深南高铁通道各段进度汇总图（截止2022年8月）

摩托车飞啦啦 · 发表于 2022-8-31 20:08:57

看广东段这线路，南深最主要还是提速了到广州的时间

twty · 发表于 2022-8-31 21:07:29

看看到时有没有复兴号标动来跑了，不然还是380系列的话开通初期的标尺还是310

南宁喜来登 · 发表于 2022-9-2 14:38:34

这个是好贴，要顶起来。

nnarrow · 发表于 2022-9-10 10:35:22

广东段还没有开工？

116907667 · 发表于 2022-9-10 14:05:37

twty 发表于 2022-8-31 21:07
看看到时有没有复兴号标动来跑了，不然还是380系列的话开通初期的标尺还是310

南宁局380A不够用，贵南高铁通就会加CR400。后期新车是CR400智能车。
不过南宁局之前习惯买二手车。

现在有5列复兴号标动在跑，是CR300，速度250公里。

citadis · 发表于 2022-9-10 14:27:13

116907667 发表于 2022-9-10 14:05
南宁局380A不够用，贵南高铁通就会加CR400。后期新车是CR400智能车。
不过南宁局之前习惯买二手车。

二手车也没什么不好的（外观上），反正我觉得CR400AF比现在新买的所谓智能复兴号CR400AFZ要好看，功能也基本没差多少

twty · 发表于 2022-9-10 21:35:12

116907667 发表于 2022-9-10 14:05
南宁局380A不够用，贵南高铁通就会加CR400。后期新车是CR400智能车。
不过南宁局之前习惯买二手车。

我都怀疑贵南开通后宁局配不配属标动（外局的另外说），搞不好还是给一堆二手380系列来跑，南玉初期估计也一样...

citadis · 发表于 2022-9-11 00:18:31

twty 发表于 2022-9-10 21:35
我都怀疑贵南开通后宁局配不配属标动（外局的另外说），搞不好还是给一堆二手380系列来跑，南玉初期估计 ...

南深全线通车前二手局的路网地位吃不到CR400的尾气也正常。
南昌局近几年基建大丰收，还有了赣深，但才接了5组智能复兴，还是江西省级出资买的车。。参照这种情况也许二手局一组新配属或转配的车都没有也是可能的。
而且。现在国铁财务状况很差，宁愿逆行倒施往300-350线路塞250车底不说，动车组车底也是非必要不采购

twty · 发表于 2022-9-11 01:04:01

citadis 发表于 2022-9-11 00:18
南深全线通车前二手局的路网地位吃不到CR400的尾气也正常。
南昌局近几年基建大丰收，还有了赣深，但才 ...

南崇、南玉这种地方出资的线路（贵南大概率是国铁配属），按说应该会由新购动车组，就是不懂买不买标动或买多少的问题了...

citadis · 发表于 2022-9-11 01:45:06

twty 发表于 2022-9-11 01:04
南崇、南玉这种地方出资的线路（贵南大概率是国铁配属），按说应该会由新购动车组，就是不懂买不买标动或 ...

只要国铁同意地方增购动车组资产，那就有戏。国铁不允许，那就没戏，即使是地方出钱国铁租借。贵南虽然有动车组购置费且南宁二动准备建成，但有没有新车这码事还真不是地方和设计单位能说了算的。
另外，现在买的车必定是智能复兴，CR300，CR200J三种，普通版CR400恐怕不会再有新车了，中车一直推荐买新不买旧原则，虽说绝大部分方面智动和普通复兴差别不大。
按照贵南高铁原先预计的34亿动车组购置费，以及中车现在350标动1.3亿元左右每标准组的报价，可以采购26组短编标动，算下来二手局怎么样也能配8-10组动车（另外的动车组给成都局）

twty · 发表于 2022-9-11 23:01:21

建设规模：深圳至江门铁路（含先期开工段珠江口隧道）新建正线全长116.309km，其中桥梁69.295km，隧道45.200km（含地下站长度），新建线路桥隧比例98.4%。

全线共设西丽（不含）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门（含）共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。

本线在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳机场东站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：250km/h，西丽至南沙段200km/h。

3、计划工期：2009日历天，计划开工日期2022年9月30日，计划竣工日期2028年3月31日。

citadis · 发表于 2022-9-12 00:44:36

twty 发表于 2022-9-11 23:01
建设规模：深圳至江门铁路（含先期开工段珠江口隧道）新建正线全长116.309km，其中桥梁69.295km，隧道45.20 ...

看来计划赶不上变化。深江当时预计是2021开工，工期5年的，这下2028都出来了……

话说广湛新兴南到机场段初步设计都还没批复？也不明确到底什么时候才能完工，都是巨坑

twty · 发表于 2022-9-12 00:58:06

本帖最后由 twty 于 2022-9-12 01:00 编辑

citadis 发表于 2022-9-12 00:44
看来计划赶不上变化。深江当时预计是2021开工，工期5年的，这下2028都出来了……

话说广湛新兴南到机 ...

广西段的玉岑段好像也是2026年才通车，都差不多；深南广东段除深江段外，包括广湛高铁全线估计也是2026年左右才通车，都快不到哪去，就南玉段2023先通

941266006 · 发表于 2022-9-12 05:20:51

twty 发表于 2022-9-12 00:58
广西段的玉岑段好像也是2026年才通车，都差不多；深南广东段除深江段外，包括广湛高铁全线估计也是2026 ...

没有南玉城际的先通车，根本没有2026的那些

[交通建设] 深南高铁通道各段进度汇总图（截止2022年8月）

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