合肥轨道交通1号线所用列车与南京杭州地铁相同

小猪奴奴

2014年04月24日 15:49   稿源： 中安在线






中安在线讯 4月24日上午，合肥轨道交通1号线车辆及车辆牵引系统项目顺利签约，这标志着轨道交通1号线项目重大设备系统建设迈入了一个全新的阶段，将有力保障1号线2016年底通车试运营目标的实现。
　　轨道交通1号线全长24.58公里，自建设伊始就被列为“合肥大建设”计划的重点工程，是改善民生、服务市民的重大基础性工程。1号线全线共需26列156辆B型全焊接车体地铁车辆。根据中标结果，1号线列车将由南车南京浦镇车辆有限公司负责制造，车辆牵引系统由新誉集团有限公司制造。　　车辆系统为1号线项目中最大的设备系统，1号线项目将采用的该类型地铁列车是按照轻量化、标准化、模块化、低噪音、高防火要求进行设计和制造的，有着成熟、高效、安全、环保的特点，已成功运行于杭州、南京、苏州、无锡、东莞等国内大中城市，鲜明亮丽的外观、宽阔舒适的内饰，不仅极大的方便了市民出行、缓解城市交通压力，更能够显著推动城市建设与发展、提升城市整体档次。　　中国南车集团是国内最大的轨道交通装备制造企业之一，业务遍布国内各大城市，在世界范围内与西门子、庞巴迪、阿尔斯通等国际巨头比肩。南车南京浦镇车辆有限公司作为第一批拥有国内制造地铁车辆资质的企业，在地铁车辆设计、制造、产品质量控制、项目管理以及售后服务等方面有着丰富而成熟的经验，已成功执行了国内外30多个项目。新誉集团致力于打造一流轨道交通供应商企业，先后成功运营了天津、北京、南京、广州等国内大中型城市地铁项目

列车效果图

zzb20002002

帅气

fantasylijie

跟南京2号线一样的...

小舟子

这个logo啥时候出？  
又是效果图，又是先规划，心急。再加上中部省会基本上都通地铁了，更加心急了。。。。

xixi1031

南车的车圆圆的，个人感觉比北车有棱有角的好看啊~~~~~就是B型，以后难道不嫌小么？

吴戴卫

小猪奴奴

合肥地铁1号线列车效果图，车型为国内最先进的B型“鼓型车”，舒适度更高。

　　一直神秘的合肥地铁1号线列车昨日终于“揭开面纱”。记者从合肥城市轨道交通建设有限公司了解到，昨天上午，1号线车辆及车辆牵引系统项目正式签约，中国南车旗下的南车南京浦镇车辆有限公司、新誉集团有限公司联合中标，也就是说，未来1号线列车将确定由“南车”来造，预计1号线2016年底通车试运营。
设计考虑徽派元素

　　按照此次签约，1号线列车将由南车南京浦镇车辆有限公司负责制造，车辆牵引系统由新誉集团有限公司制造。此次确定的项目实施单位是通过公开招标而确定的。南车南京浦镇车辆有限公司已成功执行了上海、深圳、杭州、南京、苏州、香港、阿根廷、印度等国内外30多个项目。新誉集团则先后成功运营了天津、北京、南京、广州等国内大中型城市地铁项目。很多城市都有自己的地铁，但是拥有怎样的特色才能让人耳目一新?记者昨天采访了解到，未来合肥地铁1号线将在特色上下功夫。虽说1号线列车还没有进入真正的生产制造阶段，不过根据目前中标单位提供的方案来看，车辆的大体轮廓已经勾勒了出来，根据设计出来的列车效果图，车身外面飘着两条红白相间的彩带，“这是仿南北淝河交汇的样子”，合肥城市轨道交通建设有限公司有关负责人介绍，目前列车内装还在考虑方案，会充分融入更多的徽派元素。

　　跑完全程不到1小时

　　都知道乘坐地铁可以有效避开城市里的交通拥堵，那么以后坐1号线到底得用多长时间可以跑完全程呢?据介绍，全长24.58公里的1号线列车最大速度能达到80公里/小时，实际运行速度约33公里/小时。再加上23座车站每站停车时间30秒~35秒，所以1号线跑完全程用时1小时不到。另外，发车间隔时间前期大概在7分钟，后期能达到2分钟~3分钟。按照计划，明年8月1日列车会运到合肥滨湖车辆段，确保2016年12月31日试运营。

　　一列车得花三千多万

　　据介绍，地铁1号线采用的是现在国内最先进的B型“鼓形车”，“外表上看起来像个大肚子，但比传统的B型车宽，舒适度更高。”而且，列车还具有低噪音、高防火等特点，已成功运行于杭州、南京、苏州、无锡、东莞等国内大中城市。合肥城市轨道交通建设有限公司有关负责人告诉记者，综合前期的考察和调研以及1号线的客流量，此次选择的B型车，将来2号线、3号线也考虑采用这种车型，不过具体制造商并不局限于此次中标的单位，届时还要通过公开招标来确定。据介绍，1号线全线共需26列156辆B型全焊接车体地铁车辆，实际数量还要根据实际运营需要，到时可能会有24列车在线运营，1列车在线备用，1列车在车辆段备用。每列车含6节车厢，按照设计，实际载客2054人。每节车厢的造价581万元，算起来1列车得耗费3486万元。

　　车载空调可紧急通风

　　现在坐公交车有空调车和非空调车的区别，以后的地铁可就“高大上”多了，届时每列车的车顶1/4和3/4处各安置一台空调。由于行进在地下隧道中，每台空调机组具有制冷、通风和紧急通风功能。当环境温度为35℃、相对湿度为65%时，车内温度不大于27℃，车内相对湿度不大于65%。这些空调机组除了给人增加舒适度，其实还具备安全救急的功能，当列车断电或辅助电源故障时，空调机组自动转为紧急通风模式，提供45分钟紧急通风。当空调电源正常后自动恢复到正常运行模式。除此之外，列车还应满足防雨水、冰雪要求，在风雨、大雾天气时，车厢、空调装置、电气设备箱、插销联接器等设备均应具备防水功能。列车结构设计寿命则不小于30年。

liar

南京1，2号线可是A型车

JME2NN

回复 9# liar
合肥 B 型，明显小了一圈。

无痕之瑞Eric

个人觉得一号线二号线就得大气一点，还搞什么B车，以后滨湖发展成熟了人多了连接老城和滨湖就靠这地铁呐  领导眼光都没前瞻性吗，还是只顾自己这任。话说南昌啥的城市LOGO都出了，合肥怎么还是慢半拍，真急啊

xixi1031

全国大部分城市都是B型，哎，知足了，反正肯定以后会不够用的~~

小猪奴奴

全国大部分城市都是B型，哎，知足了，反正肯定以后会不够用的~~
xixi1031 发表于 2014-5-26 00:41

    不够用再升级，反正轨道是按照A级车设计的，不怕

Leewen-C

回复 9# liar


    南京不止是A车(3米宽)，而是超宽A车(3.25米宽)

小猪奴奴

回复  liar


    南京不止是A车(3米宽)，而是超宽A车(3.25米宽)
Leewen-C 发表于 2014-5-26 08:34

以前去南京做过一号线感觉没多宽啊？？？

Leewen-C

回复 15# 小猪奴奴


    0.25米，一般也感觉不出来的，但是和B型车一比就会觉得宽了一圈