南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪（T3主航站楼封顶）

weiqianfeng

zhangge0506 发表于 2024-6-22 20:07
首先这主要不是面子问题，楼上已经解释很充分了。

其次，就算是面子问题，那也必须要争。现在这个酒香 ...

能有新加坡裕新国际集团来合作，以为是一个南宁高新产业崛起的大转机，但是好像还是不舍得把地铁站好地段给科技产业，

就像以前南宁得到了东盟博览会，以为经济能超越昆明、南昌、石家庄、合肥、洛阳、盐城。
却没想到东盟商务区8公里内都没有像样的工业区（苏州、合肥是离CBD3公里远就有大规模的工业区），没想到水运条件最好的蒲庙工业区，不积极引进工业，积极引进工业却是远离邕江、远离货运火车站的里建。

五象新区有了保税区、有了自贸区，以为南宁GDP能领先惠州、金华、漳州、济宁、襄阳。却没想到保税区几乎沦为住宅区。

南宁要打造汽车产业、新能源产业、机械设备产业，以为南宁重视工业了，没想到这些产业却扔到远离城区20公里外的伶俐

南宁一如既往的不重视科技、不重视人才、不重视人才的交通，何谈“穷则思变”？

zhangge0506

weiqianfeng 发表于 2024-6-22 22:48
南宁也不是什么都落后吧，南宁也有比其它城市好的，比如：
南宁的CBD数量多：金湖广场、青秀万达、东 ...

其实，2027年后，全国除了西宁和银川机场，所有省会城市的机场都是双跑道起步了，而且大部分省会城市已经开始玩3跑甚至4跑了。南宁应该算是全国省会机场中倒数第3或第4个实现双跑道的机场。

其实无论是机场航站楼，还是跑道，还是国际航线，还是高铁车站，还是地铁，还是机场地铁线，真的要跟国内省会城市比，南宁仅仅比拉萨，西宁，银川这3家具有领先优势而已了。

weiqianfeng

zhangge0506 发表于 2024-6-23 17:34
其实，2027年后，全国除了西宁和银川机场，所有省会城市的机场都是双跑道起步了，而且大部分省会城市已经 ...

没也那么差吧，2027年后，单看机场硬件设施，南宁机场应该比兰州、呼和浩特、石家庄、沈阳、长春、哈尔滨、南昌、合肥、太原的机场更好吧。
只是2027年时，沈阳、南昌、合肥的机场比南宁更好的是机场通地铁了

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zhangge0506 发表于 2024-6-23 17:34
其实，2027年后，全国除了西宁和银川机场，所有省会城市的机场都是双跑道起步了，而且大部分省会城市已经 ...

还有本科高校数量、高速路密度等等与其他省会比，都是倒数几名。灵道班子也无动于衷，似乎不想改进，怎么发展得过人家

自由奔跑

上半年，广西财政筹措资金22.95亿元，支持我区拓展航线网络，开展南宁机场改扩建工程、南宁机场君民航分离项目、南宁机场T3航站区及配套设施建设工程等项目建设。

自由奔跑

自由奔跑

自由奔跑

小日子航线现在挺火的，日元贬值以后，富婆们都去那边抄底了……

zhangge0506

weiqianfeng 发表于 2024-6-23 21:54
没也那么差吧，2027年后，单看机场硬件设施，南宁机场应该比兰州、呼和浩特、石家庄、沈阳、长春、哈尔滨 ...

兰州机场一口气修了两条新跑道，达到3条跑道，还有霸气的T3航站楼，还有环T2,T3航站楼的轨道交通，呼和浩特新机场明年就通航了。说实在的，2027年以后，真的，南宁机场的硬件仅比拉萨，西宁，银川3个机场有绝对优势，而旅客吞吐量应该会降到全国40名以后（南宁机场旅客吞吐量最高是在2018年全国第24名，**前2019年排全国第26名，今年2024年上半年已跌落到全国第32位。）

五象-龙岗

南宁机场这么落后了？

rocco黄帝

自由奔跑 发表于 2024-6-28 21:20

真不错，今年能复航日韩航线就太好了，家门口直航日本，果断去

lhy1861

zhangge0506 发表于 2024-6-29 10:11
兰州机场一口气修了两条新跑道，达到3条跑道，还有霸气的T3航站楼，还有环T2,T3航站楼的轨道交通，呼和浩 ...

看卫星图布局，不出意外的话， 兰州机场的第一跑道最终要停止使用的...靠得太近了...

zhangge0506

五象-龙岗 发表于 2024-6-29 12:03
南宁机场这么落后了？

你以为，昨天看到最新的2024年上半年中国民航机场吞吐量排名，南宁机场已经跌到36名（**前排25名），合肥机场正式超过南宁机场，以往南宁机场绝对领先优势的长春，兰州，太原，合肥，宁波，温州，呼和浩特已经在短短两年内先后超越南宁机场，下一个超越的南宁机场的应该是南昌了。而桂林机场已经跌出全国前40名。以往，全国机场前40名里广西有南宁，桂林两席。

rocco黄帝

zhangge0506 发表于 2024-6-20 20:53
别的同级别机场，已经很成熟的在玩宽体机，玩洲际航线，玩开辟阿勒泰，石河子，喀什，和田，吐鲁番，拉萨 ...

吹过头了，没那么夸张，同级别哪来的洲际航线？你的定义什么叫同级别？客流量和南宁的在正负差500万之内算同级别？还是说城市等级差不多的算同级别？

太原南昌贵阳哈尔滨长春这种哪来的洲际航线，之前刷到过太原南昌有飞欧洲的，但是是中转某一线城市的航班，而且都没撑过半年就停了，你真以为所谓的同级别城市的体量能撑得起洲际？就连隔壁客流五千万级别的长水也撑不起长期的洲际航线，至少昆明是没有欧美澳长期定航的，短期定航而且中转那种不算

rocco黄帝

zhangge0506 发表于 2024-6-19 11:39
去年我已经预言，南宁这种躺平精神，今年南宁机场会在去年被长春，兰州超越后，今年继续被福州，合肥，宁 ...

只要南宁能做好长期覆盖东南亚十国的定航，就已经吊打同级别城市的国际航班了，再恢复并且能稳定长期飞日韩，就更上一层楼，你看一下南昌贵阳太原石家庄长春那种地方，东南亚航班都才直航两三个国家，你这么关心民航不会没刷到今年三四月份的时候广西这边还给贵州佬搞优惠活动吧（来南宁做飞机去东南亚有高铁补贴），海口虽然城市等级比南宁低，但是人家定位就是国际旅游地，有欧洲澳洲直航，海口是个异类，就不做讨论