时50分抵达拉萨贡嘎机场。

    据了解，武汉直飞拉萨航线飞行时长约3.5小时，票价初步为2760元，目前是五折优惠。

    以上两家航空公司每日一班，不同时段从武汉直飞拉萨，给予了旅客更多选择的空间，势必吸引更多华中地区的旅客进藏旅游，开展经贸往来活动，进一步深化民族间交往交流交融。

    链接>>>

    通航协调人斯朗丹增曲培：

    从坐火车2天半到乘飞机3.5小时

    “首夏犹清和，芳草亦未歇”，开通武汉至拉萨直飞航线的重要协调人斯朗丹增曲培15日在新闻发布会现场感叹道。

    斯朗丹增曲培是武汉汉藏文化交流中心主任、湖北省人大代表、武汉市政协常委，多年来一直牵挂并助推武汉至拉萨直航的开通。

    作为促成直航开通的亲历者，斯朗丹增曲培感受颇深。12岁时，他背起行囊走出雪域高原，来到湖北沙市六中（武汉西藏中学的前身）读书，毕业后向往留在内地做出一番事业来反哺汉藏情谊，最后来到武汉创业、生活，扎根湖北已达32年。

    斯朗丹增曲培至今清楚记得第一次从拉萨来到武汉，那是1986年，他从拉萨乘坐汽车到重庆，然后乘船顺江东下到沙市，在船上就花去了将近5天时间，然后再从沙市辗转到武汉。

    武汉到拉萨的火车开通后，2007年，斯朗丹增曲培第一次乘坐火车进藏，在火车上坐了整整58个小时。

    最后可以飞机进藏后，斯朗丹增曲培每次都需要从武汉坐飞机先到成都或者咸阳，再转机到达拉萨。这样一转就花了一天时间，有时还得在中转地过夜，浪费了大量时间，也让往返成本无形中增加。

    经历过从乘船到火车，再到飞机中转，直至如今直航的开通，斯朗丹增曲培非常明白直飞带来的便利，于是他从2013年起就开始着手协调推动此事。

    湖北省、武汉市从2013年起开始着手推动武汉至拉萨直航事宜。2017年，推进直航开通事宜走上了“快车道”。

    2017年5月，在武汉市旅游委相关负责人的引荐下，武汉汉藏文化交流中心（基地）和湖北康辉国际旅行社达成意向合作协议，共同推进直航事宜。2017年8月，省政府明确批复，支持武汉直飞拉萨的航线开通。

    2018年1月12日，湖北省人民政府正式向民用航空管理局发函，恳请支持开通武汉至拉萨直达航线。2018年3月15日，武汉汉藏文化交流中心、湖北康辉国际旅行社和四川成都航空签订正式合作协议，计划2018年6月12日首航开飞。

    2018年4月13日，湖北省援藏办向民用航空管理局中南局发函，恳请支持成都航空开通武汉至拉萨直航航线，得到民航局积极回应。

    2018年5月2日，成都航空公司收到民航中南局过会通知，武汉至拉萨时刻批复。（记者汪文汉）

    担心身体难适应？医生建议：

    去程选择飞机+火车，回程直飞武汉

    武汉至拉萨直航近日将开通。3个半小时，从海拔几十米的内陆飞到海拔3000多米的高原，身体没有足够时间适应，最担心的恐怕是高原反应了。对此，武汉协和医院急诊科副主任医师樊红表示，去程选择飞机+火车，回程再直飞，这样最妥当。

    她表示，西藏等高海拔地区氧气稀薄，不建议有慢性支气管炎、哮喘、慢阻肺等肺部疾病，心脑血管疾病的人以及老年人前往旅游，因为可能导致基础病加重，诱发心绞痛、呼吸困难、肺水肿、脑水肿等，严重的甚至有生命危险。

    至于健康人群，曾经去过高海拔地区的一般都能很快适应。如没有去过，也不必过多担心，一般适应几天就会正常。也可提前一段时间进行有氧训练，提高肺活量和心肺对缺氧环境的耐受力。

    坊间流传，比起身材瘦小的女孩，人高马大的壮小伙因为耗氧量大，高原反应反而容易更严重。樊红表示，这种说法并没有科学依据。

    直飞拉萨确实对身体条件和适应能力是一次挑战。想节省时间，又担心身体难适应的话，最好是从武汉坐飞机到成都、西宁等地，再乘火车上高原，海拔逐渐升高，身体更易适应。回程再选择从拉萨直飞武汉。或者去程选择在海拔2000多米的西宁游玩一两天，再飞拉萨，身体也较易适应。

