苏州市轨道交通3期调整（3.5期）建设进度（集中讨论贴）

梨落Augenstern

4号线延伸线现在什么进度了

yingsh12345

梨落Augenstern 发表于 2026-5-5 18:32
4号线延伸线现在什么进度了

这一片房地产开发熄火了。我估计太阳路站不想建了，反正财政困难，能省则省，

sz_wsh

长洲府尹 发表于 2026-4-30 22:55
你这个人亖不拎盆的，也真的少见，来，最后给你捋捋，前面先说的是10 14批不批跟7 8平行没有关系，因为 ...

你是真牛，偷换概念一绝。不是“因为跟7 8平行而不批10 14，那9一样会因为跟1平行而不能批”。
而是：“因为跟 7 8平行，且7 8客流量非常非常差，所以10 14的前景非常堪忧”。
1号线饱和我只是提一嘴，你说不饱和就不饱和，随便你。
但是以 7 8现在这么垃圾的的客流量，是绝不应建设10 14的（至少不应该以目前的线位建设），这是一个最基本的逻辑。你咋就不愿意看不懂呢？

sz_wsh

长洲府尹 发表于 2026-4-30 22:24
你以为就你看过？还有，你都贴出来了，不仔细看下里面内容吗？专家认为远期应采用5辆编组，谁拍板不预 ...

真乐，你看完全文了吗？全文说的就是有专家提出5节编组，然后被另一部分“砖家”否定了。你有阅读理解能力吗？

sz_wsh

长洲府尹 发表于 2026-4-30 22:24
你以为就你看过？还有，你都贴出来了，不仔细看下里面内容吗？专家认为远期应采用5辆编组，谁拍板不预 ...

4、结语
综上所述，原《报告》推荐的4辆编组，符合远期客流需求，也符合现有国家标准，总体规模适当并留有余量；如采用5辆编组，虽然可以提高旅客的乘坐舒适度，但除了增加前期建设投资和后期运营成本外，更重要的是，,造成了运营能力的大量空置，不符合节约型社会的国家政策。

你但凡能看完全文，也说不出这样的话。

为rmb服务

sz_wsh 发表于 2026-5-6 10:32
4、结语
综上所述，原《报告》推荐的4辆编组，符合远期客流需求，也符合现有国家标准，总体规模适当并留 ...

这不就是说明了：
专家认为应该5B。
然后因为猪肉荣的干预，搞4B，不打算改了？


难不成文章里写因为猪肉荣要求，所以不改？

sz_wsh

为rmb服务 发表于 2026-5-6 10:48
这不就是说明了：
专家认为应该5B。
然后因为猪肉荣的干预，搞4B，不打算改了？

文章里说的很清楚：
“由以上分析可知，只有在远期早高峰客流时，才有极个别区间的旅客能感觉到略微拥挤，绝大部分时间和区间内的旅客舒适性能得到保障；如采用5辆编组，则在绝大多数时间和绝大多数区间内的列车载客能力虚糜，不符合节约型社会的需要。”
4B不改5B的原因，就是因为“在绝大多数时间列车载客能力虚糜”。
并且原报告里就是4B，并不是5B。砖家讨论要不要从4B加成5B。
这不很明显就是“砖家”对苏州地铁的客流预测错误么？只有“极个别区间”的旅客能感觉到“略微拥挤”，我每次看到这句话我都真的想笑。

长洲府尹

sz_wsh 发表于 2026-5-6 10:27
你是真牛，偷换概念一绝。不是“因为跟7 8平行而不批10 14，那9一样会因为跟1平行而不能批”。
而是：“ ...

