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[经济] 湖南省长杜家毫访台:力推长沙比肩上海北京(组图)

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发表于 2014-9-19 20:46:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
新闻侧写:湖南省长杜家毫向吴志扬提要求   

http://www.CRNTT.com   2014-09-18 00:52:40  
  
就是这张欧亚航线图,中国大陆仅列出上海与北京两座机场。(中评社 黄文杰摄)
  
湖南省长杜家毫(左)对于放在桃园航空城愿景馆的欧亚航线图,足足观察了五至十分钟,最后拜托桃园县长吴志扬(右),帮忙也把长沙机场给纳入。(中评社 黄文杰摄)

湖南省长杜家毫展现一省之长的视野与格局。(中评社 黄文杰摄)

  中评社桃园9月18日电(记者 黄文杰新闻侧写)湖南省委副书记、湖南省长杜家毫抵台第一站,参访桃园航空城愿景馆,结果他“开口了”,跟桃园县长吴志扬“要一件东西”。

  杜家毫率团来台进行为期6天的参访行程,主要聚焦环保与社区议题,及中小企创业经验谈,推广湘台文化交流,但许多细微动作,可以看到这位省长“不简单”。

  吴志扬担任桃园县长将近五年,最引以为傲就是,让桃园航空城开发计划,马政府顺利拍板定案,为了向外界介绍说明航空城的发展概念,特定在高铁桃园站附近盖了一栋愿景馆。

  桃园盖起这栋愿景馆,看到大陆高访团眼中,恐怕十分“阳春”,连吴志扬都坦言,虽然机场捷运可以串起台北、新北及桃园,所谓的“北三都”,但人口与经济规模加总起来,跟湖南的快速发展,仍是小巫见大巫。

  遑论要治理整个湖南大省,领导的视野与愿景,更是要放大几十倍,甚至几百倍。

  “来者是客”,杜家毫在参观桃园航空城愿景馆,处处可见,身为湖南一省之长,依旧保有好学之心。

  杜家毫对于台湾的土地开发模式与未来发展,与导览者与桃园县政府官员,有了详细充足的讨论,特别是这个范围面积,换算下来,几乎等于内地的“开发新区”,自然对于国民党荣誉主席吴伯雄之子,吴志扬在桃园的县政治理,展现的决心与魄力,给与高度肯定,还以“有其父必有其子”加以赞扬。

  桃园航空城定位是“台湾门户”、“亚洲轴心”。

  杜家毫说,刚好湖南长沙黄花国际机场也在更新与发展,他很仔细比较两地的地理位置,特别是一张欧亚航线图,足足看了五至十分钟,特别有兴趣。

  这张放在桃园航空城愿景馆的航线图,除了台湾桃园机场,也把欧亚主要机场清楚标示出来,目的其实很简单,只是让参观者对于桃园的地理优势,与亚洲周边机场串连做串连。

  值得注意的是,大陆主要机场仅列出北京与上海两大机场,杜家毫全看在眼中,后来跟陪同参访的桃园县长吴志扬开口要求,“希望也把长沙机场也列入标示”。

  稍后双方进行座谈与意见交流,杜家毫在介绍湖南的发展,再度提到长沙机场也在发展。
  
  他知道,桃园捷运明年通车,事实上,长沙机场也在兴建交通运输,是世界最先进的“磁浮列车”,等到明后年建设完成,有信心可以成为大陆主要国际航线枢纽。
  
  杜家毫不忘交代吴志扬县长,等湖南长沙机场建设都完成,“拜托把长沙机场放入”。

  看似只是简单的客套话,不过言谈之中,却彰显这位省长的拼劲与企图心,更有视野与格局,湖南长沙不会输给上海、北京。
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发表于 2014-9-19 21:00:07 | 显示全部楼层
机场航站楼赶紧修新的吧

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发表于 2014-9-19 21:03:12 | 显示全部楼层
杜家毫和易炼红还是不错的
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发表于 2014-9-19 21:06:17 | 显示全部楼层
省长求县长,不太对称啊
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发表于 2014-9-19 21:14:14 | 显示全部楼层
{:5_119:}省长眼观高,行动也得快准狠啊
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发表于 2014-9-19 21:14:20 | 显示全部楼层
拜托 拜托 拜托~

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发表于 2014-9-19 21:16:25 | 显示全部楼层
我已被标题吓尿哈哈哈
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 楼主| 发表于 2014-9-19 21:25:58 | 显示全部楼层
杜家毫,这位具有上海经验的湖南省长,逐渐挥洒出湖湘气质与湘人味道,是湖南之幸。

就地方行政首长实际执行力与视野格局而言,杜家毫可以排在全国前十乃至前五。

有些事你要敢想敢说,然后才有实现的可能。当然,高调之后是要实干!

其实,说长沙比肩上海北京是记者说的,但省长言行有这层意思~~
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发表于 2014-9-19 21:52:39 | 显示全部楼层
吓尿了~ 比肩上海北京。
先把长沙南站和机场搞好再说
还有几条高铁赶紧修起来
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发表于 2014-9-19 21:53:55 | 显示全部楼层
回复 4# Hui忆

省之于大陆,县之于呆呆,很对称了
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发表于 2014-9-19 22:34:21 | 显示全部楼层
杜BOSS 还是有魄力的
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发表于 2014-9-19 22:47:43 | 显示全部楼层
杜大大,加油啊,哈哈
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发表于 2014-9-19 22:50:56 | 显示全部楼层
16年第二跑道落成之后。新航站楼和第三跑道必须马上动工,磁悬浮和机场地铁要尽快修通,不但要形成客运枢纽,货运也得快速跟上,等真正形成了航空城之后才有能力这么说。

现在黄花机场的底子还太薄了。
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发表于 2014-9-19 22:53:45 | 显示全部楼层
16年第二跑道落成之后。新航站楼和第三跑道必须马上动工,磁悬浮和机场地铁要尽快修通,不但要形成客运枢纽,货运也得快速跟上,等真正形成了航空城之后才有能力这么说。

现在黄花机场的底子还太薄了。

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发表于 2014-9-20 00:40:02 | 显示全部楼层
看了不知所然。。。。。。
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