如通苏湖城际建设记录

苏州董浜机场

Mihimaru 发表于 2025-8-23 10:36
如果省里强加的话凤里街隧道今年是不是也得施工了，不然以后没有施工条件了会被问责吧，其实接浙江相对来 ...

接北通干什么？给八千万扶贫？

苏州董浜机场

Mihimaru 发表于 2025-8-23 11:55
如通苏湖还有一方面前面说了，可能会配套上海第三机场，而且苏通协同发展之前进过省里工作报告的，之前看 ...

说来说去还是想给北通八千万扶贫，什么上海第三机场，十年后能不能看到还是大问号！

Permanent

Mihimaru 发表于 2025-8-23 11:55
如通苏湖还有一方面前面说了，可能会配套上海第三机场，而且苏通协同发展之前进过省里工作报告的，之前看 ...

也不知道省里怎么想的，如通苏湖提了五六年了，结果到现在江苏境内是一点都没开工，上海第三机场提的还要早吧，现在也没开工

zimmer89

Permanent 发表于 2025-8-23 12:23
也不知道省里怎么想的，如通苏湖提了五六年了，结果到现在江苏境内是一点都没开工，上海第三机场提的还要 ...

因为都跟省会没关系。

Mihimaru

Permanent 发表于 2025-8-23 12:23
也不知道省里怎么想的，如通苏湖提了五六年了，结果到现在江苏境内是一点都没开工，上海第三机场提的还要 ...

省里不想出钱，只出了张嘴，地市不敢忤逆，但也不想做这个冤大头赔钱货

Permanent

zimmer89 发表于 2025-8-23 12:25
因为都跟省会没关系。

zz地位还是太低了

Permanent

Mihimaru 发表于 2025-8-23 12:34
省里不想出钱，只出了张嘴，地市不敢忤逆，但也不想做这个冤大头赔钱货

zz地位还是太低了

Mihimaru

Permanent 发表于 2025-8-23 13:52
zz地位还是太低了

而且越是经济低迷，权力只会越是集中

为rmb服务

园区都被迫卖地了，哪还有钱给吴江等薅，水乡线都是响应一下开工，如通苏湖？那更没钱。
别说什么嘉兴啊啥的花钱多，苏州不一样，苏州的花钱是十个板块一起花，嘉兴等浙江是市区花，都围绕着市区来，县里做贡献为主。
苏州县里稍微需要做点贡献就跟你讨价还价哭死哭活的，苏州大市花钱一点都不少。
钱不是只花在交通上的，各行各业都花的，而且苏州老年人又多，老龄化也严重，各种支出不少的。

Mihimaru

为rmb服务 发表于 2025-8-23 20:33
园区都被迫卖地了，哪还有钱给吴江等薅，水乡线都是响应一下开工，如通苏湖？那更没钱。
别说什么嘉兴啊啥 ...

浙江县级市的钱不是交省里是交市里的吗？其实就感官上浙江比江苏更散装，嘉兴本市级两区城建上南湖还过得去，秀洲是破破烂烂，反观海宁，桐乡这几个强县市容市貌丝毫不逊色于常熟张家港

wangyinsheng

Mihimaru 发表于 2025-8-23 21:20
浙江县级市的钱不是交省里是交市里的吗？其实就感官上浙江比江苏更散装，嘉兴本市级两区城建上南湖还过得 ...

浙江当然是省管县，而且浙江和宁夏是唯二从1953开始自始至终省管县财政的省份。
正是因为自始至终省管县的模式，所以在嘉湖分家后，嘉兴市本级没能力把嘉善吃进市区，城区规模自然上不去。

长洲府尹

Mihimaru 发表于 2025-8-23 21:20
浙江县级市的钱不是交省里是交市里的吗？其实就感官上浙江比江苏更散装，嘉兴本市级两区城建上南湖还过得 ...

从长兴并区失败就能看出，浙江市县矛盾更激烈
最近看到有消息说义乌要升格成地级市了，不知是真是假

国家地理-CNG

长洲府尹 发表于 2025-8-22 12:48
南站这些目的地要么是北站 苏州站没有的、要么是运行时间/票价上有明显优势的

但是去盛泽和南站虽然要转好几次车，但是耐不住去杭州票价相当便宜，现在动菊涨价搞的苏州-杭州东区间基本都是133的原价，而坐专线公交去沪苏湖两站，去杭州西也就五六十块钱，算上公交和地铁也就70块钱，一来一回省掉100多了

长洲府尹

国家地理-CNG 发表于 2025-8-23 22:55
但是去盛泽和南站虽然要转好几次车，但是耐不住去杭州票价相当便宜，现在动菊涨价搞的苏州-杭州东区间基 ...

那还得对比下时间，毕竟时间也是金钱。不过各人各选择吧，适合自己的才是最好的，尊重每一种出行方式

Permanent

长洲府尹 发表于 2025-8-23 22:07
从长兴并区失败就能看出，浙江市县矛盾更激烈
最近看到有消息说义乌要升格成地级市了，不知是真是假

义乌2500GDP就想当地级市了，那昆山江阴这两个5000亿+的怎么想，还有其他的反骨仔，我怕江苏26个字母的车牌都不够用的