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苏州南站通苏嘉甬 水乡旅游线建设实况

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式


水乡线在6月底的开工仪式后应该已经开工了,中铁20局的项目部已经搭建完了,旁边的空地上有三台挖机在施工,应该是水乡线在开挖基坑?不确定



苏州南北侧的在建通苏嘉甬高铁


苏州南 南侧的通苏嘉甬高铁


通苏嘉甬上跨G50沪渝高速


上跨完沪渝高速后,桥墩就没了,在靠近欧普照明那边有个旋挖机,但是没在施工,应该是给桥墩开挖地基的,复盈新材门口停着一辆看起来也是开挖地基的车,不过这边有高压线阻挡,不知道什么时候才会迁移,算上三个月的联调联试,还有铺轨的时间,估计只有两年不到了

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 楼主| 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
之前 水乡旅游线城际铁路江苏段SXLY-TJ-SG01标段保险项目BX01标段、BX02标段流标公示
不知道会不会影响水乡旅游线本身建设
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-9-14 12:40 编辑


赞!通苏嘉甬这个进度还好,来得及。
水乡线工期太宽松了,估计得磨洋工好久。
中铁二十局承建水乡旅游线江苏段1标段,属于首开段,长 2.33公里,包括进口明挖段、盾构段、出口明挖段、U型槽段等4个施工段落,合同金额 3.6875亿元。项目工期四年。
这个工程量相当于通苏嘉甬高铁汾湖隧道,两年就搞定了。
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 楼主| 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-9-13 20:53
赞!通苏嘉甬这个进度还好,来得及。
水乡线工期太宽松了,估计得磨洋工好久。
中铁二十局承建水乡旅 ...

这个高压线不知道影响的大不大,不过国铁工期一般都是准时的,应该没啥问题,水乡线不知道会不会也赶工期追上示范区线的工期,汾湖隧道是单洞双线吧,水乡线是双洞单线吧,那个工程量应该比单洞的还小一点,要赶工应该也是可以的就看钱能不能到位了
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发表于 7 天前 来自手机 | 显示全部楼层
Permanent 发表于 2025-9-13 21:30
这个高压线不知道影响的大不大,不过国铁工期一般都是准时的,应该没啥问题,水乡线不知道会不会也赶工期 ...

这个不影响,要影响之前就改掉了,你看其他几个都该好了。
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
水乡线这个首开段在哪到哪啊?   一直以为搞了个开工仪式后就为啥实际行动了呢
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
Permanent 发表于 2025-9-13 21:30
这个高压线不知道影响的大不大,不过国铁工期一般都是准时的,应该没啥问题,水乡线不知道会不会也赶工期 ...

要面子和ZJ的话,沪苏嘉毕竟当时是同步开工的,能不能同步运营就看江苏段了,哈哈,上海段示范区线计划是2027年底吧
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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
csjxc002 发表于 2025-9-13 23:52
这个不影响,要影响之前就改掉了,你看其他几个都该好了。

我看起来那两个铁塔差不多就在桥墩的位置,要是不影响的话应该不至于桥墩还没建起来,我过一段时间再去看看吧
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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
SX955330 发表于 2025-9-14 08:38
水乡线这个首开段在哪到哪啊?   一直以为搞了个开工仪式后就为啥实际行动了呢

一共就两公里多,从苏州南往八坼方向两公里,也就稍微有点实际行动
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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
SX955330 发表于 2025-9-14 08:46
要面子和ZJ的话,沪苏嘉毕竟当时是同步开工的,能不能同步运营就看江苏段了,哈哈,上海段示范区线计划是 ...

示范区线推迟了,要到28年6月30号了,还有两年多,看他们愿不愿意赶工期了
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层


这杆好像还是改过一次的,怎么看还是挡着?即便勉强挨着,贴太近总感觉不太对。。。

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层


另个角度,从北往南看是这样。。。

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
Permanent 发表于 2025-9-13 21:30
这个高压线不知道影响的大不大,不过国铁工期一般都是准时的,应该没啥问题,水乡线不知道会不会也赶工期 ...

嗯,确实。查了下水乡线这里隧道内径8m,应该是单线的。
估计不会赶工期,安排这么宽松,估计是等如通苏湖。
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
SX955330 发表于 2025-9-14 08:38
水乡线这个首开段在哪到哪啊?   一直以为搞了个开工仪式后就为啥实际行动了呢

SXLY-TJ-SG01标段,包括苏州南隧道(含进口明挖段、盾构隧道工程(含联络通道)、出口明挖段)、区间路基、通信基站场坪及通所道路、改河工程等施工,以及为完成以上工程所需的临时工程等施工和缺陷修复。其工程范围SXDK14+112.551~SXDK16+444.000,里程全长2331.2m,于杨坟荡西南岸边设置明挖基坑及始发工作井,盾构在此始发,依次下穿外邑港河、大片农田、元鹤荡水域(水域段约0.7km)、中广核达盛加速器技术有限公司、厍西路后,在苏州建元国际贸易有限公司厂区内设置盾构接收工作井及明挖暗埋段,接区间路基段到达本标段终点。其中,进口明挖段里程范围SXDK14+112.551~SXDK14+200.75,长度88.2m,基坑深度约15.85m-17.87m;盾构段里程范围SXDK14+200.75~SXDK15+930,长度1729m,盾构外径8.8m,内径8m,最大埋深约19.955m;出口明挖段里程范围SXDK15+930~SXDK16+144,长度214m,基坑深度约8.24m-18.6m;U型槽段里程范围SXDK16+144~SXDK16+444,长度300m,最大深度约8.24m。
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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
efanrof 发表于 2025-9-14 11:06
这杆好像还是改过一次的,怎么看还是挡着?即便勉强挨着,贴太近总感觉不太对。。。

就算不挡桥段,那旁边还是得吊装的啊,吊装的肯定要留安全距离的,我个人感觉这个距离可能太近了。。。
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