长安华为合作智能化与新能源 为创新创业提速 为转型准备

小渔村

长安华为合作智能化与新能源 为创新创业提速 为转型准备
2018-07-04 20:14 汽车/新能源/长安
发展智能化、新能源，在早几年前就成为国内汽车产业的发展新风向。尤其是2015年5月份国务院发布《中国制造2025》提出，“继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完成工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车与国际先进水平接轨”，进一步将发展智能化、新能源汽车提升到国家战略层面，为汽车产业指明了前进的方向。



在此基础上，无论是传统汽车产业，还是来自通信、互联网等其他行业的势力，也都加入到智能化、新能源的大潮中来。而事实上，也是因为智能化、新能源是跨领域的新事物，传统汽车产业需要借助通信、互联网等行业的技术和资源才能完善智能化、新能源的产品体验，通信、互联网等行业也需要借助传统汽车产业将技术和资源落地到具体的车上。如谷歌Waymo与FCA联合打造自动驾驶，英伟达与丰田联手开发无人驾驶。



在国内，同样也有人走出了这一步。7月4日，长安汽车与华为在深圳华为总部签署战略合作协议。众所周知，华为是通信领域的领军企业，此前其布局智能化与新能源也有传闻；作为传统的汽车企业，长安汽车自主研发能力多年位居行业第一，在智能化、新能源领域的布局也是行业领先。由此，可以说此次两者的战略合作可谓强强联合。



共建联合创新中心，打造创新研发平台，长安华为强强联合所谋不小。

据悉，双方将在互利共赢的基础上建立联合创新中心，在长安汽车智能化研究院、新能源汽车事业部挂牌设立；并协同打造智能化、网联化、电动化、共享化的创新研发平台，推动汽车智能化及新能源的发展，促进中国汽车品牌的向上突破。

在智能化领域，双方重点围绕车载移动通信系统、多终端互联互通、车联网评价标准体系、车载操作系统合作开发、车机芯片开发及应用5个方面展开合作。其中，基于华为在LTE-V/5G、4G的领先通信技术，双方力争实现中国品牌汽车搭载LTE-V/5G车载移动通信系统量产首发。基于华为目前在手机、手表、平板、智能家居等移动端的资源，双方将在车与车、车与云、车与多终端的互联领域合作，这实则是打通车联网生态并进一步实现自动驾驶之举。



在新能源领域，华为拿出充换电网络智能化技术、低频控制技术、四驱控制技术、电池高精度采样技术，长安则将其结合新能源车型及产品需求进行技术研究，用于长安智能充换电系统、整车动力控制系统和电池管理系统。

此外，双方还将在工业互联网领域、ICT基础设施领域进行合作。此举将有利于长安汽车进一步向数字化转型。

长安汽车在智能化、新能源领域布局已久，与华为合作将推动长安汽车第三次创新创业提速。

事实上，长安汽车在智能化领域的起步很早。在2014年，长安汽车曾提出发展智能化的“654”战略，计划分阶段实现智能化技术的产业化。而在此之前，长安汽车就发布并应用了in Call智能行车系统，为中国品牌领先。随后，长安汽车正式成立智能化研究院。



不仅如此，据了解，如今长安汽车在智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域已掌握100余项智能化技术。其中，其结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，堪称目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。同时，IACC（集成式全速自适应巡航）在CS55上已实现量产，APA4.0（代客泊车系统）也已在新CS75上推出。



总体来看，长安汽车在智能化领域起步早，如今取得的成果也不少，为业内领先。除此之外，其在新能源领域也有相似的表现。

早在2008年，长安汽车就成立了重庆长安新能源汽车有限公司，围绕“三电”业务发展。而为了进一步聚焦新能源，去年10月份，长安汽车发布了“香格里拉计划”；计划到2025年，全面停售传统燃油车，实现全谱系产品的电气化，为此要在全产业链上累计投入超1000亿元；其中，在新能源产品研发领域、新能源专有平台打造、动力电池领域、充电设施和服务等领域分别投入超过或达到400亿元、100亿元、300亿元、200亿元。可谓大气魄、大手笔。



