〖南宁城市发展综合讨论平台〗--南宁需要城市快速路了吗？

愚叔五香

随着社会发展，人民生活水平提高，全国各地城市交通需求越来越庞大，交通网络建设均出现发展滞后、规划赶不上变化、交通压力前所未有之大的严重现象，南宁也不例外。据最新数据统计，南宁市目前小汽车保有量已经超过70万，还不包括其他各类型的的交通工具。2002年7月全线贯通的42公里长的快速环道，在十二年后的今天，每天几乎都有堵车造成交通瘫痪的现象，特别是周末或节假日前，整个加上辅道有十个车道的快速环道已经不能叫做路，甚至可以用停车场来形容了。十二年前建成通车的快速环道，可能由于资金和短视的问题，没有高起点规划建设，绝大部分平交路口没有建起立体交通网络，而是以红绿灯形式通行，这是影响到快环不快、通行效率随着汽车急剧增加而迅速下降。这几年政府意识到交通不畅成为了执政的头痛问题后，终于开始对平交路口进行了立体改造，目前还剩几个路口没有改造了，这是好事，但来的太迟！
现在纵观整个南宁市的交通现状，虽然地铁、新路网扩张、旧路拓宽平整、小街小巷黑化改造等等正如火如荼地进行中，但是整个城市的交通网络建设有着太多不尽如人意的地方，交通压力一天大过一天，交通疏导能力却成效不大。借鉴发达地区城市的城市快速路建设成效来看，南宁现在很有必要立即上马城市快速路的规划立项审批建设。
附图（2013年7月6日拍的快环厢竹段）

zgnnglm

需要，必须需要，东西、南北走向两条非常重要

愚叔五香

可以争论，不可以吵架

landed

能建就建吧，不过但愿不是以提高政绩为目标，而是要真的以未来的城市做点好的规划，不然今天建，明天又跟今天一样这么堵了

240812353

迫在眉睫刻不容缓，但是要科学规划

愚叔五香

南宁快速路网近期建设方案：四纵四横一连接
发布日期：2013-01-30 编辑：黄丽娟 老友网 记者: 王宇强 叶莉 字号：[ 大 中 小 ]
南宁快速路网的规划，简单点理解，就是快环以内走高架、隧道，快环以外多建新路。具体而言，近期建设就是“四纵四横一连接”。
根据《规划》，南宁快速路网规划的近期，即2009—2020年，具体的推荐方案为：“四纵四横一连接”
四横
●相思湖北路—秀厢大道—昆仑大道，33.2公里。规划将三条道路由现状的60米拓宽为80米，设计时速80公里。
●中华路西延长线—中华路—园湖北路—建政东路及延长线—凤岭北路及延长线，34.3公里。中华路西延长线、中华路、园湖北路、建政东路及延长线，规划提出新建高架式或隧道式两套设置方案，设计时速60公里；凤岭北路及延长线则为新建道路，道路宽度80米，设计时速80公里。
●南站大道西延长线—南站大道—白沙大道—凤岭南路—长福路—民族大道东延长线，46.7公里。南站大道西延长线、南站大道、白沙大道由现状60米拓宽为80米；新建路宽为80米的凤岭南路—长福路及北延长线，设计时速80公里；改建民族大道东延长线，设计时速100公里。
●现状南高环及延长线，22.6公里。现状南高环及东延长线为高速路改快速路，规划道路拓宽至100—150米，原高速路车道改为主道，设置双向8车道，设计时速100公里。
四纵
●高新三路—清川大道—沙井大道及南延长线—经开大道西延长线—壮锦大道，16.5公里。壮锦大道保留现状不变；其他道路由现状40—60米拓宽至80米，设计时速80公里。
●北大路北延长线—北大路—永和路—永和大桥—南建路—友谊路及延长线，20公里。规划提出新建高架或隧道两套设计方案，设计时速为60公里。
●厢竹大道—竹溪大道—青山路—平乐大道，23.8公里。均改建或拓宽为80米，设计时速60公里。
●连福路—现状东高环，37.5公里。连福路为新建道路，路宽80米，设计时速80公里；现状东高环为高速路改快速路，道路拓宽至100—150米，设计时速100公里。
一连接
友谊—南高环连接线，5.2公里。在友谊路与玉洞大道之间延南高环一侧绿化带修建一条连接线，打通核心区与邕宁、良庆区的交通，加强中心城区与五象新区相互联系，缓解青竹立交节点交通压力。新建道路路宽26米，设计时速80公里。

宾阳米粉

{:5_128:}南宁外环的路好美啊！

宾阳米粉

{:5_128:}南宁外环的路好美啊！

宾阳米粉

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宾阳米粉

{:5_128:}南宁外环的路好美啊！

泸州老赵

快速路、高架桥，南宁太需要了！落后人家太多了

愚叔五香

南宁外环的路好美啊！
宾阳米粉 发表于 2014-7-25 23:02

粉版小子，你刷屏啊？

愚叔五香

等到沙井、清川、五一等几个立交建起来后，南宁就真正拥有一条城市快速路了。现在开车在快环已经越来越有开在广州新光快速上的感觉了

800202

快环绿化一级棒，道路黑化也不错，吼吼！~