南宁经桂林至衡阳高速磁悬浮轨道交通规划研究评审会议在邕召开

从埌东到凤岭

视频链接  https://news.gxtv.cn/article/detail_08659699e47946edbe34bdf1ed1d42a0.html


7月21日，自治区交通运输厅在南宁召开南宁经桂林至衡阳高速磁悬浮轨道交通规划研究评审会议。

7位行业专家相聚南宁，就南宁经桂林至衡阳高速磁悬浮轨道交通规划研究的项目建设必要性、可行性及建设方案等进行探讨评审。

据了解，规划研究南宁经桂林至衡阳高速磁悬浮轨道交通将为我区构建面向长江经济带的北联大通道、连接京津冀-粤港澳主轴提供新的发展思路。

新闻多看点

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，减少了摩擦力，行走时不同于其他列车需要接触地面，只受来自空气的阻力，高速磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，中低速磁悬浮则多数在100-200公里/小时。

中国第一辆磁悬浮列车（买自德国）2003年1月开始在上海磁浮线运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。2016年5月6日，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。2018年6月，中国首列商用磁浮2.0版列车在中车株洲电力机车有限公司下线。

2021年12月14日，国内首条磁浮空轨车辆“兴国号”在武汉下线。

citadis

这是经费没花完研究一下？先吃螃蟹的也只会是广深沪杭京沪京广，南衡通道大客流方向是长沙以北以东，改磁浮依旧需要换乘，没意义

twty

不看好，还是老老实实搞南衡350高铁吧，并最好预留400条件

citadis

与其想着搞什么天价磁浮，还不如优化南衡的线路设计。长沙南到广州南区间就没几个减速的地方，700多公里就算没按350跑都是两个多小时！磁浮在这样的情况下感知真的不强

别那啥

难道是中国冲GDP全球第一的配套项目？

K39T

清朝就是世界第一，哪里用到现在？

5432154321

又是对接衡阳，重重复复，脑子还是不开窍，南宁长沙开辟新通道不香吗

citadis

5432154321 发表于 2022-7-24 22:48
又是对接衡阳，重重复复，脑子还是不开窍，南宁长沙开辟新通道不香吗

希望大肚腩能上长沙和湖南协商，将它们规划的250贪吃蛇“长衡城铁”“长岳城铁”提格成350高铁，可惜估计也不会有这种大局观。

“长衡城铁”“长岳城铁”也是湖南规划混乱的一个典例，大半线位都是沿着武广高铁走的，车站和武广共用（而非城铁应该有的进市区），站距也是武广的站距，非要搞个250还在湘潭株洲玩Z字弯贪吃蛇

wen474367953

南宁到衡阳？动车不够是吗？听说又规划了高铁，高铁还不够还要再修一条磁悬浮？那么以后去衡阳不得有3条铁路。

pengpai

5432154321 发表于 2022-7-24 22:48
又是对接衡阳，重重复复，脑子还是不开窍，南宁长沙开辟新通道不香吗

那麻烦你来地图上画一笔线路图，看看

twty

wen474367953 发表于 2022-7-25 08:42
南宁到衡阳？动车不够是吗？听说又规划了高铁，高铁还不够还要再修一条磁悬浮？那么以后去衡阳不得有3条铁 ...

南衡目前已经有衡柳+柳南线了（虽然是200到250标准的），所以南衡350客专和南衡磁悬浮肯定只能2选1，而选磁悬浮的话除非未来有京广磁悬浮能接上，否则没有意义...

南宁喜来登

南宁经桂林？不经过柳州？

dddlam

pengpai 发表于 2022-7-25 09:35
那麻烦你来地图上画一笔线路图，看看

可以过了兴安之后往资源、新宁、邵阳接入娄底

pengpai

dddlam 发表于 2022-7-25 15:37
可以过了兴安之后往资源、新宁、邵阳接入娄底

且不说地势地貌、成本问题
省内，资源（ZF）争得过全州吗，兴安都不一定愿意修在西边。资源（ZF）不一定愿意争

省外，新宁、邵阳也争不过 永州、衡阳

另外时间成本上，走西线并不比东线省时间。西线山多、山峻，工程造价成本高



有兴趣你可以去看看 南信合高铁，信阳段走势，更绕

ssllboy08

dddlam 发表于 2022-7-25 15:37
可以过了兴安之后往资源、新宁、邵阳接入娄底

赞同，非要对衡阳没出路，武广都饱和了