《石家庄都市圈发展规划2025-2035》

有嘛意义

HiMen 发表于 2025-4-10 17:35
现在对藁城区发展的利好是 裕华高铁枢纽站的建立，那个位置距离藁城城区可就近多了。

如果京广高铁像郑州等其他城市不进行铁路入地的话，也在东部高新区设高铁新站，十几年了，高铁新城区早已把主城和藁城连为一片了。

万人斩

有嘛意义 发表于 2025-4-14 16:42
如果京广高铁像郑州等其他城市不进行铁路入地的话，也在东部高新区设高铁新站，十几年了，高铁新城区早已 ...

你要明白一个问题，即便是在东部修高铁站，高铁站也是在现在的复兴大街这一线。而不是在你们藁城那边

cuihao123

有嘛意义 发表于 2025-4-14 16:42
如果京广高铁像郑州等其他城市不进行铁路入地的话，也在东部高新区设高铁新站，十几年了，高铁新城区早已 ...

基础设施首先要服务市民，脱离实际服务人群去搞高新藁城一体化，只能是贻笑大方

天子蓝

万人斩 发表于 2025-4-14 17:05
你要明白一个问题，即便是在东部修高铁站，高铁站也是在现在的复兴大街这一线。而不是在你们藁城那边

确实，当初高铁站修东边选的区域也是在新元高速附近

支持真定

天子蓝 发表于 2025-4-14 19:59
确实，当初高铁站修东边选的区域也是在新元高速附近

最初东二环和现在的复兴大街中间就是预留的高铁线路的，高铁站也在东二环和现在的复兴大街中间。

407690467

东二环和复兴大街，一条城市内部快速，一条城市外部快速，围起来的狭长地带。最适合修铁路，盖火车站了。

万人斩

407690467 发表于 2025-4-17 08:32
东二环和复兴大街，一条城市内部快速，一条城市外部快速，围起来的狭长地带。最适合修铁路，盖火车站了。

自己看下卫星图，看看是不是会拆掉一堆东西，看看最宽的地方有多宽，看看高速公路问题怎么解决？
不要想当然哦。
石家庄站在现在这个位置，简直完美到不行。利用原有的货运等铁路用地新建客运系统，货运系统搬到永壁。客进货出，铁路入地，释放出城市中心的土地给绿化，盘活南部这些当时破烂的区域，简直是有远见到不行。

天子蓝

万人斩 发表于 2025-4-17 10:27
自己看下卫星图，看看是不是会拆掉一堆东西，看看最宽的地方有多宽，看看高速公路问题怎么解决？
不要想 ...

所以我始终认为现在这个就是最好最完美的方案，唯一一点也算不上遗憾吧，就是现在庄站13 台30线的规模感觉还是有点略小

天子蓝

老石家庄人都知道胜利路尤其是槐安路以南，还有南货场那一片是个什么德性……

zggysw

万人斩 发表于 2025-4-17 10:27
自己看下卫星图，看看是不是会拆掉一堆东西，看看最宽的地方有多宽，看看高速公路问题怎么解决？
不要想 ...

万老师所言极是，我借您宝地再说，不要随意质疑专业人奋斗的结果，有关ZF人员解释过了，为何火车站选这里，基本和万老师说的一样。

zggysw

天子蓝 发表于 2025-4-17 11:26
所以我始终认为现在这个就是最好最完美的方案，唯一一点也算不上遗憾吧，就是现在庄站13 台30线的规模感 ...

当年申报好像是18台，是最大的，可惜J局减配到了13

dmwfeng

zggysw 发表于 2025-4-17 14:03
当年申报好像是18台，是最大的，可惜J局减配到了13

18台，那不得40线以上了

Hghbvhbbbjnvfg

zggysw 发表于 2025-4-17 14:03
当年申报好像是18台，是最大的，可惜J局减配到了13

好像是15台吧

万人斩

天子蓝 发表于 2025-4-17 11:26
所以我始终认为现在这个就是最好最完美的方案，唯一一点也算不上遗憾吧，就是现在庄站13 台30线的规模感 ...

够用就算了，看看北京丰台站的规模，看看东京站的规模，再看看裕华东的规模。修再大也是这些线路，够停就行。

万人斩

天子蓝 发表于 2025-4-17 11:27
老石家庄人都知道胜利路尤其是槐安路以南，还有南货场那一片是个什么德性……

别说那边了，整个胜利大街是什么德行。都是做小买卖的。坑坑洼洼的马路上奔驰着电三轮，西墙里边就是铁道。蛮荒地带。两个市场毒瘤的扩散...