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苏州南站通苏嘉甬 水乡旅游线建设实况

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 楼主| 发表于 2026-1-21 20:50:45 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2026-1-21 11:32
我猜可能是10号线,只不过现在这大环境都不敢提名号了。
下穿南站的,除了水乡线,就只有10号线了。
...

我感觉也是,水乡线都还得再建一段连上,十号线肯定也得再建,而且在苏州南站那一段水乡线和十号线确实是并行的
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 楼主| 发表于 2026-1-21 20:52:07 | 显示全部楼层
sean666 发表于 2026-1-21 19:56
不知道预埋的这一段长度是多少公里?

水乡旅游线城际铁路苏州南站预埋工程项目位于吴江区黎里镇,预埋长度为538.1米,宽度为45.3米,项目总投资约9亿元。
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发表于 2026-1-22 09:20:03 | 显示全部楼层
Permanent 发表于 2026-1-21 20:52
水乡旅游线城际铁路苏州南站预埋工程项目位于吴江区黎里镇,预埋长度为538.1米,宽度为45.3米,项目总投 ...

真是零敲碎打,一点点修啊
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 楼主| 发表于 2026-1-22 12:02:21 | 显示全部楼层
依然范德彪 发表于 2026-1-22 09:20
真是零敲碎打,一点点修啊

这一段是苏州南站建之前预留的,不是现在修的
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发表于 2026-1-22 12:44:05 来自手机 | 显示全部楼层
该说不说,水乡线太慢了,这不得干到30年去了。。。
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发表于 2026-1-22 13:07:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2026-1-22 13:09 编辑
SX955330 发表于 2026-1-22 12:44
该说不说,水乡线太慢了,这不得干到30年去了。。。


计划是2029年吧。
两年的工作量,要拉长到四年完成。前两年磨洋工,最后两年赶进度是很正常的节奏。
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发表于 2026-1-22 13:36:15 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2026-1-21 11:24
苏州南站地下预埋通道工程,“与 水乡旅游线城际铁路江苏段明挖段 并行引出”。
说明这个工程在水乡线 ...

南站底下现在已建水乡10号线土建的延伸段,在南站主体以外呢,很短,分南北两个延伸段,一共500多米,水乡和10号线的合体隧道。
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发表于 2026-1-22 13:39:42 | 显示全部楼层
水乡和10号线,出苏州南站主体地下,并不是马上分道扬镳,而是会合体一小段后,然后各找各妈。
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发表于 2026-1-22 13:41:23 | 显示全部楼层
天禄MO 发表于 2026-1-22 13:36
南站底下现在已建水乡10号线土建的延伸段,在南站主体以外呢,很短,分南北两个延伸段,一共500多米,水 ...


是的,宽度为45.3米的话,足够容纳 6条国铁轨道单线了。如果只有水乡线和10号线的话,估计这一段还涉及一点咽喉区道岔?
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 楼主| 发表于 2026-1-22 17:47:33 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2026-1-22 13:41
是的,宽度为45.3米的话,足够容纳 6条国铁轨道单线了。如果只有水乡线和10号线的话,估计这一段还涉及 ...

到时候水乡线和十号线难道能混跑?还是说还预留了一条接入的机会?
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发表于 2026-1-22 18:22:58 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2026-1-22 13:41
是的,宽度为45.3米的话,足够容纳 6条国铁轨道单线了。如果只有水乡线和10号线的话,估计这一段还涉及 ...



宽度45米那是南站地下水乡+10号线的车站宽度,一共也是500多米长,已经建成。

这个端口延伸线隧道,北延伸线,190多米长小,宽度22.8米~31.5米,南延伸线300多米长,22.8米~35米。
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发表于 2026-1-22 18:41:11 来自手机 | 显示全部楼层
Permanent 发表于 2026-1-22 17:47
到时候水乡线和十号线难道能混跑?还是说还预留了一条接入的机会?

水乡线和10号线混跑,如通苏湖和14号线混跑,真的可以认真考虑下,在目前沿线人口密度无解的情况下
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发表于 2026-1-22 18:52:49 来自手机 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2026-1-22 18:41
水乡线和10号线混跑,如通苏湖和14号线混跑,真的可以认真考虑下,在目前沿线人口密度无解的情况下

难弄哦,历来主政泥塑的偏保守的多,这次的看着又是偏保守的,真的要学浙江的敢想敢干,功过再由后世评判
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发表于 2026-1-22 19:33:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 天禄MO 于 2026-1-22 19:53 编辑
长洲府尹 发表于 2026-1-22 18:41
水乡线和10号线混跑,如通苏湖和14号线混跑,真的可以认真考虑下,在目前沿线人口密度无解的情况下


没可能的啦呢;想什么呢,都2026年呢,新闻经常报,还搞不清楚情况啊。

如通苏湖,水乡线,上海示范区线,苏淀沪线,苏锡常线,嘉闵线,都是8节改造动车组,这几个城际铁路/市郊铁路,是同一个制式,可以玩到一起去,也就是说水乡线的车,可以开到如通苏湖的轨道上,反之亦然。这几条线,以后会单独组成一个轨道网,由环沪轨道交通运营公司负责运营。这个运营公司的老大是上海铁通也就是申通,其它地级市参股打下手,建设由各自负责建设,省里会出点钱。商业开发和车站维保,各自负责自己的。


14号线6节地铁列车。10号线,A型车。
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发表于 2026-1-22 20:09:33 来自手机 | 显示全部楼层
天禄MO 发表于 2026-1-22 19:33
没可能的啦呢;想什么呢,都2026年呢,新闻经常报,还搞不清楚情况啊。

如通苏湖,水乡线,上海示范 ...

不借助城际线的话,那10南段和14尹苑路-庞东路段就几乎没有可能过批了,也就不用考虑用几型车了
转转思路,城际车次不会多的,与其空着不如资源利用最大化,调度得当,混跑一段一点问题没有,10 14就用如通苏湖和水乡线的市域c型车也不是多难的事
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