（原创） 由李克强开长江经济带会议谈开~~~~(第二篇已更新）~~~~~~~~~

momohust

重庆这次是被安抚吧。。。
长江经济带，这么多省份，难得协调。。。。。。。

kidness

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    信息不对称而已。

水都广场

历史上曾经有“沪——汉贸易中心”，即汉口作为中国内陆的经济金融贸易中心为上海提供大量的初级农副产品及其他初级品，上海（主要是列强的经济爪牙——洋行）则将汉口作为其工业制成品转销内陆广大市场的辐射中心。毛泽东在《湖南农民运动考察报告》中形象的称之为“一等地主跑上海、二等地主跑汉口”这样的关系因为北伐、抗战、内战兵争不断而逐渐走向末路。汉口（武汉）也自然走下坡路了。
    在新世纪，早有学者建议重构“沪汉发展双核”，以刺激长江流域经济更好更快发展。个人理解，或许如同武汉江面的二七大桥或者鹦鹉洲大桥一样，就经济与景观协调性而言，三塔悬索桥（斜拉桥）更适合武汉江面的实际。沪、汉、渝三“塔”携手支撑长江上、中、下游全面协调可持续发展将是长江之福，中国之福。

xwz0803

kidness

武汉还是应该重视自己的区位优势，京广和长江交汇点，我们可以把江北铁路和京广线京九线联系起来，接入武汉新港各个港区，然后在阳逻也可以建设第二集装箱中心站，我还是希望京九客运专线能过红安然后到阳逻设武汉东站，可以和十号线换乘，然后和新港高速公路一起过江到葛店，然后接入武冈城际铁路吧，也可以顺便让江北铁路过江接入富士康厂区和武钢厂区，还有大花岭货场，甚至可以把江北铁路延伸到鄂州和黄石。

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楼主分析的很有深度，关键是如何实施，怎样实施好。考问具体操盘人的操作能力。
2695889167 发表于 2014-4-29 19:29

精辟
我前面说过

现在武汉的外部大环境（国家重视程度）应该是改革开放30年来最好的   而且会越来越好

但发展的最终  还是要靠自己
自己如果不会把握机会  浑浑噩噩   政策再好 宠爱再多  也是枉然

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回复 144# biduogengduo

谢谢
共同探讨

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武汉还是应该重视自己的区位优势，京广和长江交汇点，我们可以把江北铁路和京广线京九线联系起来，接入武汉 ...
kidness 发表于 2014-4-29 23:37

现在湖北政府在联合重庆呼吁沿江高铁

wang_king08

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    在长江经济带情况下，这个眞有希望。这才是十字高铁规划里最有价值的一条，从北京到广州，从成都到上海的高铁。在武汉交汇，然后在加上武汉航运中心，这才是中部之心。
    希望眞能搞成，如果能搞成。武汉多联合重庆，成都，上海，南京一起呼吁，GDP排名前4的城市一起搞。

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    在长江经济带情况下，这个眞有希望。这才是十字高铁规划里最有价值的一条，从北京到广 ...
wang_king08 发表于 2014-4-30 10:56

沪汉蓉铁路大家都知道其重要性
就是因为太重要了
结果国家建的早  建的早就意味着等级低   一声叹息

后发还是有优势的

华中

国家对湖北还是不上心
又要修新船闸，电力分配还是二八分
西部15%的税收优惠也不给
口头叫个P
72小时过境也不给
就是个小妈养的
中部可怜啊 连起码的国民待遇都得不到
公平对待起码要在一个起跑点上啊

wang_king08

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    这个眞要抱团去要，成都，重庆，上海都希望要。搞成了，这才是中国真正的十字高铁中心。南北线，5个前10的城市，东西线，4个前10的城市。
    长江经济带，先不管是否怎样，只要能给一个要政策的环境就行。如果这样能搞成，哈哈，会不会让其他一天到晚想兼并武汉铁路局的人，恨不得立即就兼并了。哈哈。

kidness

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    沿江高铁确实不错，但是我觉得我们应该更多的和安徽江苏谈这件事情吧。往西边可以缓一缓，先把东边修好。

kidness

现在争取把武咸城际铁路延伸到岳阳长沙，把武黄城际铁路延伸到九江南昌，把武冈城际铁路延伸到安庆，和合九客运专线形成一个交汇点，然后把汉孝城际铁路延伸到十堰。

麦田1999

三十年河东，三十年河西，终于轮到武汉了！