【南宁到贵阳2小时7分】从此西南地区山不再高，海不再远！

1817719952X

twty 发表于 2023-10-10 17:43
印象中衡柳不是之前铁道部全资么，地方有出资？（或许是地方征迁费入股？）路地持股比例是多少？

这次调图后，南凭减车1/5，原先崇左南～玉林D9692/3/6/7被砍，顺带也减少了一对套跑车，如今崇左往南宁方向早班车推迟到9：36，……南宁早上去机场也不方便了。

所以说地方独资线路，如补贴不到位，铁路方面马上给你点颜色看看，……

twty

国铁也是精明，拿衡柳的持股作价，作为衡柳350的出资；看邵永350的国铁出资比例，地方大概率是要出大头的，就算广西方面愿意负担，不知道湖南方面是否愿意负担了

twty

1817719952X 发表于 2023-10-10 20:18
这次调图后，南凭减车1/5，原先崇左南～玉林D9692/3/6/7被砍，顺带也减少了一对套跑车，如今崇左往南宁方 ...

这次贵南跨线车还是太少了，只有跨线邕北和南昆的车（而且数量也少得可怜），没有跨线南广和南崇的，实在令人费解

1817719952X

twty 发表于 2023-10-10 21:40
这次贵南跨线车还是太少了，只有跨线邕北和南昆的车（而且数量也少得可怜），没有跨线南广和南崇的，实在 ...

跨线南广要换向，……南凭等充值，他们估计也不会主动开，

twty

1817719952X 发表于 2023-10-10 22:06
跨线南广要换向，……南凭等充值，他们估计也不会主动开，

按国铁这种套路玩法，那未来的南深也是这样玩咯？充值不到位的话想要跨线车基本没戏咯，在优先满足南广运力的情况下，有余的少量车组就跑跑南深了，而且在广东段完全贯通前估计和目前的南崇运营情况差不了多少了

1817719952X

twty 发表于 2023-10-10 22:16
按国铁这种套路玩法，那未来的南深也是这样玩咯？充值不到位的话想要跨线车基本没戏咯，在优先满足南广运 ...

在2028年以前，每天10几对顶天了，……何况现在玉林动车每天也就六七对，

yangth1514

1817719952X 发表于 2023-10-10 22:20
在2028年以前，每天10几对顶天了，……何况现在玉林动车每天也就六七对，

那还是有挺大区别，衡州、兴业、北流、澄西、容县，都是人口大县

南宁喜来登

热烈祝贺贵南高铁调图！

franks

twty 发表于 2023-10-10 00:00
这次调图后，看到沪昆高铁长昆段又是大幅增加时间，估计有病害的路段越来越多，越来越严重？干脆停运改造 ...

这个正常，即使施工质量高，高铁线路的维护成本也是随着使用越来越高的

franks

twty 发表于 2023-10-10 12:24
加上T290改线衡柳，看来衡柳的普速越来越多了，动普混跑增多进一步加速衡柳的饱和？利好衡柳350尽快开工 ...

这样衡柳会不会越来越慢啊

twty

franks 发表于 2023-10-11 12:09
这个正常，即使施工质量高，高铁线路的维护成本也是随着使用越来越高的

你是不懂沪昆高铁长昆段有好几个隧道有质量问题么？

franks

1817719952X 发表于 2023-10-10 20:18
这次调图后，南凭减车1/5，原先崇左南～玉林D9692/3/6/7被砍，顺带也减少了一对套跑车，如今崇左往南宁方 ...

现在南凭还有几对车啊

franks

1817719952X 发表于 2023-10-10 22:06
跨线南广要换向，……南凭等充值，他们估计也不会主动开，

不是说跨线南广的联络线没有修吗，要先南宁北到南宁，换向后再南宁到南宁东

enjoyspeedbird

这次调图很奇怪的一点，贵南直通邕北的就1趟，明明是正线直通的；这样的话，之前想的西南游客来北部湾过冬，根本无从谈起

twty

1817719952X 发表于 2023-10-10 12:02
无非就是湘桂线柳州～二塘段不再走普速的意思，……调图前其实也只剩K157/8、K161/2两对还走而已， ...

看了下这次丰沙线普速基本都完蛋了？看来那个包头的Z车未来短期内大概率不会恢复开行了，可惜了