|
发表于 2017-1-5 22:48:43
|
显示全部楼层
本帖最后由 lasaintrara 于 2019-8-22 23:15 编辑
长株潭城际铁路除暮云站的主要中间站都是在越行正线上设置站台而不是在到发线上设置站台,基本都是2台2线的配置,但除海南东环铁路之外的高速铁路车站基本都把越行正线独立开来,车站规模最少都是2台4线的配置。
间隙大(安全限界大)就是为了考虑到列车快速通过不停靠本站的时候,车厢水平摆动不要和站台发生碰撞。毕竟城际铁路正线通过速度为160KM/H且地上段还是有砟轨道,速度比一般城市地铁80KM/H的要快,轨道精度比一般城市地铁使用的无砟轨道要低,这只能通过更大的限界来消化。 |
评分
-
1
查看全部评分
-
|