有人会问，即使政策层面指明了方向，长安汽车在这两个短期利益不明显的领域大做文章的商业逻辑又是什么呢？对此，大家可以再回头看看今年4月份，长安汽车在品牌战略发布会上发布的内容。

4月23日，长安汽车董事长张宝林发布了“第三次创新创业计划”，推动公司从服务客户向经营客户转型、从经营产品向经营品牌转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型。

应该来讲，智能化、新能源的兴起，表面上是改变汽车产品的特征和形态，但却会带来汽车产业内在的变革。相比传统燃油车，新能源车的电气化将更易可控，这为实现终极的智能化——自动驾驶奠定了基础。而伴随智能化技术的应用与升级，大家对于用车的理解也会随之发生变化。比如，因为应用了联网的技术，大家平时使用的分时租赁是无需太多人员管理的，这给用车提供了方便。一旦这种方便进一步演化，比如自动驾驶车时代的到来，极有可能激发大家在拥有一辆车和使用一辆车之间做选择，毕竟大家需要的是出行。为此，车企自然要变换角色，这便是长安汽车“第三次创新创业计划”的最终落脚点。



说到这里，大家应该能明白长安汽车着重布局智能化、新能源的商业逻辑了。那即是，基于当前传统燃油车业务的“输血”，将智能化、新能源作为实现今后角色转型的手段，最终在产品+出行服务上找到商业价值。而长安汽车这次与华为的强强联合，也将为第三次创新创业提速。

如今的汽车产业正面临前所未有的变革期，智能化、新能源带来了诸多机会与可能，也让当前的汽车圈分外热闹。但细细来看，汽车产业的本质没变，仍然要以满足消费需求为要义、围绕出行做文章。对此，长安汽车显然看得很清。

小渔村

http://www.sohu.com/a/239297449_108024在华为总部设立智能汽车联合研发设计创新中心！

retsam

感觉门槛有点低

摩天圳

长安这是要在深圳连续签两单啊！7月5号还要去深圳坪山比亚迪总部签署新能源电池和电机电控合作！

摩天圳

第三次创业引入强力“外援”，长安牵手华为打造智能新平台
张秋语 汽车头条 2018-07-04 19:00:44 阅读数 8702
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7月4日，长安汽车与华为在深圳华为总部签署了战略合作协议。长安汽车总裁朱华荣、副总裁刘波，华为轮值董事长徐直军等高层到场见证。
根据协议内容，双方将在各自技术和产品优势基础上建立联合创新中心，促进汽车智能化发展，为中国汽车消费者创造5G时代人、车、生活一体化的移动出行新空间。
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具体内容方面，长安汽车与华为将建立联合创新中心，在华为先进的信息通信技术及新能源先进控制技术基础上，围绕长安汽车提供的先进技术应用场景及载体展开深入研究，协同打造一个智能化、网联化、电动化、共享化的创新研发平台。
通过联合创新中心的建立，双方将在车载移动通信系统、多终端互联互通、车载操作系统开发、车机芯片开发、车联网评价体系标准建设及新能源技术探索合作。同时，双方还将持续在工业互联网、ICT基础设施领域展开合作。
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长安汽车与华为的牵手，其根本动力可以追溯到今年的4月23日。在北京车展前召开的长安汽车战略发布会上，长安汽车董事长正式对外宣布了长安汽车“第三次创新创业计划”。在计划中，长安汽车明确了从传统汽车制造企业转型为面向用户提供智能出行产品和服务的科技公司这一基本战略。
“如今汽车产业迎来更大的机遇和挑战，包括消费新升级，年轻化购车群体崛起、技术新模式、价格新结构等，这些都需要厂商以更加开放的心态，达成共赢。”张宝林对中国汽车的产业发展现状如此评价道。从其话语当中不难看出，长安汽车目前正在积极拥抱更多合作机会，而此次与华为的合作即被视为一个积极的信号。
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目前，长安汽车在智能互联方面已经有了较为成熟的in Call系统。依托端云一体的架构，通过语音入口实现人、车、智能家居为一体的智能人车生活体验。在智能驾驶技术上，长安汽车实现了国内首个2000KM无人驾驶超级测试，并先后发布了CS55、新CS75等多款智能化车型。
目前，在自动驾驶、智能网联、智能交互三大领域，长安汽车已掌握了100余项智能化技术，在国内汽车品牌当中处于领先行列。
据悉，在即将到来的2018年下半年，长安汽车还将发布全新的智能化战略——“北斗天枢”计划。根据计划，长安汽车将在未来10年在智能化领域预计投入200亿元，并组建一支超过2000人的智能化研发团队。
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根据官方资料显示，五月份长安汽车累计销售新车119536辆，同比增长11.7%。其中，长安品牌乘用车销量为68190辆。搭载了新一代智联系统的长安CS35表现突出，取得了10991辆的销售成绩，CS55、CS75等车型也分别斩获近万销量。
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此外，在新能源领域，长安汽车也正在按部就班地对2017年底发布的“香格里拉计划”进行落地。6月19日，投资200亿元的长安汽车南京江宁新能源汽车项目在江宁开发区开工建设。建成后预计年产能将达到24万辆，助力长安汽车在新能源领域持续发展。

