6号线已开始勘察，力争今年开工～2022.4.10

magnitude

老鼠yzq 发表于 2022-5-13 00:50
为什么之前有凤岭站换乘并线，是因为凤岭站旁边翡翠中心那块地是轨道集团的。那块地也留了十多年没开发也 ...

不要被这种利益熏心的方案所蛊惑

maya123123

在青竹立交换乘3号线感觉更加好，为什么改去埌西。

GPM

老鼠yzq 发表于 2022-5-13 00:50
为什么之前有凤岭站换乘并线，是因为凤岭站旁边翡翠中心那块地是轨道集团的。那块地也留了十多年没开发也 ...

不过6号线如果在凤岭设站的话，可以期待一下把机场线也拉来凤岭，这样机场线勉强算是覆盖到东盟商务区了。现在这一版方案过埌东站对东盟商务区完全没有覆盖作用，联通两大商务区的作用弱了很多

GPM

binka 发表于 2022-5-13 07:36
福建园和区医院中间这一站……这弯会不会拐得有点猛，而且这里真的有再设一个站的需要吗？？？

那个站八成是结合平西村旧城改造在那里搞个地铁上盖开发

GPM

老鼠yzq 发表于 2022-5-13 00:58
看上图，其实两个方案转弯半径差别不大的。

桂雅合作路口站体是沿着桂雅路修的，否则无法接上西段沿着越秀路的线位。而且黄线线位科技馆那里不拆楼怎么修？
红线线位的凤岭站大概率更靠近青林路，施工区域估计不会开挖民族大道，由于青林路和桂雅路成钝角相交，下穿的区域相对较小

老鼠yzq

GPM 发表于 2022-5-13 10:33
不过6号线如果在凤岭设站的话，可以期待一下把机场线也拉来凤岭，这样机场线勉强算是覆盖到东盟商务区了 ...

能换乘就是联通，不是一定设站才有用，6号线沿线转3号线去东商区很方便。

GPM

老鼠yzq 发表于 2022-5-14 00:22
能换乘就是联通，不是一定设站才有用，6号线沿线转3号线去东商区很方便。

机场线的目的就是为了快速直达各个枢纽和商务区，如果能换乘就满足的话，机场线直接按5号线南延修就好了，何必再大费周章修这条线，更何必纠结是路过难修的总部基地还是路过绕远的五象火车站？

imokim5

哇，6号线有淡村，有平西，有两个医院，妥妥的民生线了吧。
跟123都有换乘，唯一4号线没有换乘了。

老鼠yzq

GPM 发表于 2022-5-14 10:17
机场线的目的就是为了快速直达各个枢纽和商务区，如果能换乘就满足的话，机场线直接按5号线南延修就好了 ...

机场线市区段是中长期的事情了，暂时没戏。

茅臺小八

imokim5 发表于 2022-5-14 13:29
哇，6号线有淡村，有平西，有两个医院，妥妥的民生线了吧。
跟123都有换乘，唯一4号线没有换乘了。

以后四号线北延长线就会跟6号线有换乘的吧

佝偻迷

kate13 发表于 2022-5-12 21:23
2020年5月那版建设规划图里6号线就在科技馆标了站了吧？而且那时就已显示不走凤岭站（1号线的那个站。）

所有规划里都从来没有过6号线走凤岭站，只不过是线路在凤岭站附近开始和1号线并行，最终在埌东客运站换乘，而埌东客运站在1号线建设的时候就已经建好6号线的换乘站了，6号线建的时候这里不需要再封路。

GPM

imokim5 发表于 2022-5-14 13:29
哇，6号线有淡村，有平西，有两个医院，妥妥的民生线了吧。
跟123都有换乘，唯一4号线没有换乘了。

4号线线位太偏了，又不像2号线和3号线那样会拐弯在末端有换乘，那平行的1号线和6号线都换不上咯

南宁喜来登

规划已经调整，6号线不过凤岭站了，从琅东客运站直接到科技馆站

茅臺小八

南宁市自然资源“十四五”规划
城市轨道交通方面，继续推进地铁1号线北延，2号线东延二期，3号线南延，4号线一期工程（洪运路站—龙岗站）、北延、东延，5号线（那洪至金桥客运站）、南延、北延，S1机场线，S2武鸣线，S3六景线，6号线一期建设。

不根据第三次建设规划来？

941266006

茅臺小八 发表于 2022-5-15 10:00
南宁市自然资源“十四五”规划
城市轨道交通方面，继续推进地铁1号线北延，2号线东延二期，3号线南延，4号 ...

这种报告看看就好，继续推进--推一推，推不动啊。力争--争一争，争不下来。