“但是以 7 8现在这么垃圾的的客流量，是绝不应建设10 14的（至少不应该以目前的线位建设），这是一个最基本的逻辑。你咋就不愿意看不懂呢？”——你说“绝不应建”就不建了？你算老几啊？你说如通苏湖没必要、如通苏湖不还是开工了？你说要建9号线就能建吗？你是进了常 委还是班 子成员啊？摆摆正自己的位置，OK？
我前面说的【选哪几条进建设规划是各区域 各板块博弈和权衡利弊的结果，不会因为地铁爱好者/p民觉得应该这样走、或那样走更合理而改变，以前是这样，新规以后还是这样，你 我 他的意见，根本不重要，恰恰是你看不上的专家，说的话才有用】这句你看到了吗，还吹什么理解能力？你有理解能力？搞笑了

我又重头翻了下我的发帖，还是想不明白你在跟我杠什么？所以我去看了下你的资料，呵呵，明白了，你是住市区、天天开娄江转唯胜路通勤的吧，所以你期待建9号线，可以理解，9号线离我家其实比14更近，9号线如果建的话，我家附近又能多2个站，而且我也说了，我家就住单位附近，步行上下班，建哪条我真无所谓，只要苏州大基建不停滞、建什么我都支持。所以别杠，OK？说句不好听的，你一个牛马，不会以为在寒山闻钟“指点了下江山”、在高楼迷“激扬了下文字”，就是参 政 议 政、就是这座城市乃至这个郭嘉的主人了吧？你看看你发的那点帖，给你落实的有30%吗？真当自己是个人物了？不知道你多大了，活明白了没，有这功夫用在升职加薪上、换到配套齐全的地方去不香么？就不用每天娄江转唯胜路堵车时一边骂一边期待9/苏昆太线什么时候建了。你在这论坛、在寒山闻钟或者其他什么地方论证得再天花乱坠，该建的还是会建、不建的还是不建，做了这无用功除了感动自己还能感动谁？

jxwbob

sz_wsh 发表于 2026-5-6 10:32
4、结语
综上所述，原《报告》推荐的4辆编组，符合远期客流需求，也符合现有国家标准，总体规模适当并留 ...

你要知道专家只能给建议他又没权拍板，最终拍板的全是上头

长洲府尹

为rmb服务 发表于 2026-5-6 10:48
这不就是说明了：
专家认为应该5B。
然后因为猪肉荣的干预，搞4B，不打算改了？

他已经陷在他自己的主观臆想里了，丝毫听不进别人的话，哪怕是R兄你这样的内部人士给出的消息

不止一次发现了，这个论坛有些人妄图通过唱衰前几期部分线路、或者往卖地用途去带节奏、捧一条踩一条，心里那点小九九还不是想自己所在区域的线路能进四期么，要么就是前几期的走向不合他意（没经过他的区域）……
但现实是，再怎么在网上“指点江山，激扬文字”，哪条线路纳入建设规划，先建什么项目、后建什么项目、不建什么项目，都不会以P民的意志为转移，P民的意见抵不过专家的一口唾沫、LD的一个拍板，这都想不明白的话，那一把年纪活在苟身上了。

所以诚挚地建议部分版友，还是收起那点小心思吧，有这功夫用在升职加薪上、换到配套齐全的板块去不香么？在这论坛、在寒山闻钟或者其他什么地方论证得再天花乱坠，该建的还是会建、不建的还是不建，做了这无用功除了感动自己还能感动谁？

sz_wsh

长洲府尹 发表于 2026-5-6 11:04
“但是以 7 8现在这么垃圾的的客流量，是绝不应建设10 14的（至少不应该以目前的线位建设），这是一个最 ...

