二坝支线施工，6月12日更新 二坝互通

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50后的马叔 发表于 2026-4-19 16:54
当时集中财力，建设王家巷立交
最不可思议的是，明知道有规划，高速公路不管不顾在二坝互通进行了绿化 ...

敲竹杠，高速也要赚钱哦，最后怎么谈拢的

50后的马叔

403497676 发表于 2026-4-20 08:16
敲竹杠，高速也要赚钱哦，最后怎么谈拢的

据说开出千万级的补偿要求，前湾集团不同意，最后不知道怎么解决的

楚天舒

让纪委和反贪局介入查一查他们几个高管，看看干不干净

50后的马叔

左，右线高架桥

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施工现场，X轴匝道（沈巷往三桥方向）完成浇筑

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Y轴（三桥往沈巷方向）匝道桥

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四条匝道汇合

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4月30日，随着最后一车混凝土顺利灌注成型，二坝支线（二坝互通段）项目最后一根钻孔灌注桩圆满浇筑完成。至此，项目全线348根桩基施工全部收官，为后续承台、墩柱、盖梁及上部结构施工筑牢了坚实基础。
二坝支线（二坝互通段）是芜湖市重要交通枢纽工程，全线采用全高架设计，主线全长约1.28公里，涵盖L线、R线主线及X、Y匝道等多座桥梁。项目桥梁基础均采用钻孔灌注桩，桩径1.2至1.8米，桩长48至68米，累计浇筑混凝土超3.5万立方米。桩基以卵石土及强风化泥质砂岩为持力层，均为摩擦桩设计，成孔工艺复杂、质量管控标准高。
施工期间，项目部面对地质条件复杂、地下管线密集、征地协调难度大、部分桩位净空受限等多重挑战，坚持科学统筹、精细组织，严格执行专项施工方案、专家论证、首件制及“三检制”管理要求，合理调配机械设备，采用多工段平行作业、流水施工，高效推进钻孔、清孔、钢筋笼安装及水下混凝土灌注等工序。同时，项目部始终把安全放在首位，针对钻孔作业、起重吊装、临时用电、临边防护等高风险环节，严格落实24小时值班值守、隐患排查治理及应急处置措施，实现桩基施工全过程安全“零事故”。
此次钻孔桩工程圆满收官，是项目全体建设者日夜奋战、攻坚克难的成果。项目部将继续保持高标准、严要求，严守安全质量底线，全力抢抓有利施工工期，早日打通二坝互通交通枢纽，为芜湖区域路网完善与经济发展贡献力量。

50后的马叔

作为芜湖江北新区内外联通的“重要动脉”，二坝支线（二坝互通段）项目建设正全力冲刺。大江资讯记者从项目建设办最新获悉，施工人员正在全力推进项目建设，力争在2027年春节前完成主线主体工程施工。
“二坝互通项目有近170名施工人员奋战在一线，全力保障工程进度按计划稳步推进。”中交二航局项目负责人介绍，目前，项目正加快推进下部结构、现浇梁施工，各项进度均达到预期目标。
其中，桩基及承台施工已基本完成，墩柱施工完成76%，盖梁施工完成42%，现浇箱梁施工进度过半。预制箱梁首件已顺利浇筑完成，本月正式开始预制。
按照建设计划，项目今年将完成主线挂篮悬浇施工，力争于2027年春节前全面完成主线主体工程。今年项目计划完成投资额1.3亿元，累计完成投资额2.5亿元，占总投资额的84%。
据了解，芜湖市二坝支线（二坝互通段）项目全长1280.7米，采用全高架设计。
线路起点位于规划的南墩路南侧，顺接已通车的二坝支线吴越路市政段，之后采用分离式断面，上跨二坝互通立交各匝道及通江大道，最终于芜合高速南侧平行于高速公路布设。
同时，项目将新增两条匝道与既有二坝互通相接，实现江北新区交通流与芜湖长江三桥的快速连通。

xxxyyyfff

50后的马叔 发表于 2026-5-7 18:38
作为芜湖江北新区内外联通的“重要动脉”，二坝支线（二坝互通段）项目建设正全力冲刺。大江资讯记者从项目 ...

长江大桥和吴越路不接怎么想的，以后长江大桥市政化之后怎么办

50后的马叔

xxxyyyfff 发表于 2026-5-7 19:32
长江大桥和吴越路不接怎么想的，以后长江大桥市政化之后怎么办

长江大桥两头接高速公路，不存在所谓市政化
而且吴越路，杭州路，通江大道经二坝互通也可以上大桥，这种情况比较少，不可能面面俱到