聊邯长高铁拟设计时速350km/h！

shine19967

在两高直接交叉，然后在交叉口设站的，还真有。
江西上饶市的上饶站，就是这样子的。

重头再来

shine19967 发表于 2017-3-5 19:39
我以为我已经简化到了极点了，就连二级车站都省了。
没想到，还有人能更省的！

长治,为什么要在邯郸南下，人家有郑太高铁。聊城，人家有京九，郑济高铁。

krisin

重头再来 发表于 2017-3-5 19:52
长治,为什么要在邯郸南下，人家有郑太高铁。聊城，人家有京九，郑济高铁。

未来聊邯长高铁应该会是青兰高铁的一部分，在邯郸转向北京或郑州方向，是很有必要的。

屌丝

你们继续讨论，讨论一大老圈后还是会发现我说的是对的：其实接入东站太不容易了

这是时速350的高铁啊亲们？一会儿要淌东区，一会儿要连到5A广府，一会儿要弄两条，有穿邯钢的，有钻大学城的，咋不上天啊筒子们？

要深刻明白一点，等聊邯长能修的时候，别说东区，就是河沙镇成安那时候都和市区连的差不多了，没空子可钻。

“聊邯长” 和 “邯郸南部交通枢纽” 互为因果契机，必然互相因其生而生，不服日后翻帖。

只有南站汇集南北东西线铁路，才是真正的打通任督二脉……（东站能做到当然也算，但是东站已经做不到了。）

shine19967

屌丝 发表于 2017-3-5 20:41
你们继续讨论，讨论一大老圈后还是会发现我说的是对的：其实接入东站太不容易了

这是时速350的高铁啊亲 ...

也就是讨论着开心，谁能左右计划。

重头再来

krisin 发表于 2017-3-5 20:30
未来聊邯长高铁应该会是青兰高铁的一部分，在邯郸转向北京或郑州方向，是很有必要的。

聊邯长是中国铁路中长期规划的八纵八横基础上增加到十纵十横十三五铁路的一支干线。是西部地区到青岛的重要干线。至于到邯郸北上或者南上，没什么意义。因为北有石太，南有陇南的大型枢纽

上班5公里

shine19967 发表于 2017-3-5 18:43
你的意思是这样？
直接从主线并入，然后从另一端引出。

是这个走向，我想这个走向接近最后批复的版本
动车两端都是司机位，掉头换向的问题不考虑
从冀南新区到肥乡应该会有一条取直线路，或许会预留邯郸南，但是不会随本线一起建设，视客流情况定
线路设计、车站设置地方政府话语权很少，特别是涉及与京广高铁这样的干线高铁交汇，施工安排、线路都需要反复斟酌，对于邯郸这样体量的城市而言，能简化就简化，所以最终方案也许会有点寒碜

上班5公里

重头再来 发表于 2017-3-5 19:26
长治有郑太，聊城有京九、郑济。为啥要到邯郸北上南下?

邯长解决的是长治、晋城进京，太原太绕，邯长是捷径
聊邯长联系的是这个地区城市的东西交通

krisin

上班5公里 发表于 2017-3-5 20:55
是这个走向，我想这个走向接近最后批复的版本
动车两端都是司机位，掉头换向的问题不考虑
从冀南新区到 ...

有道理。但是也有人说聊邯长会新建邯郸南，从而不经过邯郸东，楼主意下如何？

重头再来

上班5公里 发表于 2017-3-5 20:59
邯长解决的是长治、晋城进京，太原太绕，邯长是捷径
聊邯长联系的是这个地区城市的东西交通

绕什么，京太线都开始动工了，人家从山西沂州出口直接上北京要比邯郸转北京近得多

重头再来

忻州忻州忻州【打错字了】

shine19967

思路是这样的。
我呢大概说一下，你们听懂就懂，不懂拉到。

首先要保证基本功能的合理性。十字路口有很多种互通，然后经停站点选址版本也有很多。按照这个做前提。

效果呢，就是要达到：
你觉得完成后的草案，基本上囊括了城市的全部面积。每个地方的居民，都能够非常方便地到达，并且简单通俗地选择乘车，到达目的地。
整个城市格局，好像是先有客专网，后有本地特色城市格局。换句话说，城市的道路走向，功能区分布，是按照铁路网来规划的似的。（虽然实际上，是先有城市格局，后有附加上的客专网规划的。）其实，包括高速公路网状构架、城市干道网、以及高铁进近都市区线路分布等，本质设计过程，就是：
城市化发展的逆推断。

他利用合理性的构想，人为地引导城市化发展。建设部分，基本上都是未来才能用的上的。都是为了未来的基本城市功能服务的。都是超前规划。

SUNA

重头再来 发表于 2017-3-5 21:06
绕什么，京太线都开始动工了，人家从山西沂州出口直接上北京要比邯郸转北京近得多

京太线动工了？可靠消息？

上班5公里

krisin 发表于 2017-3-5 21:05
有道理。但是也有人说聊邯长会新建邯郸南，从而不经过邯郸东，楼主意下如何？

不太可能
除了早期高铁建设，一般城市近期规划的高铁设站通行的惯例是如果有干线高铁交汇，必然主站会设在干线车站，郑西、郑徐是陇海高铁干线了，但是与京广高铁交汇时主站是京广高铁正线上的郑州东站，郑西、郑徐在郑州附近画了一个大大的S型
所以邯郸聊邯长主站是邯郸东，而且最可能不换向绕S型，如果在马头附近设冀南新区站的话，邯郸南站大概位置就在京港澳高速公路和机场路之间的位置，但无论离冀南新区站，还是邯郸东站，都很近，而且这一带不是城市发展方向，设站很难，最多是个预留

上班5公里

重头再来 发表于 2017-3-5 21:06
绕什么，京太线都开始动工了，人家从山西沂州出口直接上北京要比邯郸转北京近得多

谁告诉你京太动工了？！
京太、保忻客专会难产，为什么问石家庄去
除了去看八达岭长城，长治人民也有去青岛看海的需求啊