南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪（T3主航站楼封顶）

没钞疯

把他封了吧，理亏动不动就人身攻击骂人真滴是很某地人，这素质

滑稽树下你和我

BY737 发表于 2024-8-28 13:21
你这不是废话嘛。哪个大机场是只服务本市客流的？安徽芜湖人都去南京飞、广西梧州人喜欢去广州白云飞， ...

倒也不是这么说，按照你的逻辑来说，上海2机场吃掉了多少苏州苏南地区和浙北人口福利？北京吃了多少河北天津和东北的客流？当然了桂林也好柳州北海也罢都是在**后开始摆烂，桂林的话新建的t2也足够桂林用到2035年去了，柳州没钱维持现状，北海不是有消息说可能要和钦州合浦搞个北部湾机场？按照500万来设计？那这样挺好的。剩下的百色玉林河池要么就是受困于地形地貌要么就是受困与财政问题

滑稽树下你和我

BY737 发表于 2024-8-28 13:21
你这不是废话嘛。哪个大机场是只服务本市客流的？安徽芜湖人都去南京飞、广西梧州人喜欢去广州白云飞， ...

南宁主机场的虹吸效应已经很高的比例了，广西基本上出境去东南亚的都是从南宁出发，大部分航线来说除开桂林能虹吸部分柳州贺州梧州地区人之外，剩下的大部分崇左，玉林，北海，百色，河池都从南宁出发，毕竟选择多而且航线补贴也够便宜这样还不够吗？难道真的要像所谓的柳州桂林机场都客流量分全部来南宁的话那确实夸张了哦，你看隔壁贵阳旁边不也有个遵义？

同体量的城市来说福州，南昌，长春，兰州，济南吞吐量哪个不是超过了？人家福州，济南旁边可是厦门泉州，青岛烟台机场不影响有吞吐量上升，南昌更多的是陆路发达长春知名度不及南宁不也是一样超过？航线数目退步吞吐量下滑是不争的事实，只能说慢慢来吧，什么时候拉开铺开东南亚航线再说吧，昆明都已经开欧美澳航线了南宁机场连日本韩国航线都没有还是有差距的

BY737

滑稽树下你和我 发表于 2024-8-31 16:25
南宁主机场的虹吸效应已经很高的比例了，广西基本上出境去东南亚的都是从南宁出发，大部分航线来说除开桂 ...

南宁机场的虹吸比例有贵阳昆明高吗？你拿数据出来比一下啊。
怎么，一边讽刺南宁机场客流量在全国省会城市里不行，一边又抱怨南宁机场虹吸厉害？真是精分！

BY737

滑稽树下你和我 发表于 2024-8-31 16:19
倒也不是这么说，按照你的逻辑来说，上海2机场吃掉了多少苏州苏南地区和浙北人口福利？北京吃了多少河北 ...

上海机场本来就是服务长三角的，就是我的逻辑，有什么问题？
苏州当然不缺钱，但是就算它砸钱搞一个机场，能和上海的机场竞争吗？所以说大机场旁边不可能还有一个大机场生存，即使是长三角这么发达地区也很难同时养活几个大型机场，因为大树底下不长草，所以苏州没有机场有其合理性。同理，佛山机场离白云机场太近了，所以也做不大。同理，柳州机场夹在南宁和桂林机场之间，距离太近了，就别想做大----不是不让你做大，是旅客会用脚投票。

BY737

大奶哥 发表于 2024-8-31 09:10
你都没有联系上下文的逻辑能力吗？只会为了扣帽子而扣帽子

我不仅联系上下文，还会联系历史。所以更全面客观。
因为贵方喜欢把区府和南宁市混为一谈，所以网上才会有“南宁打压柳州”这种论调。南宁和柳州都是地级市，南宁何德何能打压柳州呢？有没有常识呢？

所以我才会说-----民生路和嘉宾路能不能分得清，完全取决于辩论的需要，并没有把你一棍子打死-----都这样了还不够客观吗？

BY737

自由奔跑 发表于 2024-8-31 13:35
工作选择当然是他的权利，但是作为25仔，容不得不给人家笑！骂南宁是内心的想法，去南宁工作又是现 ...

自我安慰自我解嘲而已。说自己是来区直单位任职，和南宁有啥关系？
问题是他们骂广西的时候可是直接点名南宁的，好像区直单位里都是南宁土著在话事一样。
这些人都很精分。

BY737

大奶哥 发表于 2024-8-31 11:30
你这种脑子和思维逻辑不要回我了，你是把别人的智商拉到和自己一样的高度再试图跟别人SOLO，到此为止。一 ...

一本正经的拉偏架，你可以的。
就像在说，他是犯贱了，但是你又有什么损失呢？

rocco黄帝

滑稽树下你和我 发表于 2024-8-31 16:25
南宁主机场的虹吸效应已经很高的比例了，广西基本上出境去东南亚的都是从南宁出发，大部分航线来说除开桂 ...

你可能不知道，桂林的国际航线比贵阳还多点，不光是现在，之前大部分时间都是，而且去东南亚最多的就是新马泰这三个地方，这三个地方桂林一直都有定航，没必要来南宁坐，而且去东南亚的旅客新马泰占大头，甚至现在桂林还有两条定航飞印尼（雅加达，泗水），南宁都才一条定航飞印尼，这就是你说的“广西基本上出境去东南亚的都是从南宁出发”？不懂装懂

rocco黄帝

滑稽树下你和我 发表于 2024-8-31 16:25
南宁主机场的虹吸效应已经很高的比例了，广西基本上出境去东南亚的都是从南宁出发，大部分航线来说除开桂 ...

顺便再告诉你，下个月2号还是3号，桂林-首尔航线恢复，南宁的东南亚和东北亚航线对桂林都没有什么碾压优势，还是两个大机场分流客流，建议撤销桂林机场，把省会航空业做大

maxxblue

这个提议不错，桂林的新马泰应该都撤了优化整合到南宁的航线里面，桂林-首尔可以保留。

自由奔跑

landed

0902今日进度：**指廊、西南水平指廊已砼结构封顶，已安装部分钢柱。核心区大部分区域地下一层正在支模，小部分区域正在养护一层(行李层)的楼板混凝土。

landed

核心区西南侧(国际区)正在支模三层(出发层)。东北侧(国内区)也到三层了，进度比国际区快，但没拍

南宁喜来登

都少说几句了，算了吧，一个心比天高的城市，机场和火车站都只能排省内老四，痛苦的心情可以理解。