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东南、西、北全面开工 武汉三环线进入全线升级阶段

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发表于 2014-6-2 17:26:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
继武汉市三环线北段、西段综合改造后,东南段日前也开始打围施工,还有南段改造方案正在公示中,至此,三环线全面进入改造升级阶段。

  三环线是武汉市第一条全线通车的快速环线,从上世纪90年代开建,2010年底全线贯通。不过,因为车流大、重车多,三环线各段出现了不同程度破损。去年起,北段和西段开始综合改造施工。近期,东南段也打围施工,而南段改造也在规划公示中,三环线开始全面升级改造。

  昨日,记者从关山大道上三环,往白沙洲方向行驶,一直行至蔡甸。沿途看到部分打围路段全部开挖,区别于以往的“修修补补”,这将是一次翻新式的施工。

  据了解,东南段此次施工改造范围从文化大道到老武黄公路,全长16.6公里。升级方案将包括地面段由六车道扩宽为双向八车道,新增光谷大道全互通立交、关山大道简易立交等,工程计划2015年12月完工。

  三环线南段,从野芷湖立交东侧落地段到珞喻东路的综合改造工程正在进行规划公示。此前已施工的三环线北段、西段改造工程将于今年底完成。

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发表于 2014-6-2 17:47:04 | 显示全部楼层
早就该升级了 路太不平整了 严重影响武汉影响
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发表于 2014-6-2 17:50:55 | 显示全部楼层
从上世纪90年代开建,2010年底全线贯通
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发表于 2014-6-2 18:20:53 | 显示全部楼层
从上世纪90年代开建,2010年底全线贯通
风为裳5006 发表于 2014-6-2 17:50



武汉最困难的时期。
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发表于 2014-6-2 20:26:57 | 显示全部楼层
上礼拜五在光谷坐班车上三环回家,硬是堵了半个小时!
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发表于 2014-6-2 20:42:03 | 显示全部楼层
要修就修个彻底,为何不是全线高架?局部双8以后肯定还得再堵还得再修,应该参考西段汉阳段的全高架形式
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发表于 2014-6-2 21:16:55 | 显示全部楼层
要修就修个彻底,为何不是全线高架?局部双8以后肯定还得再堵还得再修,应该参考西段汉阳段的全高架形式
ddt 发表于 2014-6-2 20:42


言之有理。
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发表于 2014-6-2 21:52:12 | 显示全部楼层
难道我糊涂了,  

东南段:此次施工改造范围从文化大道到老武黄公路
南段:从野芷湖立交东侧落地段到珞喻东路的综合改造工程

两个说得难道不是一回事?
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发表于 2014-6-2 22:01:39 | 显示全部楼层
不想办法从超载车辆管理入手只是压坏了再补救永远没个底
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发表于 2014-6-2 22:05:53 | 显示全部楼层
除了东三环,其它路段车流量都太大了。尤其是南三环高峰时候完全走不动
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发表于 2014-6-2 23:41:22 | 显示全部楼层
期待四环快点完工,分担三环货车车流
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发表于 2014-6-3 08:36:15 | 显示全部楼层
回复 1# 阿伦wd


    升级完成的时候四环也差不多建成了
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发表于 2014-6-3 10:08:24 | 显示全部楼层
超载大货车不根治,三环就总也摆脱不破了修,修了再破的杯具。
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发表于 2014-6-3 10:19:14 | 显示全部楼层
超载大货车不根治,三环就总也摆脱不破了修,修了再破的杯具。
steven_ken 发表于 2014-6-3 10:08



    目前西段的改造是修高架加地面辅道。估计以后高架会限高限重,和二环线一样,而大货车只让走下面的。
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发表于 2014-6-3 10:36:49 | 显示全部楼层
回复 15# 只看图不发话


    设想是美好的,现实是残酷的。二环性上大货车闯高架,已经不是新鲜事了,何况三环。虽然二环有三米还是三米五的限高架,但是限不住高度没有超的大挂车,但实际这些货车可能拖了五六十吨的钢材。长江二桥这是这样被压出毛病的,但我们的交警部门,到如今还是没有看到行动。
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