    “出发前至少提前一周，每天用红景天泡水喝，也能在一定程度上预防高原反应。”樊红说。

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全球汽车零部件大鳄携手东风 美国库博、辉门、德纳三巨头齐聚湖北
发布时间：2018-05-16 07:07:20来源：湖北日报
湖北日报讯（记者李剑军、通讯员邓金龙、周家智）5月13日，全球汽车零部件巨头——美国库博标准集团与东风汽车零部件（集团）有限公司在武汉签署合资协议，双方将共同出资成立管路系统和密封件合资公司，该合资公司将打造成具有国际竞争力的燃料和刹车管路系统、流体传输管路系统、汽车密封系统供应商。至此，美国德纳、辉门、库博三大汽车零部件巨头齐聚湖北。
库博标准集团总部位于美国密歇根州诺维市，是全球领先的汽车零配件供应商，产品系列涵盖车身密封系统、流体处理系统和减震降噪控制系统，在全球拥有上千项专利。库博在欧美和亚太地区共设有70个技术研发中心和生产运营基地，亚洲区总部位于江苏省昆山市。据了解，新成立的合资公司总部将位于武汉，同时在东风汽车泵业有限公司管件业务基础上设立十堰工厂。东风库博武汉工厂将主要为乘用车客户提供配套产品和服务，东风库博十堰工厂主要为商用车及其他客户提供配套产品和服务。
今年3月，全球活塞巨头美国辉门公司与东风汽车零部件（集团）有限公司在东风十堰基地签约，新成立的合资公司东风辉门计划投资4亿元，落户十堰市张湾区东风零部件集团工业园。跟库博一样，辉门总部也位于美国密歇根州，是全球领先的车辆和工业设备部件制造商和服务商，主要生产具有世界领先水平的汽车发动机轴瓦、刹车片、车灯、活塞等产品。而早在2005年6月，东风汽车有限公司与国际知名汽车零部件生产集团美国DANA公司合作，组建了东风德纳车桥有限公司，双方各持股50％，该公司已发展成中国最大的汽车车桥零部件企业。

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武汉军运会筹备迈出关键一步 国际军体来汉签订6项备忘录
发布时间：2018-05-16 07:16:34来源：湖北日报
湖北日报讯（记者汪洋、实习生李巽）截至5月14日，经过为期一周的在汉考察，国际军体官员和各竞赛项目主任已与武汉军运会竞赛项目负责人签订了6个项目备忘录，分别是跳伞、现代五项、马术、海军五项、军事五项、定向越野等。备忘录明确了竞赛场馆、竞赛器材、竞赛组织等各项标准。
武汉军运会执委会负责人表示，这标志着武汉军运会竞赛筹备工作迈出关键一步，取得重要成果。
5月8日起，国际军体夏季运动会主任助理约瑟夫·巴卡利、国际军体运动副主任兼项目委员会经理拉法尔·品海罗，率领各竞赛项目主任来汉考察，并与武汉军运会执委会军地双方负责人深入交流，讨论军运会规程总则及分项细则竞赛部分，从竞赛角度逐条研究27个军运会竞赛项目，先后召开了3次讨论会进行磋商确认。
国际军体官员高度评价武汉军运会竞赛筹备工作，认为场地场馆建设标准高、进度快、配套全，大大超越往届世界军运会水平。
第七届世界军人运动会将于2019年10月在武汉举行，是北京奥运会后，中国举办的规模最大、规格最高、影响最广的国际综合性体育赛事之一，届时，将有来自百余个成员国的现役军人运动员同台竞技。

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武汉人口年龄结构很“青春”
“新零售”可与一线城市比肩



    随着中国经济从高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国各大城市普遍在经历新旧动能的切换，原有的动力引擎正在从传统投资、贸易出口拉动模式，向消费拉动转型。15日，南都商业数据部零售实验室课题组正式发布《2018中国新零售之城指数报告》，报告选取了北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、重庆、武汉、西安、福州等十座城市作为范本研究，分别从新商业渗透指数、商业发达指数、政府扶持指数、消费者参与指数等四个维度综合考量上述十大城市的新零售发展情况，推出新零售先行城市排行榜。

    武汉作为新一线城市代表，在榜单中格外亮眼。新零售之城指数总榜，武汉作为新一线城市，位列第六，成绩亮眼。其中，消费者参与指数中，武汉位列第二。

    【消费者参与指数】

    武汉夺得榜眼

    有与一线城市抗衡的实力

    争夺“新零售之城”，同样要依赖城市的消费者参与指数，也就是当地城市居民人均可支配收入、移动支付比例和主力消费人群。

    根据各城市统计局及国家统计局各地方调查队官网数据（集中在2016年和2017年），以及包括支付宝在内的移动支付数据显示，北京得分为16.12分排名第一，紧随其后的为武汉、上海、深圳和广州，这与上述城市经济发展实力密切相关，人均可支配收入基本超过5万元。

    值得注意的是，新一线城市武汉在消费者参与指数中高居第二，有着与一线城市抗衡的实力。这主要得益于武汉移动支付的比例和主力消费人群年轻人占比较高，拉高了整体得分。据统计武汉支付宝用户移动支付占比高达89%，人口年龄构成中，15-64岁的人口占比达80%以上，在十个城市中位居前列。综上可见，经济实力雄厚的北上广深为新零售发展提供了基础，但随着移动支付等新技术搭建起的消费场景带来的潜在优势，武汉的后劲不容忽视。

