【太原-呼和浩特-二连浩特】---一路向北边境国门行！！！

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国庆期间突发奇想，家里老人要去边境看看，据说有很多山西后裔！！！
逐提前开始安排行程！！！！
错峰出行，提前安排，全程还是非常顺利有计划的。

最近的一次去内蒙是夏天去的满洲里海拉尔。
内蒙还是很好玩的，计划明年去额济纳。

行程：1.太原出发，太原 武宿机场-呼和浩特白塔，  瑞丽航空飞机。
        2. 呼和浩特白塔--二连浩特赛乌苏机场，天津航空。
       3.  二连站 乘坐乌兰巴托-呼和浩特国际列车返回呼市
       4. 呼和浩特-太原，包头到临汾普快

老仁

沙发{:5_122:}

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全程都为手机照片，相机拿了，没拍。
主要懒得拍。

效果一般，大家将就看。

错开高峰人挺少，1号航站楼比2号干净多了。
做的飞机波音737新飞机，刚买了半年，瑞丽航空也是
春天刚开航，民营的航空公司，老板很有背景的。

zhouyuhao0109

顶一个！

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晚上到了呼和，住的锦江之星。机巴赶往市区。
走的内部价，85折，送双早。高级会员可享受不到免费早餐。

呼市夜景一般，没怎么拍。
呼市也有公交自行车，网店不是很多，没有太原的便民。

太局惜段

机票价格亮了！！！

猛龙出山

{:5_118:}'羡慕。

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呼和浩特的清晨，PM18，空气质量显然太原望尘莫及。







锦江之星早饭6：45，9点的飞机，距机场不到20公里。
7：20分钟吃完饭，7：30坐等97路公交车。
首先表扬呼市的公交，真是配置一流，司机开到飞快。
8：00硬是跑到了航站楼下。

2条免费公交线路，青城1号线，2号线，18米宇通铰接车。
横贯呼市东西市区。

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内蒙古各地市均有支线机场,少数民族地区很NB。
先介绍下内蒙古各地机场，从西边来：
1. 阿拉善盟，有3个机场，运行的都是新舟60飞机。航线都是飞往西安和呼市的。
2. 乌海机场，航班都是呼市，北京的。
3. 巴彦淖尔机场，呼市北京航线。
4. 鄂尔多斯机场，全国主要城市。
5. 包头二里半机场，全国主要城市。
6. 呼和浩特白塔机场。
7. 锡林郭勒机场和二连浩特机场，呼和浩特和北京航线。
8. 赤峰玉龙机场，军民合用，飞往北京天津呼和浩特上海沈阳大连等航线。歼10战机一个团驻扎此机场。
9. 通辽机场，飞往全国主要城市。
10.乌兰浩特机场和阿尔山机场，太原北京天津呼和浩特航线。
11. 满洲里机场和海拉尔东山2个机场，航班较多，全国主要城市。


呼和浩特白塔机场去往各地市小飞机居多。
白塔主要为国航，天津航空基地。

白塔--二连  今天乘坐的ERJ45飞机，坐满了不到60人吧。
一排3个人，其中一排单座。
ERJ145 为巴西航空产品，哈尔滨飞机厂组装。
太原去天津就是这种机型，

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飞机起飞路过某地方大家都明白的。
某地上空，拍的没谷歌清楚。
好向往啊。

百度：
2003年8月25日，我军首次将朱日和基地对外军开放，这里的神秘面纱才向世界揭开。走进基地，首先让人感叹的是它的规模，基地面积1000多平方公里，是亚洲最大的训练基地，主要担负的任务是组织师、旅、团级部队完成合同战术演练，协同装甲兵和其他兵种进行技术、战术训练。

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到了塞乌苏机场，距离市区40公里。
每天有直飞北京，呼和浩特航班。
定期直飞伊尔库兹克蒙古等航线。
二连为县级市，归内蒙古锡林郭勒盟管。

我们乘坐免费机场大巴赶往市区

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二连盛产恐龙，是恐龙的故乡

公路两边都是恐龙，很多游客。
大巴车里晃动拍的不好，还是用的手机

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市区没怎么拍
直接去了铁路国门景区
景区大门口买票，门票50元，二连身份证免费。
步行前往国门，好远，1.5公里，天气好，散步放松。

路两边好多晋A牌照，从太原，山西来的自驾游客很多。
我们宾馆院子里就好多太原车。
我对火车比较感兴趣，蒙古的机车就多拍了点。
铁路口岸属于国际联运，蒙古国方面牵引的较多。

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М62型内燃机车是苏联第二代内燃机车的其中一种，由位于乌克兰的卢甘斯克机车厂（Луганский тепловозостроительный завод）设计制造，并大量出口到许多社会主义国家，包括捷克斯洛伐克、蒙古、古巴等地。（中国当时因为反对苏联的修正主义等原因，所以一直没有进口M62）除了最普遍的单机双司机室车型外，也有双机固定重联的2М62型、三机固定重联的3М62型机车。从1965年至1994年间，共生产了超过7100台单节机车，组成超过5200台（组）М62、2М62、3М62型机车。

所以蒙古机车非常落后

龙腾翔瑞

真好，顺便学习了机车知识，。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。