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发表于 2025-12-31 19:19:02
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本项目地处芜湖江北新区，道路总体呈南北走向，主辅总长2.919公里。其中主线高架全长2648米，采用双向六车道，设计时速 80公里；地面辅道总长2919米，为双向六车道（杭州路以北为双向四车道），设计时速 60公里，整体符合城市快速路标准。工程建设涵盖桥梁、路基、排水、交通照明及绿化等多专业内容，排水系统采用雨污分流制，同步配套海绵城市设施，在保障通行功能的同时兼顾生态环保，全面提升道路品质。
项目自2023年6月开工，2025年12月建成通车通车，历时约两年半。建设期间，项目团队通过高效协同与施工组织，科学制定并分阶段实施交通导改方案，保障了施工期间地面交通的安全顺畅；在现浇箱梁等关键工序中，灵活运用盘扣式支架与门洞支架，结合“大循环、小流水”作业模式，有效提升了施工效率。此外，项目团队通过事前工序模拟、优先推进路基与排水工程、集中资源开展多点平行作业等一系列管理举措，妥善统筹了各类复杂接口，最终如期完成全部建设任务，成功应对了保障通行条件下施工组织难度大、管线迁改任务重、桥梁结构复杂、交叉作业密集及工期紧张等多重考验。
目前二坝支线（二坝互通段）项目和芜合高速裕溪河特大桥项目正在建设中，本次开放全线地面辅道及长江三桥至杭州路以南高架桥，杭州路以北高架桥将于2027年春节前与二坝互通、裕溪河特大桥项目一并开放通行。
作为江北新区核心南北通道，二坝支线（吴越路市政段）二标段的通车，将有效缓解吴越路既有交通压力，改善高峰时段拥堵状况，加强江北区域与芜湖主城区的快速联系。该项目的建成进一步完善了芜湖“北跨发展”战略的交通骨架，对促进区域协同、优化城市布局、推动江北新区高质量发展具有重要意义。
通讯员：陶煜、库青晨 |
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发表于 2025-12-31 20:31:36
是为了省点油吗，我看绕了一个大湾子，这个等红灯的油耗也差不多了