汽车南站过渡站主体封顶!

圣人里手

11月下旬开始，原来经长沙汽车南站前往各地的旅客，需到离南站不到一公里的过渡站里乘车了。未来三年里，汽车南站将封闭拆除，原址将升级改造成一座可以换乘长株潭城际铁路和地铁7号线的大型综合交通枢纽。
　　过渡站近日已封顶
　　汽车南站过渡站位于长沙市雨花区中意路与万芙路东北角，与老站直线距离约一公里。
　　过渡站总建筑面积约1.3万平米，主站房中，架空层是候车发车区，一层是售票、候车及配套商业区，二层是办公区，除此外，过渡站场内还配有公交调度房以及交警、运政配套用房。
　　今天上午，工人们正在过渡站里拆除脚手架、清理前坪等，历经四个月建设，过渡站已在近日顺利实现封顶。
　　枢纽建设期间，原汽车南站所有长短途线路将转到过渡站到发，在原南站始发的11条公交线路站点也将调整过来，公交车及小车从万芙路进出，长途车辆走万芙路及中意一路出入。
　　南站原址封闭升级三年
　　过渡站启用后，原汽车南站将封闭拆除，原址进行为期三年的升级改造。
　　新枢纽位于韶山路与时代阳光大道交叉口东南角，西邻韶山路、北临时代阳光大道、东临洞和路，项目占地面积约214亩，总投资约35.9亿元。
　　湖南龙骧长南综合交通枢纽建设投资有限公司相关负责人介绍，按政府提出以“开发促建设”的精神，将时代阳光大道北部的地块与南部地块整体进行开发，以弥补场站建设资金不足。新枢纽约50万平米的总面积中，有约17万平米是商业面积，包括4栋塔楼和2栋裙楼。
　　可通过官方微信订票
　　由于长株潭城际铁路和长沙地铁7号线在枢纽范围内设有站，新枢纽建成后，不仅可以成为集公路客运、地铁、城际铁路、常规公交、出租车和社会车辆等多种交通方式于一体的大型综合枢纽，同时也是具有商业、酒店、商务办公、文化娱乐等复合商业模式的城市综合体。
　　新枢纽建成后，预计可日发送长途客运旅客4.47万人次，总日发送量达到26万人次，可以做对比的是，如今汽车南站日发送长途旅客量为1.8万人次。
　　目前，现除人工窗口售票外，长沙汽车南站还开通了自助售票机购票、网络购票(www.lc96228)、代售点及微信(hn96228)购票4种购票渠道。
　　相关链接：
　　作为长沙市客运交通南大门，原汽车南站承担了长沙市三分之一以上的公路客运量，原汽车南站位于长沙市雨花区中意一路811号，占地10万平米，总建筑面积3.2万平米，在1996年7月主站房正式投产，主要开行省会长沙往南方向的株州、湘潭、邵阳、娄底、怀化、衡阳、郴州、永州等8个地市和粤、桂、浙、赣等省的部分地区。

圣人里手

y10-4

瞎搞！怎么不择址一次性建好，把南站搬过来？要什么过渡站？
长沙难道找不出这样的能一次性建好的地方？建了搬，搬了建，而后又拆临时站，不是巨大的浪费吗？！
规划和决策者没考虑？是不是失策？政协参政了吗？人大过问监督了吗？通过了人大审定表决了吗？
实打实是在造成浪费，公共财政资源的浪费谁负责？怎么追责？

qq7332075

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    有工程领导才有油水

莎莎帮主

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    别忙着喷好不，没看到还有城际铁路站和地铁站吗，你以为这些站像汽车站一样选址？

shedvorchor

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这样挺好的。。。。。。。。过渡站以后还有其他用途。

CZZC

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    城际铁路和地铁七号线的交汇点就只有一个，你说怎么择址？

lfcumt

会不会城铁汽车南站站暂时不开通？

jyghlhp

那到时候坐车要到那边去了

涵宝

既然如此，那七号线的站厅能不能在这次重建工程一起做了呢，难道到时候7号线开工又要挖的稀烂？？？？？

久耗线

既然如此，那七号线的站厅能不能在这次重建工程一起做了呢，难道到时候7号线开工又要挖的稀烂？？？？？
涵宝 发表于 2015-11-3 17:58

    据说会有预留的

arboby

动作蛮快有点搞脚手不赢。人大政协的记得明天过来领费用。