南宁市轨道交通第三轮建设规划公布（2021-2026）

lxk4512 · 发表于 2020-5-20 11:24:25

554513341 发表于 2020-5-20 09:06
2东延，还有3南延？

都不好说，感觉2东和3南，4东都挺危险的...武鸣线....能批么- =...不懂市郊铁路审批是不是和地铁一个路数这么严格。

554513341 · 发表于 2020-5-20 11:30:19

lxk4512 发表于 2020-5-20 11:24
都不好说，感觉2东和3南，4东都挺危险的...武鸣线....能批么- =...不懂市郊铁路审批是不是和地铁 ...

市郊应该是区里批复

苍山破晓 · 发表于 2020-5-20 11:36:16

四号线不过相思湖了，连成环线一步到位多好

tongdaoer · 发表于 2020-5-20 11:36:44

lxk4512 发表于 2020-5-20 11:24
都不好说，感觉2东和3南，4东都挺危险的...武鸣线....能批么- =...不懂市郊铁路审批是不是和地铁 ...

南宁缺钱，修地铁要大量的钱怎么办？分摊到各城区，那总不能把地铁放在有钱的青秀区吧？TOD模式能解决燃眉之急。
武鸣是没钱，但有大把地。8000多亩给你搞TOD够不够？地块随便选，北站附近好不好，保证你连本带利一起赚回来。

南宁喜来登 · 发表于 2020-5-20 11:37:13

个人觉得机场线还是存在走东盟神画的可能性，但是走青环路是基本确定了。

2377455045 · 发表于 2020-5-20 11:38:15

一个疑问？如果区里可以批市郊机场线，为何还要纳入第三轮轨道交通建设规划一起上报？按照目前规定，市郊铁路和轨道交通建设规划都得国发批复，市郊铁路可以单独市郊铁路建设规划的模式上报，也可以纳入城市轨道交通建设规划一起上报

小马a · 发表于 2020-5-20 11:45:48

机场线这么走有啥意义啊

lxk4512 · 发表于 2020-5-20 11:52:35

tongdaoer 发表于 2020-5-20 11:36
南宁缺钱，修地铁要大量的钱怎么办？分摊到各城区，那总不能把地铁放在有钱的青秀区吧？TOD模式能解决燃 ...

看发改想怎么砍了，保留机场【含市区】武鸣6号线，我估计那堆支线能存留的可能不多，加个5南延就了不起了...要是把机场市区部分砍了，可能还能保下345的延长线，2东二期还是不看好。总而言之批复总里程顶天100出头，110上限，差一点90吧【个人猜测】

爱科 · 发表于 2020-5-20 11:55:52

既然机场线搞那么直，客流量肯定低，还不如降低标准，按轻轨标准建设，以免日后劳民伤财

2377455045 · 发表于 2020-5-20 11:57:50

lxk4512 发表于 2020-5-20 11:52
看发改想怎么砍了，保留机场【含市区】武鸣6号线，我估计那堆支线能存留的可能不多，加个5南延就 ...

阁下还是比较客观实际的，不亢奋

zgnnglm · 发表于 2020-5-20 12:00:18

机场线，这么设置客流不差，串联了东商和总部基地，但是，个人不喜欢，个人觉得还是走五象站好，更合理，客流不会差，琅东站后面一堆小区，还有苹果园，领袖前城这几个大盘。五象新区也更合理一点。

linchenprince · 发表于 2020-5-20 12:01:46

liyang3689 发表于 2020-5-20 10:00
柳沙人民招你惹你。。。。

柳沙本来就不会有机场线

zgnnglm · 发表于 2020-5-20 12:02:03

六号线好评，桃源路几个大医院，五合的大学，串起来了

linchenprince · 发表于 2020-5-20 12:02:56

fattershall 发表于 2020-5-19 23:23
那个什么鬼“浪迹大侠”，天天yy过柳沙的，估计现在已经得抑郁症了

柳沙连地铁线会不会有都概率很低了，机场线就更不可能了

爱科 · 发表于 2020-5-20 12:03:51

zgnnglm 发表于 2020-5-20 12:00
机场线，这么设置客流不差，串联了东商和总部基地，但是，个人不喜欢，个人觉得还是走五象站好，更合理，客 ...

哪里接是东商区，是接琅东客运站，跟1号线转3号线有多大区别

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