苏淀沪很近

zimmer89

Kevinlove0627 发表于 2026-5-20 09:42
有了苏淀沪，苏州东站才是完全体。没有东西向链接上海的通道的话，东站只能说发挥了一半的功能，所以这是很 ...

关键在于青浦觉得这个不紧迫。

Kevinlove0627

zimmer89 发表于 2026-5-20 09:46
关键在于青浦觉得这个不紧迫。

环沪轨道公司不是说会和示范区先贯通运营的吗？说明上海方面还是有着急的人的

zimmer89

Kevinlove0627 发表于 2026-5-20 09:55
环沪轨道公司不是说会和示范区先贯通运营的吗？说明上海方面还是有着急的人的

但愿吧.............. 感觉环沪公司的话语权也不是很大

Kevinlove0627

zimmer89 发表于 2026-5-20 09:58
但愿吧.............. 感觉环沪公司的话语权也不是很大

苏湖城际到时候归环沪公司运营吗？

zimmer89

Kevinlove0627 发表于 2026-5-20 10:01
苏湖城际到时候归环沪公司运营吗？

苏州段的线路产权与检修维护 和 市内车次 归江苏省铁路集团/苏州城际公司管理和运营，比如苏州北-汾湖、苏州北-震泽；
环沪公司只负责跨省市直通车次的运行图安排、调度运营和票务清分，比如苏州北-虹桥、苏州北-湖州。
长三角这模式和国铁集团-各铁路局之间的关系很像，和广东城际那种全省一家管的模式不一样。

childish

zimmer89 发表于 2026-5-20 09:58
但愿吧.............. 感觉环沪公司的话语权也不是很大

申通是环沪公司第一大股东  40%股份

zimmer89

childish 发表于 2026-5-20 11:08
申通是环沪公司第一大股东  40%股份

但线位规划，还得是青浦区府说了算。青浦拒绝提供土地，申通也没得办法。类似于吴中区不愿意为甪直掏钱，地铁6号线即使有延伸甪直的规划，那也只能停留在纸面上。

childish

zimmer89 发表于 2026-5-20 11:16
但线位规划，还得是青浦区府说了算。青浦拒绝提供土地，申通也没得办法。类似于吴中区不愿意为甪直掏钱 ...

嗯嗯，所以感觉大概率南线方案了，青浦可以多设个朱家角站，那边有复旦系新开的几家医院，对淀山湖居民也是好事儿。

zimmer89

childish 发表于 2026-5-20 14:51
嗯嗯，所以感觉大概率南线方案了，青浦可以多设个朱家角站，那边有复旦系新开的几家医院，对淀山湖居民也 ...

我也觉得南线概率更大。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2026-5-20 14:57
我也觉得南线概率更大。

在青浦新城南站 并线
青浦区没有理由反对了，反而会支持
就看申通愿不愿意了

其实是青浦苏州申通三家博弈

长洲府尹

zimmer89 发表于 2026-5-20 14:57
我也觉得南线概率更大。

南线就不能直通虹桥了，需要折角或者下车换乘吧。而且感觉相比“苏州东-如通苏湖-水乡线-示范区线”这个路径到虹桥也没有多少里程、时间优势了

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2026-5-20 16:19
南线就不能直通虹桥了，需要折角或者下车换乘吧。而且感觉相比“苏州东-如通苏湖-水乡线-示范区线”这 ...

就是南线才能贯通
北线 中线 都需要换乘
南线贯通可能性最大，也不损害青浦利益。

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2026-5-20 16:19
南线就不能直通虹桥了，需要折角或者下车换乘吧。而且感觉相比“苏州东-如通苏湖-水乡线-示范区线”这 ...

测量一下   里程是少的
但车次肯定不是1个量级了，有苏淀沪，苏州去上海方向。
苏州北经吴江到虹桥就不是主要交路了。
虹桥-水乡车次最多，其次肯定是苏淀沪方向了。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2026-5-20 16:19
南线就不能直通虹桥了，需要折角或者下车换乘吧。而且感觉相比“苏州东-如通苏湖-水乡线-示范区线”这 ...

计算了下，两个方案：

站点        累计里程（km）        到达时间        出发时间
苏州东        0        —        10:00:00
吴江同里        20        10:09:33        10:10:33
苏州南        36        10:18:35        10:19:35
水乡客厅        50        10:26:53        10:27:53
西岑                57        10:32:33        10:33:33
青浦新城        77        10:43:05        10:44:05
芳乐路        96        10:53:15        10:54:15
虹桥2号航站楼        104        10:59:18        11:02:18
中春路        109        11:06:13        11:07:13
景洪路        124        11:14:53        11:15:53
三林南        129        11:19:48        11:20:48
康桥东        141        11:27:20        11:28:20
上海国际旅游度假区        148        11:33:00        11:34:00
浦东1号2号航站楼        162        11:41:18        —


站点        累计里程（km）        到达时间        出发时间
苏州东   0     —     10:00:00
甪直  7     10:04:40    10:05:40
淀山湖  27    10:15:13    10:16:13
青浦新城南/朱家角东  38    10:22:23    10:23:23
青浦新城  43    10:27:18    10:28:18
芳乐路  62    10:37:28    10:38:28
虹桥2号航站楼  70    10:43:30    10:46:30
中春路  75    10:50:25    10:51:25
景洪路  90    10:59:05    11:00:05
三林南  95    11:04:00    11:05:00
康桥东 107   11:11:33    11:12:33
上海国际旅游度假区 114   11:17:13    11:18:13
浦东1号2号航站楼   128   11:25:30    —

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-5-20 16:12
在青浦新城南站 并线
青浦区没有理由反对了，反而会支持
就看申通愿不愿意了

是的