摩天圳

https://www.qctt.cn/news/316562华为要加速转型升级，加速布局新能源智能汽车产业！

摩天圳

长安和华为签署合作协议 双方在5G、车载操作系统等方面合作
科技新闻腾讯汽车2018-07-04 18:22分享
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7月4日，长安汽车与华为在深圳华为总部签署战略合作协议。根据合作内容，双方将在各自技术和产品优势的基础上建立联合创新中心，促进汽车智能化发展，为中国汽车消费者创造5G时代人、车、生活一体化的移动出行新空间。



根据双方签署的战略合作协议，长安汽车与华为将建立联合创新中心。

在华为先进的信息通信技术及新能源先进控制技术基础上，围绕长安汽车提供的先进技术应用场景及载体展开深入研究，协同打造一个智能化、网联化、电动化、共享化的创新研发平台。

建立联合创新中心

通过联合创新中心的建立，双方将在车载移动通信系统、多终端互联互通、车载操作系统开发、车机芯片开发、车联网评价体系标准建设及新能源技术探索合作。

同时，双方还将持续在工业互联网、ICT基础设施领域展开合作。



基于长安汽车智能化、车联网应用场景和产品的需求，双方共同提供前瞻性、领先性的技术支持，打造车载TBOX、智能天线、通讯模组等终端产品及解决方案，构建车与多终端互联互通的整体技术方案，实现车载操作系统和车机芯片在长安车型上量产搭载，为用户提供极具科技感和未来感的产品和体验。

加快产品产业布局

近年来，以长安汽车为代表的中国汽车品牌在汽车智能化、新能源领域不断突破。在智能汽车互联方面，长安汽车持续打造in Call系统，依托端云一体的架构，通过语音入口实现人、车、智能家居为一体的智能人车生活体验。在智能驾驶技术上，长安汽车实现了国内首个2000KM无人驾驶超级测试，并先后发布了CS55、新CS75等多款智能化车型。资料显示，目前在自动驾驶、智能网联、智能交互三大领域，长安汽车已掌握了100余项智能化技术, 特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，这是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。毫无疑问,长安汽车正成为智能汽车引领者。



为了进一步加快汽车智能化的建设，长安汽车将于今年下半年发布全新智能化战略——“北斗天枢”计划，未来10年在智能化领域预计投入200亿元，并组建一支超过2000人的智能化研发团队。

在与华为强强联合后，长安汽车“第三次创新创业计划”将会持续落地。未来将从传统汽车制造企业转型为面向用户提供智能出行产品和服务的科技公司

摩天圳

http://auto.qq.com/a/20180704/037874.htm深圳有新能源智能汽车最优秀的人才和产业配套，华为就该这样加速布局这个行业！不早转型布局日后就晚了

摩天圳

要加速一些不赚钱、过时的部门转移出深圳，引进新的产业设立研发中心，腾笼换鸟