武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

武汉好人

bgdx 发表于 2025-12-19 19:43
以前觉得发展有先后是正常的，现在看来古田（甚至硚口）就是被放弃的，搞到现在这个样子也不全是区里的问题 ...

以前武汉市的规划古田和长丰规划的地铁线路比后湖多，现在后湖加上解放大道的堤角新荣一带四五条线 而且还要修加密的14号线经过堤角 堤角谌家矶加起来10平方公里大的地方就是1号线 21号线 14号线3地铁在周围环绕。甚至黄陂的地铁总公里数比硚口区也长几倍。
明眼人当然要去江岸区二环外买房了。

俄罗斯世界杯

抓紧把13 14修起来，14好歹也是在硚口有站的，还有10-2也是

dycps

武汉好人 发表于 2025-12-20 14:54
以前武汉市的规划古田和长丰规划的地铁线路比后湖多，现在后湖加上解放大道的堤角新荣一带四五条线 而 ...

江岸市zf以为把地铁拧成麻花就可以形成固若金汤的防线，却忽略了长丰开车去江岸并不远，而且同处三环内，长丰倾销商品房同样会拖累江岸，现在某些三线换乘的地铁站附近有八千多的电梯房

武汉好人

dycps 发表于 2025-12-20 15:02
江岸市zf以为把地铁拧成麻花就可以形成固若金汤的防线，却忽略了长丰开车去江岸并不远，而且同处三环内， ...

硚口区房地产市场不行拖累的是东西湖和江汉，反正市里面现在是铁了心保江岸和长江新区

武汉好人

俄罗斯世界杯 发表于 2025-12-20 15:01
抓紧把13 14修起来，14好歹也是在硚口有站的，还有10-2也是

又围魏救赵 14号线经过硚口区不到4公里 经过长江新区江岸区汉阳区才是总公里数的大头。

dycps

武汉好人 发表于 2025-12-20 15:04
硚口区房地产市场拖累的是东西湖和江汉，反正市里面现在是铁了心保江岸和长江新区

没用的，江汉区只有很窄的一段，开车可以轻松穿过

世说新语

武汉好人 发表于 2025-12-20 14:33
为什么硚口区以前发展的好好的 突然之间就不行了呢？连土地都没人要 2025年土拍都是市和区的城建自己买 ...

硚口区以前发展的好，是因为2012年以前唯一的地铁1号线修的早，占了先发优势的红利。1号线在硚口区的里程和站点都不亚于江岸，1号线一期宗关-黄浦路的站点和里程硚口区都超过了江岸区。江汉区的1号线是纯粹的擦边，只有1站+1公里多的里程。

世说新语

武汉好人 发表于 2025-12-20 14:54
以前武汉市的规划古田和长丰规划的地铁线路比后湖多，现在后湖加上解放大道的堤角新荣一带四五条线 而 ...

硚口区商业底子还是有一些的，在全市也不至于没落到哪里，在汉口三区内比的话，可能稍弱一点。如果说地铁1号线是硚口的先发优势，那么2012年以后修的地铁没有像1号线这样几乎一半的里程经过硚口并设多个站点，导致硚口的长丰一带发展不如意，这应该也是一个原因。

但硚口区整体的地铁配置并不差，硚口区也仅限于长丰街道地铁覆盖度有限。硚口区有6号线深入市中心汉正街武胜路、有3号线在硚口区中心地带宗关双墩设站、有7号线擦边硚口区末端、在硚口区与江汉区交界处设站共享地铁站。3、6、7号线虽然硚口区的里程不长站点不多，但是解决了很多关键的问题，硚口全区来看地铁配套不算差。

世说新语

先发优势的红利这个事，不可能一个人一个街道一个区占一辈子的。不同行业都会经历由盛转衰、转型升级、再造辉煌的过程，一个行业红利能吃五代真就不可想象。
硚口区的长丰街道，表面原因是地铁没修到位，发展就算投资买房吧，不太如意。但根本原因，个人认为是硚口区没有抓住基建黄金机遇期转瞬即逝的发展机会和省市级规划战略红利。后面再稍微细讲一点

许愿池的金币

无法忘怀 发表于 2025-12-19 17:59
就算是当厕纸，起码也用点心画吧，好歹要对得起观众老爷啊。
你看现在流出的《武汉市轨道交通线网修编（ ...

纯画饼，包落不了地的。
10年内汽车驾驶就彻底革命了，就武汉傻萝卜满街跑的样子，后续有没有地铁影响都有限了。

世说新语

如果说省里近一二十年的战略是一路向东，那么市里在基建黄金期的战略就是多点开花、风水轮流转。别看现在的长江新城长江新区闹得水响，这都是后来事了，在十几二十年前，硚口区范围的整体规划是市级发展战略中的核心，硚口区那时如果能将区级规划与省市战略规划结合，发展绝对不会差。

世说新语

都说个人命运与家国命运是息息相关的，区里的战略应该审时度势向市级省级国家级战略靠拢，努力获得发展机会。自己搞一套小九九就不好说了，耽误市里的战略，最终也会反噬自身。
硚口区那时是有机会的，那时候市里谋划汉正街小商品打货一类散乱的传统产业搬迁到汉口北，原址汉正街规划打造汉正街ZY服务区，后来又叫金融商贸文旅商务区，简称汉正街CBD吧。配套的规划还有整个硚口汉江滨江、联合汉阳汉江滨江打造汉江十景、江汉朝宗。那时的起点定位比现在改了又改的规划要高多了。当时配套的地铁规划12、13、14号线都是大里程深入硚口区的。

世说新语

市里希望硚口区相关街道一级的多下沉做一些工作，促进汉正街的顺利搬迁拆迁与规划落实。而听说硚口区对汉正街拆迁没多大兴趣，区级规划核心要放在古田长丰一带。后面的事也都看到了，汉正街至今没拆完。

世说新语

个人认为，市级规划机遇都到家门口了，区级规划还要与市里对着干，就不算什么明智之举。因为配合市里搞汉正街和区里给古田修地铁其实并不矛盾。机遇期市里在汉正街卖出高价地，同样的也会反哺到硚口区的地铁配套需求，多卖几块汉正街的高价地反哺区级规划给古田长丰修地铁，矛盾吗？汉正街转型CBD搞起来，就业与税收也会留在硚口区，后来至于发不出钱吗。

世说新语

再举两个成功的例子，市里多点开花的战略里，还有汉阳四新城市副中心、南湖城市副中心、杨春湖城市副中心。未来怎样暂且不说，地铁配套是绝不会少。相关区里对市级规划的态度摆在那里，该配合拆迁的拆迁，平整土地的整土地，汉阳四新的地卖了反哺汉阳大道修4号线、龙阳大道修3号线、鹦鹉大道修6号线，四新自身也在建11、12号线，规划了10号线，洪山区杨春湖的地卖了反哺南湖修7、8、12号线，规划13号线，杨春湖自身地铁配套也不算差吧。