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楼主: 逸雪霁蓝

杭州第二国际机场选址最新消息 结合全省地理产业布局等更倾向杭州西部规划第二机场

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发表于 2023-11-25 23:53:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 黑山老妖怪 于 2023-11-25 23:54 编辑
bullton 发表于 2023-11-25 23:24
东边的空域实在太难了,北偏西方向才是。如果杭州范围内选,那么只能径山。


因径山寺的原因,径山没人敢动的。估计要么德清南,要么就是我说的板桥镇二绕边(“三区之心”:余杭临安富阳)
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发表于 2023-11-25 23:57:25 | 显示全部楼层
bullton 发表于 2023-11-25 23:24
东边的空域实在太难了,北偏西方向才是。如果杭州范围内选,那么只能径山。

瓶窑方向也就能建个笕桥机场规模的,公务机机场性质,称不上杭州第二国际机场,笕桥也早晚要归民用的,也是个位置很好的公务机机场

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发表于 2023-11-26 08:41:08 | 显示全部楼层
shaoyene 发表于 2023-11-25 23:57
瓶窑方向也就能建个笕桥机场规模的,公务机机场性质,称不上杭州第二国际机场,笕桥也早晚要归民用的,也 ...

笕桥不可能民用,完了又搬迁无望。。。
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发表于 2023-11-26 08:41:40 | 显示全部楼层
shaoyene 发表于 2023-11-25 23:57
瓶窑方向也就能建个笕桥机场规模的,公务机机场性质,称不上杭州第二国际机场,笕桥也早晚要归民用的,也 ...

至少虹桥规模有的。。。。
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发表于 2023-11-26 08:53:19 | 显示全部楼层
shaoyene 发表于 2023-11-25 23:57
瓶窑方向也就能建个笕桥机场规模的,公务机机场性质,称不上杭州第二国际机场,笕桥也早晚要归民用的,也 ...

笕桥军机若搬了不可能再做民用机场,市中心这么大块地肯定是拆了开发的
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发表于 2023-11-26 09:43:08 来自手机 | 显示全部楼层
shaoyene 发表于 2023-11-25 23:57
瓶窑方向也就能建个笕桥机场规模的,公务机机场性质,称不上杭州第二国际机场,笕桥也早晚要归民用的,也 ...

笕桥已经不可能回归民用了,这个想法好几年的市两会上有代表提过,后来论证结果就是净空条件已经不太适合再大量起降民用机了
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发表于 2023-11-26 09:52:32 来自手机 | 显示全部楼层
shaoyene 发表于 2023-11-24 22:13
预算比萧山t4还大,造个比宁波温州都小的“国际”机场,纯属浪费钱
萧山目前的窘境源头就是t4扩建之初就 ...

国航这个垃圾根本镇不住T4,国际就更不用提了!国航在杭州的国际已经根本不只是镇不住T4的问题了。这航司压根不把杭州当回事
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发表于 2023-11-26 10:22:14 | 显示全部楼层
吴风越韵 发表于 2023-11-26 09:43
笕桥已经不可能回归民用了,这个想法好几年的市两会上有代表提过,后来论证结果就是净空条件已经不太适合 ...

现在是萧山没满,萧山满了以后把公务包机搬到笕桥能腾出一些
笕桥这个体量在市区刚好
而且所谓中法航空大学,实际上也都需要航校场地培养人才的
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发表于 2023-11-26 10:27:26 | 显示全部楼层
吴风越韵 发表于 2023-11-26 09:52
国航这个垃圾根本镇不住T4,国际就更不用提了!国航在杭州的国际已经根本不只是镇不住T4的问题了。这航司 ...

现在南航跟国泰实际利益冲突很大,应该抓住机会让国泰把萧山做大成第二基地,不能跟着国航喝西北风了
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发表于 2023-11-26 10:28:55 | 显示全部楼层
bullton 发表于 2023-11-26 08:41
至少虹桥规模有的。。。。

虹桥不符合现代枢纽要求,所以上海都到江北折腾第三机场了
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发表于 2023-11-27 10:42:16 | 显示全部楼层
笕桥目前就是部 队专用的航空学校,空疗是个飞行员甚至宇航员的身体评估机构,杭州原本就是天然输出机师甚至宇航员的地方。所谓笕桥转民用,就是航校转民用,批量输出民航机师。肠胃特一直有航空航天学校,结果连个本土航司也没有,杭州不能干这种蠢事

萧山机会还不错,主因在于mu很烂,如果当年聪明一点,mu跳出乌合向寰宇靠拢,长三角就没萧山什么事了,结果是南航比较聪明,马上就能把大兴坐稳了,通过英航和美航绑定,更把国泰在大湾区的地位也削弱了。萧山也不用指望很烂的mu

杭州的优势其实大多都源于对手不济,真正要领先还得城市等级提升。比如宁波港号称世界第一,如果不是个虚有其表的计划单列,中海远洋中外运招商局总部总有一家该在这里,但事实上没有。杭州假如能上一台阶,哪怕争电信石化总部也理直气壮
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发表于 2023-11-27 14:24:00 | 显示全部楼层
大江大河坎 发表于 2023-11-24 13:09
都到衢州了,这还叫杭州第二机场吗?

建到衢州基本和杭州没啥关系了,直线距离已经超过150km,和到上海差不多,比去宁波都远,被广泛吐槽距离太远的成都天府 东京成田才50km水平,建到衢州的概念和杭州去浦东坐飞机差不多。
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发表于 2023-11-27 14:48:52 | 显示全部楼层
这个版的网友最想看的不过就是500米,没有实力的企业造高楼来干嘛,石化电信这样的企业总部出来哪个不是地标,不搞实际的光靠规划一幅地能顶什么用,靠鲁能打肿脸充胖子吗

现在造机场什么预算,天府被人骂就是因为能省的先省了以后再说,就这都700亿,杭州造个4f2000亿起,成天喊笕桥搬的搬了造三室一厅玩?
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发表于 2023-11-27 15:18:16 | 显示全部楼层
dboliver 发表于 2023-11-27 14:24
建到衢州基本和杭州没啥关系了,直线距离已经超过150km,和到上海差不多,比去宁波都远,被广泛吐槽距离 ...

千岛湖造了一堆酒店说是杭州的,造机场就“跟杭州没关系了”?杭衢高铁明年都通了

跟你关系不大,不代表跟杭州没关系,机场又不是饭店,换一家吃来玩,谁都去离自己方便的,要是哪个都不方便,恩,你房子买错了,就这么简单
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发表于 2023-11-27 15:32:00 | 显示全部楼层
shaoyene 发表于 2023-11-24 20:48
机场不服务人,机场是为航司服务,航司才服务乘客

国内的政 策,最主要是海 关 边 检避免放在地级市, ...

法兰克福是汉莎总部、达拉斯是美航总部、芝加哥是美联航总部、亚特兰大是达美总部,有如此强大的服务全球的航司总部和枢纽,然后本来这几个城市的大都会区人口也是比肩上海的,当然能发展成世界枢纽,我杭还是不能和这几个城市相比较的。
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