<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建

高楼靡靡之音

二手局换垃圾桶又不想改车次的话，只能换T289/290，K21/22，T77/78，T81/82

twty

走益湛线的车不会换桶的，换车次这种都是小问题

高楼靡靡之音

twty 发表于 2025-2-5 15:24
走益湛线的车不会换桶的，换车次这种都是小问题

难说，只有一趟车，你不做也得坐

twty

目前益湛线是内燃单线，除非用内电双源桶了，但是这种桶好像没有长编的，而且都是运用在西藏那边...

ebus

twty 发表于 2025-2-5 17:27
目前益湛线是内燃单线，除非用内电双源桶了，但是这种桶好像没有长编的，而且都是运用在西藏那边...

益湛真是惨，爹不亲娘不爱，也该电气化了吧

twty

ebus 发表于 2025-2-6 10:29
益湛真是惨，爹不亲娘不爱，也该电气化了吧

益湛的贺梧段段利用率超9成了，水铁联运货运量很大，宁局也上报了益湛线扩能改造的计划，至于国铁何时批复，鬼才知道了

高楼靡靡之音

twty 发表于 2025-2-6 11:32
益湛的贺梧段段利用率超9成了，水铁联运货运量很大，宁局也上报了益湛线扩能改造的计划，至于国铁何时 ...

货物在梧州下水坐船？

高楼靡靡之音

twty 发表于 2025-2-5 15:24
走益湛线的车不会换桶的，换车次这种都是小问题

换车次不是小问题，柳南高铁和衡柳高铁的绿皮车和高铁动车都是围绕Z5/6来排点的，5/6这两个数二手局是不会丢的

twty

高楼靡靡之音 发表于 2025-2-6 15:48
货物在梧州下水坐船？

贺州那边的石料原材料大部分都通过益湛线在梧州的赤水港转西江航运去东部地区，而且每天的量都不小

twty

高楼靡靡之音 发表于 2025-2-6 15:59
换车次不是小问题，柳南高铁和衡柳高铁的绿皮车和高铁动车都是围绕Z5/6来排点的，5/6这两个数二手局是不 ...

Z6不换的话，就换Z286咯，要么就换T26、T78（反正这两车也是套跑的）

ebus

twty 发表于 2025-2-6 16:41
贺州那边的石料原材料大部分都通过益湛线在梧州的赤水港转西江航运去东部地区，而且每天的量都不小

湘中一线娄邵永，有货来梧州转水运吗？有没有数据……

twty

ebus 发表于 2025-2-7 11:19
湘中一线娄邵永，有货来梧州转水运吗？有没有数据……

拿不到具体的准确数据，只从宁局的货运部门发的相关消息看到贺州这边是水铁联运的主力，湖南那边估计也有一点，不过估计数量也不多的

高楼靡靡之音

twty 发表于 2025-2-6 16:43
Z6不换的话，就换Z286咯，要么就换T26、T78（反正这两车也是套跑的）

D5/6，D285/286都被占用了，D289/290、D21/22、D25/26、D77/78、D81/82、D149/150这些号都还空着没被占用

twty

高楼靡靡之音 发表于 2025-2-7 12:08
D5/6，D285/286都被占用了，D289/290、D21/22、D25/26、D77/78、D81/82、D149/150这些号都还空着没被占用

5/6次对路局来说还有保的意义，285/6应该没有保的意义了，改就改吧...

ebus

twty 发表于 2025-2-7 11:36
拿不到具体的准确数据，只从宁局的货运部门发的相关消息看到贺州这边是水铁联运的主力，湖南那边估计也有 ...

湘桂、益湛铁路就这点货运量，还修个鬼的湘桂运河，当广西是冤大头……