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发表于 2020-6-24 21:14:32
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并没有很长,上海长江隧道段也接近10公里,全程密闭无其他出口,技术上仍然符合安全规范,不存在没有办法。第二通风消防因素主要考虑的是风井密度和出入口密度,跟是否是地面段无关。设置四条匝道加上风井就能很好的解决你口中的安全问题。第三敞口段不等于地面段,敞口段仍然可以立体交叉,但地面段只能平交。东湖隧道水果湖隧道都有敞口段通风透光,但那不是地面段。两湖隧道与八一路延长线交叉处是地面段意味着这个路口仅是二层立交(八一路跨线桥,地面层),四个方向的左转车辆大概率要迂回通过南湖段与东湖段隧道入口上方掉头,人为制造堵点,但如果是敞口段,就意味着三层立交(八一路跨线桥,地面层,隧道敞口段),四个方向左转车辆可通过地面层灯控,减少车辆迂回。然而根据新闻的描述写得很清楚是地面段,没有详细的技术细节或者效果图说明这个地方立交的具体设置方式。很令人担忧 |
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