    【新商业渗透指数】

    武汉排名第八

    “新物种”日渐增多

    企业渗透指数，代表新零售企业在城市的落地情况，包括试水新零售的企业品牌及其门店数量在该城市的分布，以及该城市中容纳的新型业态种类。综上来看，大部分“新物种”在选择试点时，都会以上海和北京作为登陆的第一站，武汉作为新一线城市，则成为首选。

    目前，无人零售、智能潮品店、消费新场景、O2O一体店，这五大业态目前都已进驻武汉市场。4月，盒马鲜生落地武汉，武汉也由此成为阿里巴巴打造的“华中首座新零售之城”；缤果盒子、小米之家、京东到家门店、大润发优鲜等品牌合计约有近百家门店；天猫 “一小时达”覆盖武汉主城区，诞生上百个“天猫小区”。武汉几大本土商业集团——武商、中百、中商与阿里系、腾讯系的合作也逐步深入，刷脸支付、无人智慧门店以及自助收银通道、扫码购物、门店3公里到家服务等多种新零售的“新物种”，均在试点孵化中。

    【商业发达指数】

    武汉和杭州并列第五

    逾30家全国连锁百强来汉

    商业发达指数代表城市在过去的发展中所积累的商业氛围，由此可以判断该城市发展新零售的“底气”。

    以中国连锁经营协会最新发布的2017中国连锁百强企业排名作为参考，这10个城市中分布的连锁百强企业数量为52个，占据百强一半以上。于武汉而言，进入百强榜的武汉企业有武商、中百、中商，外来连锁巨头在武汉布点或设立区域基地的就有苏宁易购、国美、沃尔玛、家乐福、王府井、银泰商业、麦德龙、红星美凯龙、孩子王等超过30家。随着互联网带来的信息技术、物流技术、云计算和大数据等基础设施的健全，北上广的商业“先天优势”也不再是决定后天发展的关键。武汉在新零售品牌的布局上有赶超之势。

    【政府扶持指数】

    武汉位列第七

    新零售让居民生活更舒适

    无疑，想要问鼎“新零售之城”，还要依赖政府对新零售相关业态的支持程度。为此，我们的评估维度包括了政府牵头项目的情况、有无资金及政策扶持等，时间范围限定在2016年至2018年之间。综合上述十大城市的政府官网、经信委官网、商务委官网及工信部官网等公开资料，以上十个城市的政府对新零售相关业态均有对应扶持措施。

    武汉位列第七。地方政府看重新零售，不仅是因为新零售对城市经济发展有巨大助力作用，更因为新零售能够让城市更文明，让城市居民的生活变得更舒适、更幸福。

    新零售 以互联网为依托，运用大数据、人工智能等先进技术，对商品的生产、流通与销售升级改造，进而重塑业态结构与生态圈，并对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合的零售新模式。线上线下和物流结合在一起，才会产生新零售。2016年10月的阿里云栖大会上，马云在演讲中第一次提出了新零售概念。

wangjiwei

huguangrenjia 发表于 2018-5-16 09:59
要不要脸，这么晚开通还好意思吹

人家又不欠你的，，怎么还要不要脸了~~

秋日心晴

huguangrenjia 发表于 2018-5-16 09:59
要不要脸，这么晚开通还好意思吹

被屏蔽之前合影留恋......

汉阳树

晶圆~人类的最高智慧了

RickBlaine

新闻帖不是六角亭，可以随便发个病张口就扯蛋，第一次三天，之后再发现，你的帐号就别在论坛出现了！

shizhongjie2008

5月16日早晨的636

一个好人2

前年去西藏半个月，当地货车全是东风，解放几乎没见过。后来偶遇东风总部员工说是东风长期援助西藏，藏民的回报。后又路过某个市镇，名字忘记了，路口一个牌楼上写的该镇由武钢援建。鄂藏两地联系如此紧密，现在开通直航方便人民，确是可喜可贺。

nicolos

一个好人2 发表于 2018-5-16 12:16
前年去西藏半个月，当地货车全是东风，解放几乎没见过。后来偶遇东风总部员工说是东风长期援助西藏，藏民的 ...

藏民的回报---这句话很是感动,这条线的开通方便了, 西藏一直都是圣地,有机会一定要去看看布达拉宫,感受雪域高原不一样的美.

天空之城人

按照《土地管理法》、《城市房地产管理法》、《招标拍卖挂牌出让国有土地使用权规定》和《招标拍卖挂牌出让国有土地使用权规范》等有关法律法规，遵循公开、公正、公平的原则。我局于 2018年04月30日 至 2018年05月10日 挂牌出让 1 宗国有土地使用权。现将有关情况公示如下：
一、地块基本情况 :
宗地编号：工JX（2018）006号
地块位置：江夏区纸坊街胜利村
土地用途：工业用地
土地面积(公顷)：15.688638
出让年限：50年
成交价(万元)：5515
受让单位：武汉海康威视科技有限公司