武汉枢纽及周边相关铁路建设规划更新进展和运营情况讨论

布拉德皮裤

惟臻 发表于 2026-1-21 19:47
总感觉对于要不要做大汉阳站，上面还是比较纠结的

其实没必要纠结，新汉阳站那个位置是天选之地，个人感觉比天河站位置好，天河站就是占个机场优势而已，没有谁天天坐飞机换乘高铁

147e

惟臻 发表于 2026-1-21 19:47
总感觉对于要不要做大汉阳站，上面还是比较纠结的

汉阳本来一直不被重视，还是要看小米在汉南重仓后能改变汉阳的局面。

去新疆逛逛

布拉德皮裤 发表于 2026-1-21 19:29
既然可以随便充值增加规模，那为何不把新汉阳站充值加到16台30线的规模

你的加钱，顺便考虑需不需要，不可能为了大而大

fish333

别个都在搞高铁进市区，大武汉把人都往天河赶，不知道该说什么。不是北京，没有人会搭地铁换乘的。

无法忘怀

cyberlcl 发表于 2026-1-20 20:28
武张高铁好像开始规划了，本来我觉得武张修一条应该就够了，但看了成都的铁路规划后，仅向东一个方向就竟然 ...

武张高铁的线路选线很纠结，若是对接澧县-石门-张家界的话（湖南规划的张石澧高铁十五五大概率能开工），不仅武汉到贵阳之间线路顺直，还可以全程350km/小时不限速（铜吉高铁和铜玉城际的时速是个BUG，但好歹加起来只有100km，这两条线不知道贵州是怎么弄成这样不上不下的时速的）。但是张家界市人口太少，只有不到150万，虽然旅游这一块的客流也很大，但是终究不如常德市500多万人口，届时沿线客流会成为国铁审批的一大障碍。
若是对接常德市的话，沿线的客流会比较充足，但是张家界到常德之间的黔常张铁路时速只有200km/小时，目前也没有规划新建350km/小时的新线（若是黔张常铁路有规划新的350km/小时的话，渝湘高铁就不会走黔吉高铁这条线），到时候这一段铁定会成为肠梗阻。而常德往西暂时也没有规划新的高铁线路对接贵阳方向，这样湖北和武汉暂停已经通过审批的仙洪监铁路，花大力气重修一条350km/小时的新高铁去对接一条时速200km/小时的线路，显得有点大材小用，还不如原来的仙洪监铁路更实际。
至于你说的修两条线路，我觉得实现机会很渺茫，要是湖北省之前没有暂停仙洪监铁路，而是如期动工的话，现在都已经搞完了，那么如今再重新规划一条新的武张高铁的话，还是有可能。在眼下再去分开规划实施两条同向的铁路，一条武张高铁，一条武常（常德）高铁，几乎是没有一丁点机会的。
我个人还是倾向于武张高铁对接张石澧高铁，从新汉阳站-洪湖-监利-石首-澧县，沿线的几个县市虽然级别不高，但是人口也还可以，至于常德方面，可以通过宜常高铁到澧县，然后在澧县转武张高铁到武汉，虽然距离多了一点，但好歹可以同时兼顾武张高铁的线路顺直，时速标注更高，还能同时引导张家界和常德两市客流到达武汉，也算是鱼与熊掌二者兼得吧！

无法忘怀

cyberlcl 发表于 2026-1-21 13:03
往西怎么没有？也有啊，川藏，成昆，成都至都江堰，成都至兰州。成都往东的线路简直重复的令人发指，贪得 ...

