地铁五期猜想

长风万里

根据最新总规的主城区范围，结合五期可能规模，盲猜五期线路如下：
8号线（文海南路—良渚），途径钱塘区、拱墅区、余杭区。
9号线（观音塘—一公园），途径上城区。
10号线（玉泉—之江），途径西湖区、西湖景区。
11号线（滨江—世纪城），途径滨江区、萧山区。
17号线（金沙湖—湘湖），途径钱塘区、萧山区。
另外19号线（永盛路—钱塘高铁站），途径萧山区、钱塘区，可能以长三角水乡旅游城际名义申报，不占五期指标。

绍兴长生

地铁4期修编怎么不搞起来啊?  可以增加几十公里

ss200052

19号线是6a编组，水乡旅游线用的是市域c型车，两条线没法贯通的。

liangzifan

内部人士

lycxpy

十号线又是浙大又是西湖真的能落地吗？十一号线走向和六号线高度重合，在地铁政策收紧成这样的情况下我个人觉得可能性也不大（除非滨江区能量确实强到超乎我想象）。个人反倒看好13号线（闲林半环线）和14号线北段

浙南皮鞋

10号线都不会报上去  怎么可能有  

新登市事长

恕我直言 完全是胡说八道

82731529

lycxpy 发表于 2025-8-11 20:07
十号线又是浙大又是西湖真的能落地吗？十一号线走向和六号线高度重合，在地铁政策收紧成这样的情况下我个人 ...

11和6号线除了都是东北西南走向，一点都不重合。。滨江没小成那样，聚才路人还不够多吗

alexanderfs

lz你是真扯，不开玩笑

sgg1020

这看着也蛮好

wangyinsheng

目前看比较稳的线路
11号线滨江段：滨江东西向线路，滨江财政情况好，11号线解决滨江南部轨交覆盖问题。
13号线：余杭区内线，余杭财政情况好，区内需要南北向线路沟通东西向的3/5/16/19等线路，解决闲林轨交问题。
14号线北段（至西溪湿地南接3号线支线）：主城区线路，解决运河新城东西向和三墩南北向交通问题。
6北延：主城区线路，部分站点已完工，方便华丰丁桥星桥快速向南到东站/钱江新城
8西延（至东新园/三塘）：钱塘和主城区线路，下沙进城二通道，提高下沙南部轨交覆盖，缓解1号线东段压力。
目前看倾向于二选一的线路：
18北延vs3北延：临平区内延长线，两者线路不冲突，14号线在崇贤新城就一小段，考虑临平财政情况预计除14号以外能拿到一条延长线，3北延可能性我认为更高。
2西延vs12北延，余杭区内项目，都是解决瓶窑轨交问题。
11萧山段vs17号线：争议主要在萧山段，我认为11萧山段可能性明显更大。17作为郊环快线，站点少，能开发的区域少，11萧山段和萧山整体开发中心北移，开发萧山科技城和会展是符合的。11滨江段缺少车辆段布置空间，需要萧山段同步建设。滨江肯定是一门心思要11号线，萧山想建17号线能拉到的队友只有钱塘和财政情况不充裕的富阳，实在是凑不上一桌
剩下几个选项：
景区线路：9西延vs10南延vs24号线，24线位肯定最好，但是阻力一定最大。按照对老专家们的理解，大概率还是选最保守的9号线西延到一公园。反正西湖东的地铁已经乱成一团了，就希望一公园能和龙翔桥打通换乘。
富阳线路：17号线上只是配角，14南段开支大，最现实的还是秦望隧道有预留的6南延，可以和6北延合并上报。

wangyinsheng

还有几条没提到的线路
1.8西延东新园-良渚区间：主城区线路，城区加密，在良渚方向和2平行，在主城区和5/14平行，我认为进五期概率不大，急迫性也没东新园-下沙那么高，大关北侧换乘设计也需要优化。如果8西延进五期那可能要顶掉14号线名额，可能性不大。
2.21号线：钱塘区谢天谢地...大江东先把8号线沿线开发完再说吧。财政上已经有8西和下长城际两个项目，估计也是保底下期规划再说了。

fr_lgh

13号线 真的有必要么 区内环线

leyi6

wangyinsheng 发表于 2025-8-13 12:58
目前看比较稳的线路
11号线滨江段：滨江东西向线路，滨江财政情况好，11号线解决滨江南部轨交覆盖问题。
...

9西延才最没希望吧

wangyinsheng

fr_lgh 发表于 2025-8-14 15:21
13号线 真的有必要么 区内环线

先不说在线网中作用，余杭明确支持的线路只有2西延，12北延，13号线三条，2西12北都是通瓶窑，里程加起来也不长。考虑到财政情况肯定力荐13号线的