岑村机场功能调整已上报；穗港高铁入城、28号线、18号线南延成功列入大湾区规划

广州前进

在18之后，15成为南沙第一号交通工程是毫无疑问的，应该尽快推进。按时间表，就算进入下一批报建，最快也要2024-2025才能开工，要到2029-2030才能开通，到时明珠湾起步区和南沙枢纽片区也已经初步发展成型了，15正好赶上！

如果再延后四五年启动的话（2029-2030报建、2034-2035开通），就太晚了，就会重蹈13-2的覆辙（13-2实在是应该提前四五年建设的，现在应该开通的）！

另外，如果仅仅以为15的主要作用就是连接蕉门河中心区和明珠湾，那也太小看了15了。

HA06

广州前进 发表于 2020-3-24 22:03
在18之后，15成为南沙第一号交通工程是毫无疑问的，应该尽快推进。按时间表，就算进入下一批报建，最快也要 ...

15号线北段2025年开通才符合南沙发展要求。迟1年就慢1年。现在规划建设已经落后了

ltfznb

HA06 发表于 2020-3-24 22:58
15号线北段2025年开通才符合南沙发展要求。迟1年就慢1年。现在规划建设已经落后了

地铁族论坛频繁出现南吹字眼。广州面积太大，实力有限不能都照顾到，内部有矛盾也正常。如果真的是报告所述，把南沙作为未来之城副中心打造，那市里面会想办法尽快上。如果不是，那就慢慢排队

技术派

tata112

说句公道话，南沙建15的北段不过分，对比14知识城支线，15北段和14知识城支线，距离差不多，都是10km左右，14知识城线线前期不基本上没什么人？14支线的建设理由是什么？支持知识城建设，我觉得最大的问题是上一轮规划的时候南沙地位还不够，知识城在黄埔，有钱

ltfznb

tata112 发表于 2020-3-25 11:47
说句公道话，南沙建15的北段不过分，对比14知识城支线，15北段和14知识城支线，距离差不多，都是10km左右， ...

央企过去南沙的时间点基本是在2017年左右，真正被重视也是这个时间点。总有人觉得没人不修，这是个死循环。不修没人去，没人还是别修。既然要决心发展，先配套交通，自然就过去了。18+15北+22+4起来了，难道南沙不比新塘海傍这样的地方香么？南沙在教育医疗等方面的布局还是更胜一筹。其实内部矛盾也不少，毕竟南沙是个新起来的，基本没啥基础。耗资确实不小

tata112

ltfznb 发表于 2020-3-25 12:01
央企过去南沙的时间点基本是在2017年左右，真正被重视也是这个时间点。总有人觉得没人不修，这是个死循环 ...

我反倒觉得22延长到南沙客运港这一段也很重要，

ltfznb

tata112 发表于 2020-3-25 12:31
我反倒觉得22延长到南沙客运港这一段也很重要，

都重要，南沙要加快点搞。看看另外两个速度真快

fdyfdyfdy

michael930 发表于 2020-3-24 21:07
你才是乱弹琴吧  为什么18号线要大老远修到南沙？为什么大老远到南沙了 不落点在蕉门？为什么？leader比 ...

18号线是最重要的是为了拉起横沥和灵山，因为是规划的金融岛。而15号线是南沙内部线而已。一个是侧重南沙人口导入和发展，一个是侧重内部循环，完全是不同的侧重点。所以18确实重要，但15现在来看没那么重要，只不过少部分在南沙买房的人天天嚷嚷15号线，广州市区比南沙人口多的地方多了去了都没地铁

夜影阑珊

michael930 发表于 2020-3-24 04:56
佛莞城轨都已经要划给广州地铁了  还有广佛环 广佛肇  可以看看相关新闻  已经确定了

就算划给广州地铁，那也是城轨制式，不可以和地铁无缝换乘。
始终没有地铁方便！

ltfznb

夜影阑珊 发表于 2020-3-27 16:36
就算划给广州地铁，那也是城轨制式，不可以和地铁无缝换乘。
始终没有地铁方便！

等不及了，总比没有的好吧，如果是地铁那估计好多年后了

Gloria999

不知道什么人才会对发展南沙持反对态度。全国各大城市都在发展新区，扩大城市框架。全国各大城市都是一个区一个cbd。接受现实吧，这不是单一中心模式的年代了。单一中心已经被淘汰，包括你们的观点也不会再被列入考虑范围。北京都多少环了，上海n个新区，没有单一中心的城市了。而且，郊区人听着就不乐意了，凭什么郊区不值得拥有发展的机会。

ctb420

Gloria999 发表于 2020-3-27 18:28
不知道什么人才会对发展南沙持反对态度。全国各大城市都在发展新区，扩大城市框架。全国各大城市都是一个区 ...

关键在于你要有钱啊