不仅成都往东的高铁线路重复多，你看看他隔壁的重庆，不是一样的么。
西渝高铁明明直接把渝万高铁往北延伸到城口，然后再对接陕西的西康高铁就可以，可还不是拉着四川重新再修一条。
在今年渝黔高铁没通车的时候，重庆同时修建4条时速350km/小时的高铁，全都是往东和东北方向，加上已经通车的渝万城际和渝利铁路，重庆东向高铁线路目前就有6条了，跟成都比也不遑多让！

Atomu

fish333 发表于 2026-1-21 21:56
别个都在搞高铁进市区，大武汉把人都往天河赶，不知道该说什么。不是北京，没有人会搭地铁换乘的。

武昌站该改造下了，确实有点破旧了，正好把地铁换乘搞搞，东西广场本身就有通道连接

LZT971228

fish333 发表于 2026-1-21 21:56
别个都在搞高铁进市区，大武汉把人都往天河赶，不知道该说什么。不是北京，没有人会搭地铁换乘的。

估计是为了湖北下面城市的客流，直接飞机到武汉然后火车回家

cyberlcl

惟臻 发表于 2026-1-21 19:47
总感觉对于要不要做大汉阳站，上面还是比较纠结的

不做大汉阳做大哪个呢？只有汉阳和天河两个能做大了，要么就汉阳高铁场8台，普速场8台一共16台，天河站沪蓉7台，胶贵武西京九武安合计8台，天河15台。要么就汉阳高铁场12台，普速6台，一共18台，天河站13台。不管怎么安排，汉阳都小不了啊

cyberlcl

无法忘怀 发表于 2026-1-21 23:09
不仅成都往东的高铁线路重复多，你看看他隔壁的重庆，不是一样的么。
西渝高铁明明直接把渝万高铁往北延 ...

对啊，所以说别人都在贪得无厌的修重复线路，湖北还在觉得这也不可能修那也不可能修，自己打退堂鼓。现在这个年代就是越不要脸越能得到实惠，如今还在那里讲高风亮节就是傻蛋，湖北就是太要脸面，不会死皮赖脸去争取，吃了太多亏

动感小车车

fish333 发表于 2026-1-21 21:56
别个都在搞高铁进市区，大武汉把人都往天河赶，不知道该说什么。不是北京，没有人会搭地铁换乘的。

黄金口天选之地 ，到汉口武昌都不愿。天河给外地人中转用么。
那对武汉的支点在哪里。
都以为武汉是上海呢，上海虹桥也比武汉天河要市一点

klein1985

无法忘怀 发表于 2026-1-21 22:58
武张高铁的线路选线很纠结，若是对接澧县-石门-张家界的话（湖南规划的张石澧高铁十五五大概率能开工）， ...

借用公众号的一张图，武张高铁直连澧县是最合适的，全程350时速，到常德可以借用常岳九到达

动感小车车

cyberlcl 发表于 2026-1-22 11:03
不做大汉阳做大哪个呢？只有汉阳和天河两个能做大了，要么就汉阳高铁场8台，普速场8台一共16台，天河站沪 ...

就天天给自己造梦吧，
资源就那么大，各省有个省的考虑。不统一规划放中心，永远放到纸上去吧.
天天吹天河的人，也不看看自己现在撒情况，天河能辐射那，那吊地方外地人来武汉务工，谁去座。
建那么大个站，给人吐槽来市里远么。
说天河的吞吐量，在武汉起中转的旅途用。
主要还是省里人为主！
意义在哪里。
现在的经济形势黄陂国际博览中心都搞不起来。
这几年各个区搞商务区，一个都搞不起来，s黄色住宅写字楼不伦不类。
看看人杭州钱江，南京奥体。苏州还有金鸡湖。
各省有各省的考虑谁会跟你统一规划。一个萝卜二个坑还没中心。
还自以为是上海北京。
真是造。老实搞新汉阳不好么。天河规划个7已经很高了，还想着吃饼大饼。武汉站选址被吐槽多少年了，周边跟伊拉克一样。不长教训。自以为经济高手，规划高手。其实就是50选手看着80分选手自我意y。

long420922

说实在的，也不用吐槽天河站，天河是分担汉口站压力的，最理想的搞法是把汉口、武昌两站的一些过路车放到天河/汉阳，然后机场/汉口/武昌/光谷把省内的城际串起来，毕竟省内到武汉的客流是主力军，希望白沙洲大桥修好后，解放一下长江大桥，好好改造一下，别像现在西边没车过长江去武昌，东边没车过长江去汉口。

武汉米兰

无所谓，反正天河枢纽站修好了暂时也没地铁。