南宁市轨道交通第三轮建设规划公布（2021-2026）

linchenprince · 发表于 2020-5-20 12:05:57

shinlee 发表于 2020-5-19 21:38
难道你没说过为了开发商必走三岸龙岗吗？

是的，我一直是这么认为的，但我不是三岸，也不是龙岗居民，不会为了自己住在哪就给哪里呐喊

linchenprince · 发表于 2020-5-20 12:10:37

昨天看贴，没看到图片，今天看到图片了，我想说的是，这走向又是哪个拍拍屁股的“理想”决定的？下穿青秀山？有这功夫，青秀山隧道怎么一直没动静啊！这线路能通过才怪！！！！

554513341 · 发表于 2020-5-20 12:12:59

市郊铁路审批是不是基于此

性感半身组盒 · 发表于 2020-5-20 12:24:53

仔细看看现有的地铁图，有哪条是下穿公园横跨公园的，最多也只是修边上而已，说不信什么风水的，看当初会展航洋为什么要重新搞过格局？你家结婚总得选个好日子吧？穿青秀山绝不可能过得环评，所以说只有两个方案，要么跟3号线平行穿东站，或者走五象站过三岸龙湖天街穿东站了。

2377455045 · 发表于 2020-5-20 12:27:06

本帖最后由 2377455045 于 2020-5-20 12:28 编辑

如像153楼所示，机场线和武鸣线还打包进轨道交通建设规划上报？建设规划先得国发批，以后的项目阶段程序才是地方批，抄送上级。先有建设规划，才有项目

lxk4512 · 发表于 2020-5-20 12:43:04

2377455045 发表于 2020-5-20 11:57
阁下还是比较客观实际的，不亢奋

谢谢夸奖，毕竟有据可循，看看今年第一个拿到批复的合肥就知道了，经济财政肯定比咱们强，也就批了110KM左右，三条新线+3条延长线；类比南宁就比较好得出猜测的结论了。

2377455045 · 发表于 2020-5-20 12:45:52

本帖最后由 2377455045 于 2020-5-20 12:52 编辑

线网规划(n线规模，地方行为地方批复)-建设规划(从线网规划选择部分)-建设规划环评(生环部)-建设规划审批(和各种评价一起附送，国发砍批)-建设项目审批(如某线某期，省批程序，抄送上级)

t111333 · 发表于 2020-5-20 12:50:19

为什么机场线不在保利那里设个地铁口？走到琅东站这得多远啊

lb. · 发表于 2020-5-20 12:53:53

其实外部是所有网民都非常捧的，武鸣，嘉和城，那马，机场，五合这几个方向都是值得表扬的。但是市区内争议超级大，在这里BB大部门人没道理的只会乱说，到还是有几个可以看的观点

jim1120 · 发表于 2020-5-20 12:59:25

机场线本来就是快速穿过市区的，拐到龙岗设那么多站简直是胡闹，从东站搭如果一个小时还到不了机场，那还不如搭大巴。

zyzyzyooo2014 · 发表于 2020-5-20 13:02:59

DARREN8580 发表于 2020-5-20 10:58
轻轨线不一定都是30KM时速，像10年前通车广州南经顺德中山到珠海的轻轨也能达到120KM时速。

广珠运营时速200km/h怎么会是轻轨，是标准的国铁运营的城际铁路

dogsun · 发表于 2020-5-20 13:06:04

从民生角度审批来说，6号、5号南延北延、4号东延北延、1号北延，机场线玉洞到机场是必须要做的，剩下就是卖地博弈了。
最能放弃的首选2号东延2期，很莫名其妙的规划
其次是机场线市内段，好像走的线路普遍不满意，为了提速缩短里程，龙岗三岸被抛弃算了（本来也是绕路了），凤岭南居然不设站，跑去总部基地来个三角形换乘，OK，那就砍掉大家都别坐了
最后是武鸣线，和3号南延，都属于客流不大，但是沿途能卖不少地，3号南延有万有而且线路比较短，但是武鸣线又是南宁力推的，我觉得要砍就一起砍，要留就一起留。

lb. · 发表于 2020-5-20 13:07:34

jim1120 发表于 2020-5-20 12:59
机场线本来就是快速穿过市区的，拐到龙岗设那么多站简直是胡闹，从东站搭如果一个小时还到不了机场，那还不 ...

如果机场线搞不好，南崇城际以后会是第一个选择，大巴是那种住酒店不折腾直接上的比较多。不住酒店还是会选择城际的

南国城市001 · 发表于 2020-5-20 13:10:12

有点看不懂，机场线感觉就是一个快速路，纯粹就是为了赶车，不是为了市区内出行考虑

我是海07 · 发表于 2020-5-20 13:12:28

我反而觉得之前爆出来的机场线三个方案中这一个目前看是最合理的，此方案线路距离短，去五象火车站也有四号线可以换乘，走柳沙就过不了总部基地了，所以相对来说这个方案比较好，但是如果过了飞龙路直上到东商区再到东站那就是最完美的线路了。

[交通建设] 南宁市轨道交通第三轮建设规划公布（2021-2026）

本帖子中包含更多资源