宝（鸡）至兰（州）高铁建设纪实（2017年7月9日全线正式开通运营）

牛肉面 · 发表于 2014-10-9 11:52:38

宝兰客专峡口隧道顺利贯通

2014年10月3日，位于甘肃省通渭县东南部的宝兰客专峡口隧道贯通，为庆祝我们伟大的祖国成立65年献上了一份厚礼。峡口隧道全长2102米，地处牛谷河右岸二级阶地及黄土梁峁区，隧道沟谷深切多呈“V”字型，山坡多为风积黄土覆盖，部分斜坡下部及沟心出露第三系泥岩华力西期花岗岩，，最大埋深约160m，最小埋深约16m，洞身位于半径8000m曲线上，该隧道是围岩级别为Ⅳ级、Ⅴ级的双线隧道。该隧道自2013年5月10开工建设，全体参建员工发扬顽强拼搏、攻坚克难的工作作风，始终把安全质量放在首位，经过参建员工们500多个昼夜奋战，优质高效的完成峡口隧道掘进施工任务。据悉，峡口隧道是宝兰客专8标贯通的第三座隧道，为后续施工提供了宝贵时间。

yueyann · 发表于 2014-10-9 11:59:10

祝贺“宝兰客专峡口隧道”顺利贯通！

牛肉面 · 发表于 2014-10-9 12:00:19

牛肉面 · 发表于 2014-10-9 12:23:57

牛肉面 · 发表于 2014-10-16 11:24:39

2014年10月16日更新（新闻发布）

牛肉面 · 发表于 2014-10-16 11:26:35

宝兰客专8标段南山堡隧道进口段顺利贯通

2014年10月13日下午15时，宝兰客专8标段南山堡隧道进口段顺利贯通。南山堡隧道位于甘肃省通渭县城西南，隧道全长3471米，属于黄土富含水隧道，高峰期日涌水量达150立方以上，围岩以5级围岩为主，拱顶砂层较厚，施工难度极大，是全线重难点控制性工程。自2013年5月1日开挖进洞，在全体参建员工的不懈努力下，采用三台阶七步开挖施工工艺，克服了地质条件差、施工要求高等困难，精心部署，合理安排，优化工序，狠抓过程控制，强化安全监管，经历500多个日夜，于2014年10月13日进口段2500米安全贯通。南山堡隧道进口段自开工以来，全体参建人员一直严格按照施工要求，做到了安全防范到位、质量平稳受控、施工工艺标准，多次获得了甘青公司、定西指挥部及集团公司的好评，先后迎来了铁路总公司副总经理卢春房、甘青公司史克臣、质监总站处长王森鹤等各级领导的检查。南山堡隧道进口段的顺利贯通，标志着南山堡隧道全线贯通接近尾声，为项目按期完成施工任务奠定了坚实的基础。

牛肉面 · 发表于 2014-10-16 11:28:42

大黄河 · 发表于 2014-10-16 16:57:08

很不错！最近人少了！

牛肉面 · 发表于 2014-10-23 17:32:41

2014年10月23日更新（宝兰高铁天水过境段建设纪实）

牛肉面 · 发表于 2014-10-23 17:33:07

牛肉面 · 发表于 2014-10-23 17:33:19

牛肉面 · 发表于 2014-10-23 17:34:24

牛肉面 · 发表于 2014-10-23 17:35:02

牛肉面 · 发表于 2014-10-23 17:35:33

牛肉面 · 发表于 2014-10-23 17:36:13

宝（鸡）至兰（州）高铁建设纪实（2017年7月9日全线正式开通运营）

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