武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

acug601603

别在那屁股指挥脑袋，9号线设计沿线几十万人口，十来所高校，金融港与庙山两大产业区，TMD你说他不重要！

acug601603

难道地铁是为了老太太买菜出行吗？地铁9号线预计乘坐人数巨多，是最急需的线路。

武汉米兰

acug601603 发表于 2025-12-21 14:44
难道地铁是为了老太太买菜出行吗？地铁9号线预计乘坐人数巨多，是最急需的线路。

可以去江滩信访提出诉求。

武汉米兰

wuhan29 发表于 2025-12-21 13:57
别减站，能多挂就多挂！

看最后预算吧。

俄罗斯世界杯

hshw425 发表于 2025-12-20 21:57
就多一站，四修为啥不直接修到商务区，跟 3 7换成。。。

当时的说法的延伸到淮海路而不是商务区搞三线换乘

世说新语

可能还是说的太复杂了，那就翻译一下吧。
这就跟报名参加比赛（考试）一样，你不报名，报了名又不去参赛（缺考），就在那叫嚣：第一名我势在必得！

快年底了，早点联系个床位吧。早发现，早治疗。

马兰花

要客流只能把13号线修成速度120以下的超多站的线，不过这个可能性为零。

楚国狂人

acug601603 发表于 2025-12-21 14:38
别在那屁股指挥脑袋，9号线设计沿线几十万人口，十来所高校，金融港与庙山两大产业区，TMD你说他不重要！

哪来的几十万人，沿线几个大学又不是天天出门

汉江浅草边

吹9-1重要的但凡打开地图看看都不会觉得民族大道的线位好，800米范围人口密度比得过关山大道吗，多想想怎么提升有轨t3效率吧

chihao1993

武汉好人 发表于 2025-12-20 23:55
那是方便三环外的东西湖快速的进入市区，就如同后湖也有很多高架跨过三环通往黄陂。

哪有很多？后湖江岸片区就只有文化大道，江汉片区是两条机场高速。三环和二环之间就没有东西向快速路了。这几条路中间起码间隔3km。南湖片区、光谷片区就更不说了，基本没有。

古田地区可是东西向三环线-长丰大道-南泥湾大道-沿河大道（准快速路），南北向三环-古田一路-古田二路-二环线，中间就1-1.5km。快速路的价格够修一条地铁了。

武汉好人

chihao1993 发表于 2025-12-22 01:12
哪有很多？后湖江岸片区就只有文化大道，江汉片区是两条机场高速。三环和二环之间就没有东西向快速路了 ...

你看看黄陂和长江新区 是不是通往汉口有几条高架桥 比如武汉大道，东西湖和汉口市区不光隔着张公堤 还有几条宽阔的铁路 我这么说吧 那些高架对古田的人开车去市中心影响不大，南泥湾大道高架修不起来 急得是东西湖的人 不是硚口的人 你去抖音看看南泥湾高架 堵在舵落口因为拆迁问题而修不起来 底下的评论都是东西湖人在抱怨 ，但是没硚口的骂。

motianzu2008

武汉米兰 发表于 2025-12-21 14:50
可以去江滩信访提出诉求。

不如去江夏区委区**

zyon

世说新语 发表于 2025-12-21 00:13
东湖高新卖过高价地，产业也不差，出的起钱，抵押啥土地啊。光谷独立出钱到市里开会要求搞11号线东段，线 ...

我说抵押土地付出大代价的是21（不然凭啥21那么早修，比光谷地铁都修得早）。
9号线不往上报，那就是武汉5轮少修20公里，100号文都发了，不存在线路之间抢指标的问题，而是谁还能达标还能修的问题。
我说了半天不就是，江夏根本不会付出什么代价力保地铁。
5轮现在就是13一条线。10-2和9号线，说难听点都要武汉市里往上推，不然整个5轮就往上报一个13等着国家发改委开刀子。
本来100号文之前，江夏不愿意为任何地铁付出力保代价，9号线就不太可能真的修。
但现在100号文一发，14敢不敢往上报都是问题（14号线本来就是为长江新区这盘醋包的饺子，修汉口段快线就是为了沿线人口密度平均下来能看，这是大家都知道的事。现在站点800m人口密度要求一加，14号线往上报可能只批市内，砍长江新区段的话，醋都没了，饺子也没必要包了。对长江新区来说，与其报14号线被砍长江新区段，不如直接14号线整条不包报，等着看以后有没有政策调整）。
新港线（以批未建）、邾城线也一样因为100号文直接完蛋，连光谷19-2这个土建已经修好了两站两区间都很危险。
现在不知道100号文的沿线人口要求是只看报批还是看整条线，要是只看报批的话，19-2肯定没了，7支（去天河高铁站的那个）都没戏（只有站点属于交通枢纽达标，沿线人口歇菜）。
你看看武汉刚发的线网修编，符合100号文能修的就没几条线，还不如市里推着都报上去得了（也就9-1、10-2、13市区段（光谷最多到外环）、14（市区段）），全报上去给发改委砍。
100号文对人口的要求，一言以蔽之就是1、沿线必须有不低密度的高层住宅/写字楼。2、车站（以十字路口为例）周边必须至少一个象限必须是高密度高层住宅/写字楼。
9号线沿线几乎全是高密度住宅，雄庄路以西是属于9号线沿线800m范围的，曙光星城、光谷青年城全国有名的密度，你说都是高校没人就纯属扯淡了。9号线沿线人口密度都要怀疑，武汉地铁就不用修了，4修结束直接毕业得了。

武汉米兰

高质效完成第四轮轨道交通规划建设，科学规划申报建设第五轮轨道交通

zyon

许愿池的金币 发表于 2025-12-21 10:43
江夏心思就不在地铁上，他现在满心想的都是把老城区拆迁改造。
你问江夏为什么不急，江夏说他7号线已经 ...

本来就是这样的，7号线已经修了，江夏骨干已经串起来了，短期重点就是搞产业和老城改造（纸坊现在确实在花式拆迁）。江夏按照地形角度，就是三竖+一横。7号线就是中间那一竖，金龙大街是一横，武昌大道属于中竖的平行线，江夏大道（9号线）属于右竖，白沙洲属于左竖。
轨道交通这一块，江夏就是一副，你市里报批，我只配合。批下来了咱就修，想让我搞21那种沿线全丢出去的搞法，那是不可能的。
连江夏-光谷，江夏都顶着不出武咸城际公交化车站改造的钱，仗着自己人多客流多让湖北铁路出钱（话说按照新规，似乎武咸城际公交化改造，符合既有线公交化改造项目的标准，应该可以要点上面的补贴。就是不知道湖北铁路和咸宁是不是在搞补贴这事就把武咸公交化改造拖着了）。甚至还真给江夏顶着堵赢了。