首先，我从不认为如通苏湖没必要，恰恰相反，如通苏湖（苏州北-苏州东）段对苏州来说是至关重要的，苏州东段的盾构区间更是重中之重。
其次，每个人都能发表自己的看法，我说一句“绝不应建”你就炸毛了？请问你算老几啊？我在高楼迷和寒山上发个贴你就炸了？这关你屁事？我看你才是常委吧？
最后，你至今不敢面对7 8号线惨淡的客流，以及10 14号线位的严重问题。甚至去寒山上搜我发贴，推测我住哪儿，也不愿意正视问题。
我知道你不就是住湖东，想要多一条14号线么？但我要告诉你，就凭8号线湖东段那拉胯的客流，14号线真就几乎没什么可能，你还是别指望了。
嘴上一边说着不在乎地铁，一边在高楼迷上和别人为了地铁吵翻，你也是够双标的。

sz_wsh

长洲府尹 发表于 2026-5-6 11:11
他已经陷在他自己的主观臆想里了，丝毫听不进别人的话，哪怕是R兄你这样的内部人士给出的消息

不止一 ...

笑死了，你还想选哪条线路进四期？四期现在不是选哪条线路的问题，是还能不能有的问题。

sz_wsh

长洲府尹 发表于 2026-5-6 11:11
他已经陷在他自己的主观臆想里了，丝毫听不进别人的话，哪怕是R兄你这样的内部人士给出的消息

不止一 ...

顺便再告诉你14号线能进四期的一个重要原因，就是当初三期规划设计的时候，预测8号线湖东段的客流量是最高的。从这个逻辑来看，14号线在湖东段作为8号线的复线分流没有问题。
四期申报的时候，三期也还未建成，没有数据。
等现在三期实际建成通车了，8号线实际的客流狠狠打了砖家预测的脸。
地铁规划一定是基于客流的，14号线的线位规划就很成问题了。

长洲府尹

sz_wsh 发表于 2026-5-6 11:20
首先，我从不认为如通苏湖没必要，恰恰相反，如通苏湖（苏州北-苏州东）段对苏州来说是至关重要的，苏州 ...

没人不让你发表意见，让你不要做杠精、踩一条捧一条，你踩或者捧对决策有半毛钱作用吗？你这阅读理解能力，还是回小学重新深造吧

没有9号线、14号线，甚至没有四期，对我没啥影响，8:30上班 我8:20出门都行。不过看样子你应该最高兴了，可以在娄江/唯胜路多堵几年了

我炸什么？你自己翻翻，是你先来杠的OK？不是你来BB、谁想回你这个杠精，现在还破防了，哈哈。我算老几没关系啊，我日子过得舒服就行，苏州建什么项目我都支持，不像你暗戳戳地踩10、14无非就是想捧9号线罢了（如果不是为了捧9的话，那就不明白你在杠什么了？）。何况，建9号线我也支持啊，不建四期的话、建城际或者快速路，我也支持啊，你跟我杠什么呢？

“我从不认为如通苏湖没必要，恰恰相反，如通苏湖（苏州北-苏州东）段对苏州来说是至关重要的”——哈哈，说这话托住下巴了吗？看看之前寒山闻钟上你自己怎么说的？【双标】舍你其谁啊，现在别的不重要了，赶紧去看看脑子吧，自己的前后逻辑混乱又矛盾，还自以为是

长洲府尹

sz_wsh 发表于 2026-5-6 11:32
顺便再告诉你14号线能进四期的一个重要原因，就是当初三期规划设计的时候，预测8号线湖东段的客流量是最 ...

地铁客流帖nirui和z兄发的6-8客流在持续上升，你是压根不看啊，只陷在自己的臆想里。fgw都知道给三年时间试运营、三年后评估，你就拿刚建成通车的数据来狠狠打脸？你这认知也是蝎子拉屎独一份了

按地铁建设时序，一般先建设的线路在城市中心精华路段、成网后客流短期内能冲高不稀奇，而后期建的线路逐渐扩展向外围、如果没有连通客运枢纽等，那需要时间培养客流也并不为过，只有短视和有小心思的人才会拿这点给自己作论据

地铁规划基于客流，但客流不是唯一因素，不是客流高就能建，而是财政、负债、跨区博弈、LD意愿、上位意愿等等综合的考量。预测客流高和低，你说了不算、反而是你看不上的专家说了算